Plus de puissance : la Lamborghini Urus S avec 666 PS & 850 NM !

Thomas Wachsmuth 29 septembre 2022 -> Voitures de A à Z, Lamborghini, Véhicules de nouvelles, Vidéos

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 12 avril 2023 à 06h25

Automobili Lamborghini annonce l'Urus S, le successeur de l'Urus qui a créé un nouveau créneau pour les super SUV dans le segment du luxe. L'Urus S offre plus de performances combinées à une polyvalence et une présence luxueuses pour confirmer son statut de super SUV lifestyle ultime de Lamborghini. Il occupe cette position avec le nouvel Urus Performante pour ceux qui recherchent un maximum de sportivité.

Lamborghini Urus WILL

Plus de puissance : la Lamborghini Urus S avec 666 PS & 850 NM !

"L'Urus a prouvé son attrait pour ceux qui recherchent une combinaison gagnante entre le SUV le plus sportif et une Lamborghini pour un usage quotidien : l'Urus S est un match parfait pour le nouvel Urus Performante, pour ceux qui recherchent la forme la plus pure de performance, de luxe et de choix. Polyvalence", explique Stephan Winkelmann, président-directeur général d'Automobili Lamborghini. "Le succès commercial de l'Urus, avec plus de 20.000 XNUMX véhicules produits, est la preuve qu'il est non seulement le premier super SUV, mais aussi qu'il perdure : l'Urus S souligne cette réputation."

Performances luxueuses et polyvalentes

Le moteur V8 biturbo avec une puissance augmentée à 666 ch correspond à celui de l'Urus Performante en tant que compagnon stable de l'Urus S et a un rapport puissance/poids amélioré de 3,3 kg par ch. L'accélération a été améliorée; l'Urus S sprinte désormais de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et de 0 à 200 km/h en 12,5 secondes.

Il atteint une vitesse de pointe de 305 km/h et décélère de 100 à 0 km/h en seulement 33,7 mètres. Le moteur biturbo délivre un couple maximal de 850 Nm dès 2300 tr/min et jusqu'à 6000 tr/min. Un système d'échappement réajusté rappelle que le super SUV est une vraie Lamborghini, avec un son de démarrage plus distinctif et une tonalité plus nette dans chaque mode de conduite.

Dans les modes de conduite STRADA, SPORT CORSA et EGO, le châssis de l'Urus avec suspension pneumatique adaptative assure un plaisir de conduite super sportif, mais aussi une conduite en douceur sur la route. Son couple est toujours disponible et l'équilibre de la carrosserie correspond toujours aux exigences respectives grâce aux programmes de conduite tout-terrain : TERRA, NEVE et SABBIA. Avec le même calibrage de groupe motopropulseur que l'Urus Performante, l'Urus S offre une réponse et des performances optimales chaque fois que cela est nécessaire. Dans le même temps, les réglages de châssis finement réglés permettent un plaisir de conduite luxueux au quotidien. Impressionnant polyvalent avec ses personnalités de conduite sur toutes les routes et dans toutes les conditions, l'Urus S est le super SUV lifestyle ultime.

Design, présence et souveraineté

L'Urus S présente des améliorations de conception spécifiques et sophistiquées. Ils soulignent sa personnalité de style de vie sportif et en même temps luxueux et soulignent la présence du super SUV dans n'importe quel environnement. Une extension significative du choix de couleurs, d'équipements, de jantes, de packs de style et de détails spéciaux permet une personnalisation sur l'ensemble du spectre, du style sobre à la sportivité maximale.

Le nouveau design du pare-chocs avant présente des lignes épurées. Il est livré de série avec une nouvelle plaque de protection en acier inoxydable peinte en noir mat, qui est complétée par les lignes noires de la calandre. Cinq autres options de style combinent la couleur de la carrosserie, des éléments peints en noir brillant et des composants en fibre de carbone dans des finitions brillantes et mates. De cette manière, des configurations particulièrement individuelles de l'Urus S sont possibles. Le nouveau capot particulièrement léger en fibre de carbone peinte est équipé de bouches d'aération noir mat. Ceux-ci peuvent être finis en noir brillant, couleur carrosserie ou avec de la fibre de carbone brillante ou mate. Le toit en carbone visible en option confère au nouvel Urus S une élégance sportive.

Le nouveau design du pare-chocs arrière donne à l'Urus S une apparence encore plus dynamique et élégante. La partie inférieure, peinte en noir mat, est équipée de série d'un nouveau design à double sortie d'échappement en acier brossé. Ils sont également disponibles en noir mat, noir brillant ou, en option ad personam, chrome brillant. En plus de la roue standard de 21 pouces, de nouvelles options de roues sont proposées, notamment des roues Nath de 22 pouces avec une finition mate ou brillante de couleur titane, tandis que des roues Taigete de 23 pouces sont disponibles dans une finition bronze ou brillante. .

