Infiniti G35 Coupé en tant que mélange rétro Nissan Z de VRP!

La connexion entre Nissan et Infiniti pousse parfois d'étranges fleurs. Étant donné que de nombreux modèles sont techniquement identiques et se ressemblent également, il y a eu pas mal de bizarreries. Pas seulement des modèles Nissan rebaptisés vendus comme Infiniti, mais aussi des modèles fous Optimisation des conversions que modules rétro faire le tour. La dernière création est un coupé Infiniti G35 de première génération, arborant une face avant inspirée de la première Datsun 240 Z. Ce véhicule a été sur le 2 jours nostalgiques au Japon présenté et nous aimerions vous présenter la voiture.

Style rétro sur le coupé de luxe !

De l'avant du véhicule, qui a été exposé au Japon les 18 et 19 février, on ne devinerait pas qu'il s'agit d'un coupé Infiniti G35 de première génération. Les phares ronds à LED et les ailes bulbeuses et exposées parlent clairement le langage de conception de la légendaire 240 Z. Le capot effilé et la calandre nostalgique donnent également l'impression que le véhicule a été assemblé à partir de deux voitures différentes.

Les rétroviseurs extérieurs montés au-dessus des ailes sont également frappants et transposent le design typique des anciennes automobiles japonaises dans les temps modernes. Cependant, la fixation d'une plaque d'immatriculation avant sera difficile, car le pare-chocs avant pointu et la calandre rendent presque impossible de trouver une position appropriée pour la plaque d'immatriculation. L'avant comporte également un badge Nissan au lieu du logo Infiniti, indiquant clairement que le véhicule rend hommage à la première voiture de sport de la marque, initialement vendue sous la marque Datsun.

Probablement avec un moteur essence atmosphérique V3,5 de 6 litres !

Et l'arrière ? Cela devrait également rappeler le 240 avec les feux arrière carrés et le faux aileron arrière "collé". Le moteur est très probablement un moteur à essence atmosphérique V3,5 de 6 litres développant 280 ch et 363 Newton mètres de couple maximal. Cependant, nous n'avons aucune information sur la vitesse de pointe ou les performances générales. La puissance est transmise aux roues arrière via une transmission automatique.

Notre conclusion:

• Un tuning qui demande beaucoup de temps d'adaptation et qui reflète clairement la folie de la scène JDM. Malheureusement, le look du kit de conversion n'est pas à notre goût. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: inconnu

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