mardi 27 juillet 2021

Low: BMW Série 3 (G21) Touring avec combinés filetés KW!

Temps de lecture env. 4 Minutes

Kit combinés filetés BMW Série 3 G21 Touring KW Tuning 3 Deep: BMW 3 Série (G21) Touring avec kit combinés filetés KW!

En matière de dynamique de conduite et de conception de châssis, les modèles BMW sont la référence dans leur catégorie depuis des années. Cela s'applique bien sûr à la populaire BMW Série 3 Touring. Les kits de coilover KW sont désormais disponibles pour la BMW Série 3 Touring (G21) et permettent d'abaisser le break en continu de 40 à 60 millimètres sur les deux essieux moteurs du modèle à traction intégrale. Alors qu'avec la variante 1 du kit de coilover KW, la configuration de base préréglée ne peut plus être ajustée, cela est possible avec les kits de coilover KW, variante 2 et variante 3. Ces deux châssis diffèrent de la variante 1 par l'utilisation d'amortisseurs KW avec technologie multi-vannes réglable et l'amortissement harmonique qui en résulte.

trois combinés filetés KW - BMW Série 3

Kit combinés filetés BMW Série 3 G21 Touring KW Tuning 1 Deep: BMW 3 Série (G21) Touring avec kit combinés filetés KW!

Avec leurs réglages d'usine de base, tous les combinés filetés KW assurent une augmentation de la précision de la direction, de la stabilité directionnelle et de la tenue de route. Si vous, en tant que conducteur BMW, souhaitez augmenter encore plus la dynamique de conduite et influencer le confort de conduite, KW propose la variante 2 (1.599 3 euros) et la variante 2.059 (2 16 euros). La variante XNUMX permet d'ajuster le rebond de XNUMX clics afin d'influencer la manipulation. "Pour régler le rebond, la molette de réglage sur l'amortisseur de l'essieu avant est simplement fixée au sommet de la tige de piston pour le réglage", Déclare Jonas Ehrmann, chef de marque KW. La variante 3 a également cette fonction.La variante 3 peut également être réglée avec la roue de l'étage de pression intégrée sur le boîtier de l'amortisseur inférieur en douze clics dans l'étage de pression à basse vitesse.

plus de sportivité dans le G20 Limo et le G21 Touring

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Cela permet aux conducteurs de BMW d'influencer le roulement et les mouvements de roulement potentiels de la carrosserie. "En termes simples, le travail de rebond consiste à attacher la carrosserie à la route, tandis que la compression affecte la déflexion et soutient le châssis«Explique Jonas Ehrmann, chef de marque KW. "Dans la plage de vitesse à basse vitesse, nous entendons les vitesses de la tige de piston telles qu'elles se produisent, par exemple, avec des mouvements de direction lents. Les suggestions à grande vitesse, en revanche, sont les bosses et les articulations transversales.«Les vannes à grande vitesse sont préconfigurées directement lors de la construction de l'amortisseur.

Combinés filetés KW variante 1, 2 et 3

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Ils ne peuvent pas être réglés à l'aide des roues de réglage et supportent un amortissement harmonieux lors de la conduite sur des bosses ou des surfaces de route inégales. Bien entendu, les kits de coilover KW variante 1, variante 2 et variante 3 sont également disponibles pour la berline BMW série 3 (G20) à traction arrière. Les kits combinés filetés adaptatifs KW DDC plug & play pour la BMW Série 3 (G21) Touring et la BMW Série 3 Berline (G20) sont en préparation. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: KW Automotive GmbH)

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Toyota GR Supra A90 avec coilover KW Clubsport 7 310x165 profondeur: BMW Série 3 (G21) Touring avec coilover KW!

BMW Série 3 (G21) Touring avec coilover KW

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Crédit du blog de réglage Smava 12 e1618563898711 Faible: BMW 3er (G21) Touring avec kit de coilover KW!

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