Lancia Aurelia Outlaw European CSL par Thornley Kelham !

Récemment mis à jour le 16 avril 2022 à 02h28

L'expert britannique des voitures anciennes Thornley-Kelham vient de poser avec ça CSL européenne la variante hors-la-loi la plus chaude du Lancia Aurelia avant. Contrairement aux six variantes précédentes, les trois derniers véhicules ont une carrosserie Aluminium. Il est fait à la main et assure une Perte de poids de 75 kilogrammes. Une autre différence avec le véhicule de production Lancia Aurelia B20 GT sont les vitres moins fortement incurvées de la ligne de toit abaissée. Les changements de conception ne sont cependant pas nouveaux, car ils proviennent de la société d'origine de l'Aurelia, Lancia. Le constructeur automobile construisait déjà une voiture spéciale pour le sport automobile au début des années 50. L'objectif était un véhicule capable d'atteindre une vitesse de pointe plus élevée grâce à un aérodynamisme amélioré.

La qualité par le travail manuel

Ce véhicule appartenait autrefois à Giovanni Bracco. C'est la voiture avec laquelle il a participé à diverses courses en 1951. Les courses étaient les Mille Miglia, Le Mans, les six heures de Pescara, la course nocturne de Caracella et la Carrera Panamericana. L'Aurelia a disparu plus tard et a été considérée comme perdue pendant de nombreuses années. Mais il a été retrouvé et en a reçu un de Thornley Kelham restaurierungqui a fait briller à nouveau l'Aurélie dans sa splendeur d'antan.

Cette restauration a finalement été l'inspiration pour les neuf véhicules Outlaw. les ligne de toit inférieure est aussi avec CSL européenne reconnaissable dans la conception. Contrairement à l'Aurelia de série, le nouveau véhicule a ailes plus larges. Ils sont en aluminium et sont fabriqués à la main. Au final, 5.000 XNUMX heures s'écoulent avant la Aurélia B20 GT devient un hors-la-loi fini. Le temps de construction exact dépend de la Demandes spéciales du client. 2200 heures de travail à elles seules, soit près de la moitié du temps, sont nécessaires pour la modernisation et la restauration du châssis.

Voici surtout avec raidisseurs supplémentaires travaillé. Et à plusieurs égards, Thornley Kelham est délibérément infidèle à l'original. Ainsi sont les formes du corps pas une copie exacte et le bouchon du réservoir dépasse grossièrement vers l'extérieur, par exemple, et en a un à cet effet Schnellverschluss, Aussi le Peinture et différentes passes de polissage prennent beaucoup de temps. L'équipe britannique a eu besoin de 800 heures supplémentaires de travail avant que la voiture ne soit considérée comme parfaite.

Autre plus : le puissant moteur V6 !

Le hors-la-loi est conduit par un Moteur V3,2 de 6 litres après Spécifications Busso. Le moteur, qui est finement rodé Têtes de cylindres, un librement programmable injection ainsi qu'une transmission à cinq vitesses brille dans la construction de la boîte-pont sur l'essieu arrière, est fabriqué par le service technique de Thornley Kelham. Et les résultats sont fiers PS 300. Donc plus de deux fois plus que l'Aurelia d'origine avec ses 118 ch.

Et même les précédents modèles hors-la-loi sont dépassés. Ils n'ont que 220 ch. De plus, le Spécification « route rapide » Trouver une mention. C'est un paquet avec un spécial Système de frein à disque, Un Différentiel à glissement limité et à une Direction à crémaillère. Alternativement, un Direction assistée peut être commandé ainsi qu'un état de l'art Suspension de l'essieu arrière. Dans l'ensemble, le hors-la-loi arrive à un poids à vide étonnamment faible de seulement 1.100 kg.

Tout selon les exigences du client!

Même avec le nouveau modèle hors-la-loi, les clients décident de la configuration. Le prospect choisit le Couleur le corps et l'intérieur est basé sur des demandes comme ça Forme du siègeQue couvertures en cuir Connolly un ou deux tons ainsi qu'un Volant en bois a reçu. Le véhicule est déjà standard avec des équipements comme un Climatisation, un invisible Cage de et Garniture de pavillon en Alcantra tandis que la construction du tableau de bord appartient au client dans les moindres détails. Aussi la conception de la zone derrière les sièges, où il y a, entre autres, la possibilité d'un noble Coffre à bagages à installer, dépend de l'acheteur, qui est le mieux basé sur le prix final pour une telle copie Thorney Kelham demandé. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Lancia Aurelia hors-la-loi européenne CSL 2022
Crédit photo : Thornley Kelham, Charlie B. Photographie

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