Mercredi 27 octobre 2021

Record du monde: Manhart MH8 800 est la BMW M8 la plus rapide!

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Nach dem MANHART MH8 600 est devant le MH8 800! Ou quelque chose comme ça… Dans tous les cas, le raffineur Manhart a annoncé MH8 800 basé sur la BMW M8 (F92) et assure en même temps qu'il a construit la M8 la plus rapide actuelle. La base de la conversion est la M625 Competition de 750 ch et 8 Nm, qui est déjà sans problème dans la condition standard à 305 km / h (à commande électronique) atteint et sprinte à la vitesse de l'autoroute en seulement 3,2 secondes. Ce sont des données clés que même une Bugatti Veyron sape avec grande difficulté. Et cela nécessite au moins 1.000 ch. Fou comment les temps changent. Et encore plus fou que vous pouvez même garder le Veyron sous contrôle dès le départ avec une BMW M8. Parce que cela devrait bien fonctionner avec le 823 PS et le 1.050 Nm Manhart MH8 800 fort jusqu'à 200 km / h et peut-être même au-delà.

seulement 2,6 secondes à 100 km / h

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Après tout, le Munich sprinte à 2,6 km / h en seulement 100 secondes et la vitesse est doublée en seulement 8,3 secondes. Différents tests du passé attestent du Veyron 16.4 pour cette discipline de 8,5 à 9 secondes. Mais comment le tuner atteint-il l'augmentation extrême des performances du V4,4 biturbo de 8 litres (S63)? Entre autres, l'utilisation du kit turbo interne en combinaison avec le refroidisseur intermédiaire MANHART, une révision du logiciel de l'unité de commande du moteur (réglage des puces) et, bien sûr, le silencieux en acier inoxydable au son infernal avec fonction de volet. Ils sont livrés avec quatre sorties d'échappement de 100 millimètres et sont disponibles en option avec un revêtement en carbone ou un revêtement en céramique. Et si vous le souhaitez, vous pouvez même installer un tuyau de remplacement OPF-Delete en acier inoxydable et des tuyaux de descente sans catalyseur. L'agrément dans ce pays n'est alors plus possible car les pièces ne sont destinées qu'à l'exportation.

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Et pour correspondre au matériel d'échappement, il y a aussi la commande de volet du module de commande d'émulateur (ECM) MANHART et le deleter ECM MANHART. Et pour que la puissance brutale du moteur ne détruise pas la transmission, elle a été renforcée en conséquence. Et visuellement, quelque chose a changé sur le M8. Par exemple, il y a eu un abaissement avec des ressorts hélicoïdaux réglables en hauteur de KW (environ 30 millimètres plus profond) et en plus, le coupé a une configuration de suspension MANHART spéciale. Le système de freinage en carbone-céramique fabriqué en usine peut également être configuré individuellement sur demande. Vous retenez le corps comme d'habitude, mais quelque chose a clairement changé sur le M8.

Pièces aérodynamiques en carbone sur le M8

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Le tuner a une lèvre de spoiler avant et des inserts sur le tablier avant, plus une lèvre de spoiler arrière en filigrane et un insert de diffuseur. Bien sûr, tous les composants sont en carbone ultra-léger et maintenus en carbone visible. Les rayures décoratives bien connues de MANHART, qui se révèlent en or typique sur le véhicule photo, donnent un accent habile à la robe de peinture. La combinaison de couleurs est également présentée sur les jantes en alliage MANHART Concave One au format 9 × 21 et 10,5 × 21 pouces, équipées de chaussons aux dimensions 265 / 30ZR21 et 305/25 ZR21. Enfin et surtout, Manhart a également une personnalisation prête pour l'intérieur et, si nécessaire, peut installer des détails en carbone sur le volant sous la forme de nouvelles palettes de changement de vitesse. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications non mentionnées précédemment, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez informé immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez la visualisation des photos.

(Photo / s: Performance de Manhart)

Ce sont les détails du MANHART MH8 800:

  • Base: M8 Competition avec 625 CV et couple 750 Nm (vitesse maximale 305 km / h)
  • MANHART Performance augmentation des performances à 823 PS et 1.050 Nm de couple (kit turbo MANHART, refroidisseur intermédiaire MANHART, réglage des copeaux, silencieux arrière en acier inoxydable avec fonction de volet - avec quatre sorties d'échappement de 100 millimètres - en option en revêtement carbone ou céramique)
    - sans approbation TÜV uniquement pour l'exportation - Tuyau de remplacement OPF-Delete en acier inoxydable, tuyaux de descente de course sans catalyseur
    - Commande de volet du module de commande d'émulateur MANHART (ECM)
    - Suppresseur MANHART ECM
  • 2,6 secondes à 100 km / h (Série: 3,2 secondes)
  • Accélération de 100 à 200 km / h en secondes 5,7
  • Engrenages renforcés
  • Abaissement au moyen de ressorts hélicoïdaux KW réglables en hauteur (environ 30 millimètres) avec réglage de suspension MANHART
  • Lèvre de spoiler avant et inserts sur le tablier avant, lèvre de spoiler arrière, insert de diffuseur (tous les composants sont en carbone)
  • Bandes décoratives MANHART en or
  • Jantes en alliage MANHART Concave One (9 × 21 et 10,5 × 21 pouces, pneus 265 / 30ZR21 et 305/25 ZR21, finition noire brillante avec décoration dorée sur la corne)
  • Palettes de changement de carbone

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