Électrifié: Douanes Italia "Icon-e" de la Fiat 500 Jolly

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Maintenant, il a également attrapé la Fiat 500! Les accordeurs aiment Moteurs Zelectric ou Charge Automobile reconnaissent depuis longtemps que la conversion de véhicules historiques à la propulsion électrique est de plus en plus populaire. Et aussi le tuner italien Garage Italia Douane veut un morceau du gâteau et se consacre à la Fiat 500 (Nuova) et à lui dans le style de la conversion décapotable Ghia Fiat 500 Jolly cure de jouvence. Dans les années 60-70, la voiture sans toit était un jouet populaire parmi les dix mille et plus et elle vient maintenant sous le nom de "Icon-e" avec un moteur électrique développé en coopération avec le groupe Newtron. Le moteur à essence à deux cylindres avec environ 20 PS est sorti et a été remplacé par un moteur électrique. Bien qu'il y Garage Italia Nous ne connaissons pas encore de données de moteur spécifiques, mais nous pensons que la performance est facile sur celui du moteur de série est localisé. Et pour autant que nous le sachions, le moteur était même bridé à la boîte de vitesses de l'usine et il est probablement resté synonyme de la propulsion arrière non synchronisée.

"Icon-e" Fiat 500 Jolly

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La batterie du moteur électrique est chargée avec une prise de type 2 élégamment dissimulée derrière le logo Fiat à l'avant. Pour atteindre la plage complète d’environ 120 km, selon la variante de charge, il faut compter de 4 à 8 heures. Optiquement, la Fiat 500 "Icon-e" a également beaucoup changé. Dans un état fantastiquement restauré, il y avait un support blanc et des marchepieds devant et derrière (Rappelez-vous la rambarde d'un navire), Des projecteurs à LED dans les luminaires d’origine et des flancs blancs flambant neufs de la collection Vintage Line de Michelin dans le style de l’ancêtre populaire. En revanche, les modifications sous la tôle sont invisibles lorsque Garage Italia a inséré une cellule de sécurité et, associées à un pare-brise à structure modifiée, offrent davantage de stabilité. Et cela est nécessaire car le fait saillant de la transformation en Jolly Icon-e est bien entendu le fait que le toit et les deux portes ont disparu et que le 500er avait donc besoin de plus de stabilité.

pas de ceintures pour le conducteur et le passager avant

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Et ça a l'air différent dans l'habitacle aussi. Les sièges spartiates et sans bretelles sont faits de corde naturelle tissée à la main et se placent maintenant à la place des chaises en osier d'usine. Le chemin de la rue n'est bloqué que par un embouteillage étroit et vous n'êtes donc probablement aussi en sécurité dans l'Icon-E que dans une voiturette de golf. Le compteur de vitesse analogique a été remplacé par un instrument numérique de cinq pouces comprenant un graphique développé en interne et fournit toutes les informations nécessaires sur la vitesse ou l'état de charge de la batterie. De plus, certaines photos montrent un levier de vitesses avec une tortue et un symbole de lapin, ce qui, à notre avis, indique plutôt que la prétendue boîte de vitesses à 4 rapports d'usine avec décalage central pourrait avoir été remplacée par une automatique à 2 vitesses. Incidemment, selon Garage Italia, la Fiat 500 Jolly Icon-e présentée n'est que le début de toute une gamme de véhicules qui vont apparaître dans le futur. Si nous recevons des informations en temps opportun sur la puissance de la batterie ou le prix du véhicule, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: Garage Italia Douane)

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