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HPE1000 Dodge Challenger SRT Hellcat Super Stock !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 11 mai 2022 à 08h06

HPE1000 Dodge Challenger SRT Hellcat Super Stock !

Le dinosaure ultime "technologies d'entraînement conventionnelles«Probablement le Dodge Challenger SRT Hellcat Super Stock être. Il n'y a pas d'absurdité à propulsion hybride ou électrique, mais un gros moteur insensé sous la forme d'un 818 PS et 959 NM un puissant Hemi-V6,2 de 8 litres sous le puissant capot. Alors Dodge le fait vraiment 13 ans après le lancement sur le marché le muscle car phare Base Mercedes W210 pour entraîner encore plus de performances. Et le Challenger SRT Super Stock est même spécialement conçu pour le quart de mile. Il y avait un châssis révisé et d'innombrables ingrédients de course de dragsters ainsi que le Hellcat Redeye comme véhicule de base et avec ça aussi kit carrosserie large. Sous le 4,45 centimètres d'extensions s'asseoir spécial Modèle 18 pouces avec pneus à traînée 315/40 de Nitto, qui sont en même temps la seule caractéristique «Super Stock» reconnaissable. Et il y en a un qui travaille derrière l'Alus Système de freinage Brembo avec étriers à quatre pistons.

puissant Hemi-V6,2 de 8 litres

Et en fait, vous penseriez que le Hemi-V6,2 de 8 litres avec le 818 PS et le couple d'un énorme 959 Nm ainsi que de jolis gadgets comme celui-là Climatisationqui refroidit également l'air d'admission par le chemin ou le "Refroidisseur de puissance«Du démon, plus que suffisant. Grâce à la transmission automatique à huit rapports améliorée et au nouveau différentiel sport, il passe enfin de 0 à 60 km / h en quelques minutes secondes 3,25 et en même temps est limité vitesse (en raison des pneus d'usine) de 270 km / h là-dedans.

Mais le tuner américain Hennessey Performance remet une pelle sur le dessus. Sous la forme de Mise à niveau HPE1000, qui dans une configuration similaire a déjà le Redeye, Le Demon et le Hellcat "normal" mis à la porte. Et maintenant, la mise à niveau est également disponible pour le SRT Hellcat Super Stock. Et les ingrédients et le résultat sont essentiellement les mêmes. Cela signifie qu'il y a également un changement dans la Traduction du compresseur, il y en a une révisée Système d'échappement y compris le collecteur et bien sûr le interne Logiciel HPE1000 pour le calculateur moteur.

Mise à niveau HPE1000 Hellcat Super Stock

Visuellement, le syntoniseur ne donne au véhicule que quelques Emblèmes Hennessey et HPE1000. Le reste reste en série et ne nécessite aucune révision.

  • PUISSANCE:• 1035 bhp @ 6,500 tr / min
    • Couple de 948 lb-pi à 4,200 XNUMX tr / min
  • COMPREND:• Mise à niveau de la poulie inférieure
    • Mise à niveau de la poulie supérieure
    • Museau de suralimentation porté
    • En-têtes à tube long en acier inoxydable
    • Convertisseurs catalytiques à haut débit
    • Tuyaux intermédiaires à haut débit
    • Injecteurs de carburant à haut débit
    • Système d’induction d’air à haut débit
    • Système de ventilation du carter de manivelle
    • Mise à niveau HPE Calibration
    •Installation professionnelle
    • Test Dyno Châssis
    • Essais routiers (jusqu'à 200 miles)
    • Badge extérieur Hennessey
    • Badges extérieurs HPE1000
    • Plaques numérotées de série
    • Garantie limitée de 2 ans / 24,000 XNUMX milles

HPE1000 Dodge Challenger SRT Hellcat Super Stock !

Si vous construisez ça Mise à niveau HPE1000 Hellcat Super Stock puis reçois-en un PS 1.049 (1035 ch) et fou Couple 1.285 Nm. Cela met une Bugatti EB 16.4 Veyron à l'ombre, connue pour délivrer 1.001 ch et 1.250 Nm. Le SRT Hellcat Super Stock ne coûte qu'environ 70.000 1000 € en série et avec le package HPE100.000, la barre des 14 XNUMX € ne devrait pas être atteinte avant longtemps. Cependant, nous ne connaissons pas les détails exacts des prix. Le prix pour une Bugatti de XNUMX ans est au moins 1 à 1,5 million d'euros. Il est déjà clair pour nous que cette comparaison est bien entendu peu concluante. Mais c'est toujours intéressant. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous simplement Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Performance de Hennessey

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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