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Composants de suspension H & R pour BMW M3, y compris Competition + CS

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h49

Composants de suspension H & R pour BMW M3, y compris Competition + CS

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Avec un ensemble complet de composants de châssis sportifs, H&R élargit désormais le portefeuille de produits des modèles BMW M3, y compris les versions «Compétition» et «CS». Ceux-ci incluent les ressorts hélicoïdaux réglables en hauteur, les ressorts sport H&R, les stabilisateurs plus puissants et les entretoises de roue H&R Trak +. En plus du look plus sportif, tous les produits H&R garantissent naturellement un comportement de conduite plus distinctif. Une direction plus directe et des mouvements de carrosserie réduits dans les virages rapides ou avec des changements de charge brusques sont le résultat notable de l'abaissement du centre de gravité du véhicule sans réduire considérablement le confort de conduite. Les ressorts hélicoïdaux H&R permettent un abaissement réglable du véhicule selon les idées du propriétaire tout en conservant les amortisseurs standard.

Composants de suspension H & R pour BMW M3, y compris Competition + CS

Les ressorts sport "normaux" H&R, quant à eux, réduisent la hauteur du véhicule d'une plage fixe. Incidemment, les stabilisateurs sport H&R peuvent également être combinés avec le châssis standard en une seule mesure si l'abaissement n'est pas souhaité et n'assurent que des mouvements de roulis réduits. Si vous voulez faire mieux: avec les entretoises de roue «Trak +», que H&R fabrique à partir d'aluminium à haute résistance et les maintient prêtes dans différentes dimensions, vous pouvez aligner les roues d'origine et de modernisation sur les bords des ailes avec une précision millimétrique. Tous les composants H&R ont toujours les certificats de pièces nécessaires et sont également fabriqués en Allemagne!

(Photo / s: HEURE)

Composants H&R pour la BMW M3 avec Compétition + CS:

  • ressorts de discussion:
    - Berline BMW M3, compétition comprise
    - Type M3 (F80), avec châssis M adaptatif
    - N ° d'article 23003-1
    - Abaissement VA: environ 25 - 45 mm / HA environ 05 - 25 mm
    - PPC: 748,27 euros TTC.
  • BMW M3 CS berline:
    - Type M3 GTS (F80), avec châssis M adaptatif
    - N ° d'article 23003-1
    - Abaissement VA: environ 25 - 45 mm / HA environ 05 - 25 mm
    - PPC: 748,27 euros TTC.
  • ressorts sport:
    BMW M3 Berline avec compétition,
    Type M3 (F80), y compris châssis Adaptive M
    Article. 28802-2
    Descente: VA environ 30mm / HA environ 20mm
    Prix ​​de vente conseillé: 379,00 Euro TVA incluse
  • BMW M3 CS berline:
    - Type GTS (F80), avec châssis M adaptatif
    - N ° d'article 28802-2
    - Abaissement: VA environ 30 mm / HA environ 20 mm
    - PPC: 379,00 euros TTC.
  • stabilisateurs:
    - Berline BMW M3, compétition incluse,
    - Type M3 (F80)
    - N ° d'article 33802-1
    - Description du produit: uniquement VA, ø 30 mm, 2x réglable
    - PPC: 304,00 euros TTC.
  • BMW M3 CS berline:
    - Type M3 GTS (F80)
    - N ° d'article: 33802-1
    - Description du produit: uniquement VA, ø 30 mm, 2x réglable
    - PPC: 304,00 euros TTC.
  • BMW M3 Berline, y compris la compétition:
    - Type M3 (F80)
    - N ° d'article 33802-2
    - Description du produit: VA ø 30 mm, 2x réglable / HA ø 25 mm, non réglable
    - PPC: 570,00 euros TTC.
  • BMW M3 CS berline:
    - Type M3 GTS (F80)
    - N ° d'article 33802-2
    - Description du produit: VA ø 30 mm, 2x réglable / HA ø 25 mm, non réglable
    -UVP: 570,00 Euro TVA comprise
  • Trak + entretoises de roue: 
    - argent anodisé ou noir
    - Élargissement: 20, 24, 26 et 30 mm (par axe)
    - PPC: à partir de 90,30 euros TTC.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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