Tout ce dont vous avez besoin, c'est de la pression ! Manhart ER 800 Mercedes-Benz E63 !

Depuis plusieurs années, nous nous sommes habitués au fait que les spécialistes de Performance de Manhart hors de propos BMW aussi d'autres fabricants comme Tesla, Audi, Land Rover, VW, Toyota et même des athlètes comme un Porsche 911 affiner. Et aussi dans le domaine de Mercedes on braconne depuis longtemps. Et le dernier ajout est basé sur une Mercedes-Benz. Et c'est déjà départ usine en tant que "Berline hautes performances« Déclaré la Classe E de la série W 213 comme E63 AMG. Il s'agit essentiellement de la contrepartie du M5 F90 de BMW. L'E63 a un V8 BiTurbo (M 177 DE 40 AL) en tant que modèle S et en tant que lifting Couple de 612 PS et 850 NM sous le capot et est donc déjà plus que bien positionné. Mais le comme Manhattan ER800 La version tuning baptisée surpasse cela sans aucun problème. En tant que véhicule de base pour l'un des seuls cinq véhicules prévus de l'athlète de haut niveau limité, le E 63 et le E 63 S peuvent être utilisés. Cela signifie également la version avec 571 PS et 750 NM convient comme point de départ pour le réglage.

Manhart ER 800 - E63s AMG

Comme le suggère le nom du véhicule modifié, le V8 biturbo de quatre litres d'AMG a fait un bond en avant en termes de performances. 809 ch et 1.070 Nm de couple maximal. Cela rend possible Mise à niveau du turbo Manhart en combinaison avec un Refroidisseur intermédiaire Manhart et une haute qualité Apport de carbone Manhart. Tout est combiné avec un spécial Remappage de l'ECU Manhart, donc un chip tuning. Mais ce n'est pas tout. Car, bien sûr, le V8 parle aussi acoustiquement sous le capot.

Le système d'échappement était notamment au moyen de Descentes Manhart Sport avec pots catalytiques à 300 cellules amélioré que cependant aucun Possèdent l'approbation TÜV et ne sont donc installés que pour l'exportation. Et typiquement Manhart, il y avait aussi un nouveau look pour le paquebot de luxe. Sous la forme de notre propre Jantes Classic Line au format 9 × 21 et 10,5 × 21 pouces en combinaison avec pneu au format 255/30 ZR21 à l'avant et 295/25 ZR21 à l'arrière. Et comme toujours, il y avait aussi la peinture de guerre typique de Manhart. En effet, l'aluminium laqué noir mat soyeux a obtenu un doré PinStripe sur le rebord de la jante.

Kit de freins en céramique sur l'essieu avant

Et, comme toujours, il y en avait un aussi rayures dorées en combinaison avec d'autres accents (Manhart + badges ER 800) à travers et sur le véhicule. Alternativement, d'autres configurations de couleurs individuelles ou les optiques en série sont également possibles. Mais nous pensons, au moins celui-là calandre noire devrait être là. Il se marie parfaitement avec l'optique maléfique de la Classe E. Et le nouveau va aussi bien avec système de freinage. L'essieu avant de l'ER 800 est maintenant assis Kit de frein en céramique avec des vitres de 405 × 38 mm et il y en avait même une décente abaissement de la suspension pneumatique d'usine de 20 à 30 millimètres en utilisant tiges d'accouplement réglables ou bien via un Adaptation du logiciel pour la suspension pneumatique. Pour terminer, il y avait aussi des individuels en cabine Tapis. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Tout ce dont vous avez besoin, c'est de la pression ! Mercedes-Benz Manhart E 63 !
Crédit photo: Performance de Manhart

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