Vendredi 14 mai 2021
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HG Motorsport VW Golf 8 GTI avec les premières pièces de réglage!

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HG Motorsport VW Golf 8 GTI Pièces de réglage 1 HG Motorsport VW Golf 8 GTI avec les premières pièces de réglage!

Crédit photo: HG Motorsport

Auch der tout nouveau VW Golf 8 GTI comme toujours a beaucoup de potentiel de réglage. Comme toutes les GTI, la huitième génération est un élément indispensable de la scène du réglage. Bien sûr, le spécialiste a HG Motorsport son équipe de développement travaille déjà sur le développement des premières parties de celui-ci. Comme le sait HG Motorsport, bien sûr dans le Processus 3D, avec des simulations réalistes et avec des conditions réelles sur le banc d'essai MAHA DYNO. Et les premiers produits de HG Motorsport pour la MK8 GTI sont déjà en ligne. Par exemple un Entrée et sortie Turbo. Il permet 8% plus de débit d'air (CFM) par rapport au composant OEM et est via Assemblage Plug-and-Play facile à installer même pour les profanes. De plus, les composants assurent une meilleure réactivité.

HG Motorsport VW Golf 8 GTI

Il continue avec un de haute qualité Système d'admission d'air en carbone. Cela permet un débit d'air (CFM) supplémentaire de 67% par rapport au composant OEM et est également au moyen de Assemblage Plug-and-Play facile à installer. La masse d'air plus élevée entraîne un comportement de réponse encore meilleur et donne également au conducteur un bruit d'admission semblable à celui du sport automobile. On trouvera probablement aussi l'un ou l'autre PS avec lui. La prochaine étape est une nouvelle intercooler pour une perte de charge minimale.

VWGolf8GTILLK Flow HG Motorsport VW Golf 8 GTI avec premières pièces de réglage!

Il assure une dissipation thermique optimale même à des températures extérieures élevées. C'est l'équilibre parfait entre un meilleur effet de refroidissement et une perte de pression de suralimentation plus faible. Dans la simulation, le refroidisseur a déjà montré un meilleur débit. Et un aussi Système de volets avec contrôle des volets a été développé. La difficulté ici était que VW a changé le bus CAN et le plus gros obstacle était de communiquer la situation de conduite du véhicule au module de commande des volets. Cela a été mis en œuvre de manière complexe mais réussie par HG.

Les prototypes BullX et EgoX sont déjà terminés!

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Les prototypes du Système d'échappement sport BullX (76 mm) et le Système d'échappement à volet EgoX (89 mm) sont déjà finis et sont en cours de test. De plus, les premiers prototypes sont déjà un Tuyau de descente fini. Comme toujours, nous sommes étroitement impliqués dans le domaine de la descente HJS travaillé ensemble. Comme pour le 7er GTI, tout est mis en œuvre avec des pièces moulées dans le MK8 afin de pouvoir mettre en œuvre l'optimisation maximale du débit. Bien sûr à nouveau selon la devise "Accordez-le en toute sécurité", Tous les composants sont inclus Teilegutachten ou approbation CEE venez sur le marché. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications de la GTI actuelle, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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