Lorinser présente des "roaders ouverts" basés sur l'ancienne Classe G

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Lorinser Classe G Cabrio Mercedes Tuning 1 Lorinser montre "Open Roader" basé sur l'ancienne Classe G

Après près de 40 ans de construction, la Mercedes Classe G 2018 - et donc aussi le raffineur de véhicules Sportservice Lorinser - a vu pour la première fois un véritable changement de modèle. Le constructeur automobile a réussi à moderniser la technologie de manière exemplaire sans diluer le caractère de l'icône du véhicule tout-terrain. Une chose est sûre : un voyageur temporel amateur de voitures de 1979 aurait immédiatement reconnu le nouveau G comme tel. Il y a une chose dont les amateurs d'air frais doivent se passer : une version cabriolet. Le prédécesseur l'avait encore, d'abord avec une bâche militaire spartiate puis, à partir de 1989, très confortablement avec une capote électrique. Mais c'était aussi fin 2013 après une « Final Edition » basée sur la G 500 avec un moteur V8 et 388 ch (285 kW). Sportservice Lorinser montre à quel point l'ancien open G est encore moderne et actuel avec une transformation spectaculaire - bien sûr aussi avec un octet de cylindres.

Lorinser « routier ouvert »

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Les pièces utilisées sont toujours disponibles chez Lorinser, mais pas via le site Internet. Prix ​​et informations complémentaires sur demande individuelle. Tous les composants sont également disponibles pour la version fermée, et la société basée à Waiblingen propose également une vaste gamme d'options de finition pour le nouveau G. Même le gril en nid d'abeille brut avec le grand lettrage Lorinser signale qu'une véritable centrale électrique est en route ici. Le son du V8, derrière lequel se trouve une cylindrée de près de cinq litres et demi, est traité acoustiquement par le silencieux arrière sport somptueusement conçu de Lorinser.

Pare-chocs de spoiler Lorinser avec insert en maille expansée

Le corps angulaire reçoit la juste mesure de sportivité du pare-chocs de spoiler Lorinser avec un énorme insert en métal déployé. Dans ce cabriolet, il n'y a pas que les passagers qui sont caressés de manière optimale par le vent. L'antibrouillard et le feu de virage combinés mettent encore plus d'accents et sont un hommage à la modernité. La vue arrière est caractérisée par un tablier arrière Lorinser musclé et le cache-roue de secours distinctif avec lettrage Lorinser encastré. Dans le véhicule photo, la capote marron contraste parfaitement avec la peinture noire. Ceci est repris en couleur par les roues Lorinser RS9 noir mat, qui sont également disponibles en argent comme alternative. Après tout, les couleurs et les goûts de la peinture sont très différents.

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jantes en alliage Lorinser RS9 chics

Avec ses cinq rayons principaux musclés, flanqués d'élégantes barres d'accompagnement, le Lorinser RS9 semble parfaitement équilibré. La zone de moyeu profonde avec les encoches visibles complète parfaitement le look de la jante en alliage léger, qui, avec son extérieur distinctif, s'intègre parfaitement à un caractère comme la Classe G. Avec des dimensions de 10 × 22 pouces, il s'agit d'ailleurs de quatre tailles plus grandes que le modèle 18 pouces de la « Final Edition ». Si vous le souhaitez, vous pouvez également vous procurer un kit d'abaissement Lorinser pour votre G. Car le cabriolet se retrouve bien sûr plus souvent sur le boulevard que sur Boulder Lane et autres sentiers tout-terrain. Mais bien sûr, vous pouvez aussi y profiter du plaisir de conduire à ciel ouvert, après tout, un G reste un G.

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Lorinser présente des "roaders ouverts" basés sur l'ancienne Classe G
Crédit photo: Service des sports Lorinser GmbH

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