En plus du python jaune pour le TT RS14 et l'argent de rosée exclusif pour le RS Q323 Le gris Daytona et l'argent métallisé complètent la gamme de couleurs dans lesquelles Audi propose non seulement les modèles haut de gamme sportifs dans une nouvelle finition mate. Les modèles de base du TT et du Q3 peuvent également être commandés avec la nouvelle finition mate. La demande de peinture de voiture expressive augmente - avant tout, l'individualité, la sportivité et la valeur sont recherchées. La peinture mate souligne la silhouette du véhicule, souligne encore mieux le design noble et l'élégance sportive et donne aux véhicules une touche particulièrement individuelle. « Le design reste la raison numéro un d'acheter chez Audi. Et la couleur du véhicule est extrêmement importante car elle est aussi une expression de la personnalité », explique Susan Nolte, responsable des couleurs extérieures dans le marketing produit pour les options chez Audi. Mais avant qu'une nouvelle couleur extérieure puisse être commandée pour une Audi, de nombreuses étapes de processus ont été nécessaires.
Comment Audi détermine-t-elle la couleur et la variante de la peinture ?
Lorsqu'il s'agit de suggestions de couleurs pour un nouveau modèle, les départements Color & Trim d'Audi Design et Product Marketing travaillent en étroite collaboration. Dans un premier temps, les collègues designers développent de nouvelles couleurs basées sur les tendances identifiées par les studios de design d'Ingolstadt, Pékin et Malibu. Le marketing produit garantit ensuite que les clients Audi peuvent choisir parmi une large gamme de couleurs. Enfin, les noms appropriés pour l'offre sont sélectionnés.
Quel rôle joue la désignation des couleurs ?
Les noms de communication sont également importants pour l'acceptation des couleurs proposées par Audi. « Il est particulièrement important que la couleur du nom décrive la nuance aussi précisément que possible. La partie qui précède le nom est la partie créative, mais celle-ci aussi doit évoquer une association qui va avec la couleur », explique Susan Nolte. Audi utilise souvent des termes de la géographie et de la flore et de la faune. Les circuits de course jouent également un rôle dans la dénomination des couleurs des modèles sportifs. Certaines couleurs sont utilisées sur tous les modèles, d'autres sont spécifiques au modèle. Audi propose jusqu'à douze combinaisons de couleurs différentes pour un modèle. De plus, il existe des couleurs spéciales pour les modèles RS.
Les teintes douces dominent
Trois acheteurs de voitures neuves sur quatre en Allemagne optent actuellement pour les couleurs blanc, noir et gris/argent. Chez Audi également, ces couleurs sont en tête de liste de popularité, suivies du bleu comme couleur la plus importante avec une part d'environ dix pour cent. Les finitions mates sont de plus en plus demandées. « Matt est une variante de la finition qui est particulièrement demandée pour les modèles sportifs ; En général, les véhicules RS sont plus souvent commandés dans une couleur frappante et extravertie », rapporte Nolte. Il existe également des couleurs à effet cristal, comme le noir Sebring. Ici, les flocons de verre combinés à des effets métalliques créent des points scintillants supplémentaires dans la peinture. Les revêtements modernes scintillent différemment en fonction de la lumière du soleil et changent la tonalité de couleur, en fonction, entre autres, de la perspective et de la couleur de la lumière du soleil.
Comment la peinture mate se dépose sur la voiture
Les revêtements modernes sont techniquement complexes. Y compris la couche de phosphate, la peinture se compose de cinq couches minces avec peinture par immersion cathodique (KTL), mastic, couche de base et couche transparente, qui ensemble ne dépassent pas un dixième de millimètre d'épaisseur. C'est à peu près l'épaisseur d'un cheveu humain. Afin de répondre aux exigences de qualité élevées de la vie quotidienne ultérieure, les peintures sont soumises à divers tests à court et à long terme, y compris des tests d'écaillage et de résistance aux intempéries. Dans le cadre du processus d'homologation, Audi vérifie entre autres l'adhérence et la résistance à la corrosion de la peinture.
Il faut au total trois à cinq ans de la conception à la sélection en passant par la mise en œuvre technique et l'approbation des couleurs. « La haute qualité prend du temps, c'est pourquoi nous pensons déjà à après-demain », explique Nolte. Les couleurs extérieures mates sont possibles pour la première fois pour les séries Audi TT et Audi Q3 produites à Győr. Le processus de peinture est réalisé dans l'usine en Hongrie dans un flux direct analogue à la production en série. Après la couche d'apprêt, de mastic et de couleur vient la couche transparente mate, qui contient des agents matants sous forme de particules de silicate. Celui-ci est appliqué directement sur la couche de base. Comme pour le vernis classique, son épaisseur de couche est de l'ordre de 40 à 50 microns, soit 40 à 50 millièmes de millimètre. Les agents matifiants donnent à la surface la finition mate typique. Avec sa structure de surface, la laque mate reflète la lumière de manière diffuse au lieu de la diriger, obtenant ainsi un aspect mat. Une fois la carrosserie peinte, des mesures automatisées et manuelles et des contrôles de qualité suivent, y compris dans le tunnel de lumière.
Où la peinture va sur la voiture : l'atelier de peinture à Győr
Dans l'atelier de peinture de 43.000 XNUMX mètres carrés de Győr, l'utilisation en série de la peinture mate à Győr a été précédée d'une préparation minutieuse : après un test de peinture, la surface peinte a été contrôlée lors d'une phase de test en laboratoire. Pour l'introduction de la nouvelle technologie, les employés de ces zones ont préparé l'infrastructure de production en adaptant les lignes des salles d'approvisionnement en peinture à la salle des robots et aux robots. Les dix robots de peinture du système ont été programmés et testés selon les particularités de la peinture mate.
Désormais, la finition mate est disponible pour toutes les variantes de modèles de l'Audi TT, TTS fabriquée à Győr56, TT RS Coupé1 et roadsters4, Audi Q3, Audi RS Q323 et pour leurs versions Sportback. La production en série du TT RS commence par les finitions mates en Daytona Grey, Floret Silver et Python Yellow. Au lieu du jaune python, l'Audi RS Q3 utilise de l'argent rosée, qui est disponible exclusivement pour le Q3.
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Crédit photo: Audi
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