Scuderia Cameron Glickenhaus 007S - hypercar trois places des États-Unis!

En Allemagne, James Glickenhaus, PDG de Scuderia Cameron Glickenhaus Company, est surtout connu comme mécène et concurrent des 24 Heures du Nürburgring. Cependant, les véhicules de Glickenhaus ne devraient pas seulement progresser dans le territoire des hypercars sur le circuit, mais aussi enseigner la peur sur la route de la concurrence de Bugatti, McLaren et Koenigsegg. La dernière création de SCG s'appelle la 007S et aujourd'hui, nous aimerions vous présenter cette voiture de course homologuée pour la route qui coûte 2,5 millions de dollars américains.

Concept de sièges à la McLaren F1 !

Non seulement le langage de conception de la Glickenhaus, qui s'inspire fortement des voitures de course actuelles du Mans, fournit des sujets de conversation et de discussions controversées. La disposition des sièges avec trois sièges au premier rang est tout sauf conventionnelle. A la manière de la McLaren F1 ou du tout nouveau GMA T.50, le pilote est assis au milieu et est flanqué dans le meilleur (ou le pire) des deux copilotes.

Le cockpit central a l'avantage de pouvoir être utilisé aussi bien à droite qu'à gauche sans aucun problème, mais il présente également de nombreux inconvénients. Par exemple, l'embarquement est difficile et il est difficile de secourir le pilote en cas d'accident ou même de capotage. Côté design, la face avant s'inspire de Porsche, tandis que la peinture rouge et blanche emprunte à la Scuderia Ferrari, tout comme le nom de l'entreprise américaine.

Un V8 biturbo fournit une puissance puissante !

Contrairement à de nombreuses voitures de sport qui sont actuellement présentées, SCG n'utilise pas l'électrification. Au lieu de cela, un moteur essence V8 biturbo de quatre litres développant 1.000 XNUMX ch assure la propulsion. Mais lorsqu'il s'agit d'entraînements respectueux de l'environnement, la Scuderia Glickenhaus n'est pas non plus inactive, c'est pourquoi un entraînement à pile à combustible est actuellement en cours de développement. hydrogène doit être opéré. L'objectif est de prouver que les entraînements électriques ne sont pas la seule panacée pour l'après-moteur à combustion. Malheureusement, nous n'avons pas encore d'informations sur les performances de conduite de la 007S.

Notre conclusion:

• Une voiture de rêve pour tous les fans de courses d'endurance. Si vous en avez les moyens, vous pourrez vous procurer la 007S de la Scuderia Glickenhaus, une hypercar qui pourrait bientôt faire pâlir d'envie Bugatti ou Koenigsegg. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG)

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