mardi 26 mars 2024
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Low: BMW Série 3 (G21) Touring avec combinés filetés KW!

Temps de lecture 4 Min.

Low: BMW Série 3 (G21) Touring avec combinés filetés KW!

En matière de dynamique de conduite et de conception de châssis, les modèles BMW sont la référence dans leur catégorie depuis des années. Cela s'applique bien sûr à la populaire BMW Série 3 Touring. Les kits de coilover KW sont désormais disponibles pour la BMW Série 3 Touring (G21) et permettent d'abaisser le break en continu de 40 à 60 millimètres sur les deux essieux moteurs du modèle à traction intégrale. Alors qu'avec la variante 1 du kit de coilover KW, la configuration de base préréglée ne peut plus être ajustée, cela est possible avec les kits de coilover KW, variante 2 et variante 3. Ces deux châssis diffèrent de la variante 1 par l'utilisation d'amortisseurs KW avec technologie multi-vannes réglable et l'amortissement harmonique qui en résulte.

trois combinés filetés KW - BMW Série 3

Low: BMW Série 3 (G21) Touring avec combinés filetés KW!

Avec leurs réglages d'usine de base, tous les combinés filetés KW assurent une augmentation de la précision de la direction, de la stabilité directionnelle et de la tenue de route. Si vous, en tant que conducteur BMW, souhaitez augmenter encore plus la dynamique de conduite et influencer le confort de conduite, KW propose la variante 2 (1.599 3 euros) et la variante 2.059 (2 16 euros). La variante XNUMX permet d'ajuster le rebond de XNUMX clics afin d'influencer la manipulation. "Pour régler le rebond, la molette de réglage sur l'amortisseur de l'essieu avant est simplement fixée au sommet de la tige de piston pour le réglage", Déclare Jonas Ehrmann, chef de marque KW. La variante 3 a également cette fonction.La variante 3 peut également être réglée avec la roue de l'étage de pression intégrée sur le boîtier de l'amortisseur inférieur en douze clics dans l'étage de pression à basse vitesse.

plus de sportivité dans le G20 Limo et le G21 Touring

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Cela permet aux conducteurs de BMW d'influencer le roulement et les mouvements de roulement potentiels de la carrosserie. "En termes simples, le travail de rebond consiste à attacher la carrosserie à la route, tandis que la compression affecte la déflexion et soutient le châssis«Explique Jonas Ehrmann, chef de marque KW. "Dans la plage de vitesse à basse vitesse, nous entendons les vitesses de la tige de piston telles qu'elles se produisent, par exemple, avec des mouvements de direction lents. Les suggestions à grande vitesse, en revanche, sont les bosses et les articulations transversales.«Les vannes à grande vitesse sont préconfigurées directement lors de la construction de l'amortisseur.

Combinés filetés KW variante 1, 2 et 3

Low: BMW Série 3 (G21) Touring avec combinés filetés KW!

Ils ne peuvent pas être réglés à l'aide des roues de réglage et supportent un amortissement harmonieux lors de la conduite sur des bosses ou des surfaces de route inégales. Bien entendu, les kits de coilover KW variante 1, variante 2 et variante 3 sont également disponibles pour la berline BMW série 3 (G20) à traction arrière. Les kits combinés filetés adaptatifs KW DDC plug & play pour la BMW Série 3 (G21) Touring et la BMW Série 3 Berline (G20) sont en préparation. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Low: BMW Série 3 (G21) Touring avec combinés filetés KW!

(Photo / s: KW Automotive GmbH)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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