Gamme révisée de couleurs et d'équipements à l'intérieur

L'intérieur de l'Urus S est présenté avec une gamme de couleurs et d'équipements entièrement revue. Les nouvelles options Bicolor Sportivo et Bi-color Sophisticated présentent toutes deux le nouveau motif de couture de l'Urus Performante. Bicolor Sportivo offre une utilisation plus subtile et élégante de la couleur contrastée. Pendant ce temps, l'intérieur en cuir noir vient de Bicolor Sophisticated avec de nouvelles options contrastées telles que les nouvelles couleurs élégantes Blu Leandro (bleu) et Verde Aura (vert) ainsi que le beige, le crème et le marron.

Les nouvelles options de couleur et d'équipement offrent aux propriétaires des opportunités optimales pour concevoir leur Urus S en fonction de leur style de vie. Ils soulignent l'arrière-plan haute performance de l'Urus S tout en affichant un luxe discret et intemporel. Les options de connectivité de l'Urus S incluent la navigation connectée, les fonctionnalités de sécurité et divers services de contrôle embarqués. Les services peuvent également être gérés via l'intégration du smartphone. Les commandes de la montre intelligente, y compris la fonction de clé de voiture virtuelle, ont également été améliorées. Les prix commencent à 195.538 XNUMX EUR dans l'UE.

Technische Daten

corps: Corps léger autoportant en construction composite aluminium
Déguisement: Peau extérieure en aluminium et matériaux composites
Suspension: Multibras avant et arrière

Ressorts et amortisseurs : Suspension pneumatique adaptative, stabilisation électromécanique active du roulis, amortisseurs semi-actifs à commande électronique
Contrôle électronique de la stabilité (ESC) : Les caractéristiques ESC/ABS peuvent être ajustées via TAMBURO, ESC peut être désactivé
direction: Direction assistée électromécanique, boîtier de direction avec diverses caractéristiques servotroniques et direction de l'essieu arrière Lamborghini (LRS), contrôlé par les modes de conduite TAMBURO

rapport de braquage : 13,3:1
freins: Disques de frein en céramique de carbone à l'avant et à l'arrière, avec étriers en aluminium monobloc à dix pistons à l'avant et étriers flottants en fonte à un piston à l'arrière, avec frein de stationnement électrique intégré
Disques de frein: Disques carbone-céramique, ventilés, Ø 440 x 40 mm à l'avant, Ø 370 x 30 mm à l'arrière

Pneus (par défaut) : PIRELLI PZERO 285/45 ZR21 (avant) – 315/40 ZR21 (arrière)
Jantes (par défaut) : 9,5J x 21″ ET28 (avant) – 10,5J x 21″ ET18 (arrière)
Mirror: Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique

Airbags: Jusqu'à huit airbags : airbags frontaux conducteur et passager avant, airbags latéraux avant et arrière, airbags rideaux

MOTEUR

Type: V huit cylindres, 90°

déplacement: 3.996 cc
Forage: Course Ø 86mm x 86mm
Vanne de régulation: Arbres à cames d'admission et de sortie à réglage continu

Turbocompresseur : Biturbo à double volute
compactage: 9,7: 1
Puissance maximum: 490 kW / 666 PS à 6.000 RPM

Couple maxi : 850 Nm à 2.300-4.500 tr / min
Classe d'émission: EURO 6
Post-traitement des gaz d'échappement : Quatre convertisseurs catalytiques avec contrôle lambda

système de refroidissement: Refroidissement à flux croisé d'eau
Contrôle moteur: Bosch

DRIVE TRAIN

Type: Transmission intégrale avec différentiel de pont avant intégré, différentiel central (Torsen) et différentiel de pont arrière actif avec vectorisation de couple
transmission: Transmission automatique à huit rapports, caractéristiques dépendant du mode de conduite TAMBURO

ET EXÉCUTION DES PRESTATIONS 

Vitesse maximale: km 305 / h
0-100km/h : 3,5 s
0-200km/h : 12,5 s

Distance de freinage (100-0 km/h) : 33,7

DIMENSIONS

empattement: 3.003 mm

Longueur: 5.112 mm
Largeur: 2.018 mm
Largeur: (y compris rétroviseurs extérieurs) 2.181 XNUMX mm

Taille: 1.638 mm
jauge: avant 1.695 XNUMX mm
jauge: arrière 1.710 XNUMX mm

Cercle tournant (trottoir à trottoir) : 11,8 m - valeur moyenne, variable en fonction des conditions dynamiques grâce à la direction de l'essieu arrière Lamborghini (LRS)
Poids: (DIN/vide) 2.197 XNUMX kg
Puissance massique: 3,3 kg / ch

la répartition du poids: 58% (avant) - 42% (arrière)

CAPACITÉ

Réservoir de carburant: 85 litre

Boot: litre 616

CONSOMMATION (WLTP)

14,1 l/100 km émissions de CO₂ en cycle mixte 320 g/km

CONSOMMATION (NEDC)

12,3 l/100 km en cycle mixte Émissions de CO₂ : 281 g/km

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