Mercredi 23 juin 2021
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Usine Gunther Porsche 911 "Sting" dans le test rue / piste!

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Que le Usine Gunther Le tuner nous a fait ressembler à un rêve avec ça 400R à partir de 2018 et récemment présenté 400R Greenwich prouvé à partir de la série limitée 1of25. Le GuntherWerks sait également exactement ce qu'il faut faire pour modifier un spécimen aussi converti pour une utilisation intensive sur circuit, comme le montre le Guntherwerk «Sting» 993, le légendaire photographe Larry Chen a été autorisé à le tester en profondeur sur la piste. Et la vidéo est en ligne depuis quelques jours sur la chaîne YouTube «Hoonigan AutoFocus». Avec la 911, Gunther Werks lance une nouvelle fois une réinterprétation phénoménale de la 993 de la génération XNUMX, ce qui est pour le moins impressionnant.

plus qu'un simple 911 renforcé

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La 911 n'est pas seulement une XNUMX renforcée, mais une voiture de course à part entière qui est toujours approuvée pour la circulation routière. Que pourrais-tu vouloir de plus? Qui n'a jamais accordé Usine Gunther entendu qu'ils devraient savoir que les garçons et les filles offrent l'édition limitée 400R depuis un certain temps. Il s'agit d'une 993 fortement modifiée avec une carrosserie large, une réduction de poids et un six cylindres de 400 litres entièrement redessiné et de plus de 4,0 chevaux sous le capot développé par Rothsport Racing. Gunther Werks a limité le 400R à seulement 25 véhicules et malheureusement, il est au prix de 525.000 dollars américains comme prévu tout sauf bon marché. Le véhicule de la vidéo s'appelle "The Sting" et est encore plus radical que le 400R "normal" du tuner. Il ne pèse qu'environ 1.130 kg et est donc près de 70 kg plus léger que le 400R.

Intérieur de course dans "The Sting"

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L'intérieur est radicalement conçu pour la course et se montre, par exemple, avec des sièges baquets en carbone, des panneaux de porte légers, une cage de sécurité peinte dans la couleur du véhicule, des ceintures de course Schroth à 5 points, un tableau de bord en Alcantara et un système d'extinction d'incendie. Gunther Werke dit que cette XNUMX est la plus radicale et la plus rapide jamais construite à ce jour. Et avec la peinture jaune, ça rappelle même le APPELER CTR2 "Sport" comme nous trouvons. Et pour que «The Guntherwerks Sting 993» puisse s'en tirer sans aucune blessure, tout le devant a été recouvert d'un film transparent, spécialement pour une utilisation sur circuit. Mieux vaut prévenir que guérir! La vidéo dure environ 30 minutes et montre de manière impressionnante à quel point la 993 fortement réglée est en réalité axée sur les performances. Le rapport puissance / poids ainsi que les composants intégrés garantissent que même une XNUMX actuelle doit beaucoup tirer vers le bas pour être en mesure de suivre le rythme de "The Sting".

véhicule officiel en édition limitée

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Par ailleurs, le véhicule appartient officiellement à l'édition limitée des 25 véhicules mentionnés ci-dessus. Il est donc également entièrement équipé des composants modernes bien connus tels que les phares à LED avec incrustation de carbone, le système de freinage sport Brembo, mais aussi des accessoires confortables tels que la direction assistée ou un système de climatisation fonctionnel. Conclusion : Un autre véhicule impressionnant du propriétaire de Gunther, Peter Nam, qui montre les performances incroyables de l'entreprise. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Usine Gunther)

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La 993 de Gunther Werks est plus rapide qu'une 991.1 Turbo S sur circuit

Le 400R basé sur 993 livré par Gunther Werks a été conçu par Randy Pobst de Motor Trend Essayé et testé sur circuit. La 993 remasterisée avec un moteur six cylindres atmosphérique de 4,0 litres et 431 ch et 423 Nm (312 lb-pi) devait rivaliser avec une 911 GT3 RS (991.2) avec un six cylindres de 4,0 litres et 512 ch. Et le Gunther Werks 1.224 nettement plus léger (993 1 kg) a battu la RS sur le Willow Springs Raceway. La 26,90 jaune a réalisé un temps au tour de 911: 991.1 minutes et était encore plus rapide qu'une Mercedes-AMG GT S ou une Porsche XNUMX Turbo S Coupé (XNUMX).

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