Première mondiale: Hennessey Venom F5 avec 1.842 PS V8-BiTurbo!

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Après ce qui ressemblait à 500 fuites et d'innombrables annonces, Hennessey Performance a en fait obtenu le Venom F5 présenté. Avec ça tu évites juste d'entrer dans le livre des fables comme celui de la compagnie Définition de Extreme Vehicles Car Industry LLC de Dubaï avec le Développer seize a réussi. Nous ne pourrons probablement jamais acheter cela. Le Venom F5, en revanche, le fait! Au moins quand tu t'en remets 2 millions de dollars peut mettre sur la table. Après un peu plus de 3 ans depuis la présentation à cette époque Salon SEMA 2017 à Las Vegas le F5 est désormais une réalité. Au moins pour Personnes 24! Plus que 24 pièce ne doit pas être construit par la voiture de sport ultra-rapide. La livraison de l'hypercar super-exclusive commencera l'année prochaine et, selon Hennessey, chacun des clients pourra alors essayer la vitesse maximale de plus 500 kilomètres par heure distance.

V6,6 de 8 litres nommé Fury

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Ceci est rendu possible par un V6,6 de 8 litres sur mesure avec deux turbocompresseurs à l'arrière, ce qui est fou PS 1.842 (1.354 kW) à 8.000 tours et Couple 1.617 Newtonmètre (1.356 Nm déjà à 2.000 tr / min) exécute. Et tout à fait sans tous les fioritures hybrides. Le sprint à 100 km / h prend selon l'entreprise moins de 3 secondes et Hennessey prétend même que dans secondes 4,7 une vitesse de 200 km / h est atteinte. Ce serait presque deux secondes plus rapide qu'une Bugatti Chiron!

Il continue avec 8,4 secondes 300 et après 15,5 secondes, vous avez déjà km 400 / h atteint. Les valeurs fabuleuses sont rendues possibles avec un poids à sec de seulement 1.360 kilogrammes, ce qui donne à la voiture un rapport puissance / poids incroyable. 0,73 kg par HP permet. Le faible poids résulte d'un sur mesure Châssis monocoque en carbone, tubes de carbone pesant seulement 89 kilogrammes et le tout Panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Tout dans le Venom est axé sur le conducteur et vous devez donc vous contenter d'un intérieur presque dépouillé et de quelques fioritures.

Intérieur similaire à une voiture de course F1

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Le conducteur est assis dans un cockpit extrêmement réduit sur un siège sport avec un volant inspiré d'un jet (joug aérospatial) et d'une voiture de course F1. Hennessey a retiré la partie supérieure du volant pour améliorer la visibilité du conducteur. Il y a des commandes sur le volant pour le phares, Essuie-glace, clignotant et les différents Modes de conduite approprié. Le Venom F5 dispose de cinq modes de conduite: Sport, piste, traînée, humide et F5. Le réglage "F5" est le seul qui accède à la puissance maximale disponible du V8. Cependant, chaque mode augmente la transmission de puissance, les performances de freinage et la traction du Venom F5. À propos, il est commuté via un boîte de vitesses semi-automatique à sept rapports et le service ne va qu'à eux Roues arrières. Vous êtes avec 345/50 Michelin Pilot Cup Sport 2 Caoutchouc sur jantes 20 pouces logées dans les passages de roues. Devant il y a contre Pneus 265 / 35 et jantes de 19 pouces. Le fait que les jantes soient fabriquées en utilisant le processus de forgeage n'a certainement pas à être mentionné à ce stade. Incidemment, le châssis devrait même plus rigide que celle du Chiron.

V8 BiTurbo auto-développé à l'arrière

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Le V289 de 8 kilogrammes a un tout nouveau bloc en fonte, des culasses en aluminium et un vilebrequin agressif. En raison de la conception unique du collecteur, le moteur a "FUREUR" appelé. Les gaz d'échappement du moteur passent par un système en acier inoxydable et en Inconel, qui avec Cerakote est enduit. Un matériau qui est également utilisé dans les canons pour se protéger de la chaleur. Et Hennessey utilise également Cerakote sur la face inférieure du capot moteur et à l'arrière. Incidemment, Hennessey proposera le F5 avec une mise à niveau, la soi-disant "Pack de piste". Il en apporte un plus agressif splitter avant et au lieu du spoiler arrière aile arrière Avec. Le système de freinage a une taille de 15,35 pouces (environ 39 cm) Disques en céramique de carbone avec étriers à 6 pistons à l'avant et étriers à 4 pistons à l'arrière. Comme déjà mentionné, le prix de départ est de 1,8 million 2,1 millions de dollars augmenté. Selon Hennessey, le Venom F5 est «légèrement» plus grand que le Venom GT. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Performance de Hennessey

Hennessey Venom F5 avec 1.842 PS V8-BiTurbo!

  • Différences par rapport à l'étude: Entrées d'air à l'avant de forme différente, trous d'air latéraux légèrement plus grands, double échappement central positionné plus haut, diffuseur plus grand
  • Dynamisme par John 'Heinrocket' Heinricy, pilote de course américain et expert en configuration de véhicules
  • maximum 500 km / h rapide
  • la tentative d'enregistrement en cours est vérifiée indépendamment par les experts Racelogic à l'aide d'un système d'acquisition de données GPS VBOX (Les ingénieurs Racelogic / VBOX installeront, testeront et calibreront le système)
  • Propulsion arrière
  • PS 1.842
  • Poids à vide 1.360 kg
  • construction légère
  • Fury est un moteur V90 à 8 degrés pesant 280 kg (Le moteur est fabriqué à la main avec des composants de précision en métaux de haute qualité tels que l'aluminium, le titane et l'inconel. Il s'agit notamment du vilebrequin, des pistons, des soupapes et des bielles, des composants légers également de l'imprimante 3D, et les turbocompresseurs sont équipés de doubles roulements à billes et de boîtiers en titane imprimés en 3D)

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