1976 Mercedes 300D (W115) Restomod avec Airride !

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h01

Dans les années 70, c'était encore quelque chose de spécial de conduire une Mercedes. A cette époque il n'y avait pas de "modèles d'entrée de gamme" de la marque à l'étoile abordables pour le grand public, mais la clientèle des porteurs d'étoiles était majoritairement plus âgée et nantie. Les modèles diesel de Stuttgart étaient déjà populaires à cette époque, et il y avait donc une version diesel de la grande série W115 qui a même traversé l'étang. Une telle copie qui fait sa tournée aux USA, et de l'accordeur Daulton Hodges modifié selon son goût individuel, nous aimerions vous le présenter aujourd'hui.

Stock roulant de pièces détachées pour différentes marques !

À première vue, tout semble cohérent et savamment modifié, mais au plus tard quand on regarde l'origine des parties de réglage, on se rend compte qu'il s'agit d'un parfait objet d'improvisation. Ça ne vient pas que de ça Peinture extérieure avec nom Grigio Telesto directement du portefeuille de couleurs de la marque italienne de voitures de sport Lamborghini, mais diverses pièces plus petites telles que les amortisseurs arrière d'un camion Chevrolet, le capot amortisseur un 'Toyota Tacoma' 2016, le Refroidisseur d'huile une Mazda RX-1993 de 7 et ​​la Glacière en aluminium à partir d'une Datsun 1976Z de 280, faites un pot-pourri sauvage de pièces.

Bien sûr, cela a plus de poids châssis airride du fabricant Airlift Performance, qui utilise un Contrôle aérien 3P réglable en hauteur de manière variable. Pour ce faire, tuner a choisi Daulton Hodges 17 pouces de hauteur roues chromées de type ARC AR01, qui avec leur aspect nid d'abeille et leur finition brillante correspondent parfaitement au classique souabe. Celui de couleur chair Compressor du châssis a été parfaitement intégré dans le coffre à bagages et ne prend pas beaucoup de place, de sorte que le coffre à bagages peut également être utilisé pour un week-end à deux. Nous sommes sûrs que ce W115 trouverait également des amis et des fans lors de réunions de voitures classiques en Europe, car tout semble cohérent et professionnel.

Il n'y a que des changements marginaux à l'intérieur !

Le véhicule est parfait pour cela restauriert. Cependant, il n'y a pas de modifications majeures à l'intérieur. Juste plus sportif Volant à trois branches trouvé sa place dans l'ancienne berline représentative. En retour, les conducteurs et les passagers peuvent toujours profiter pleinement du confort des années 70, à condition de prendre place dans le traîneau de luxe classique.

Le moteur diesel de 3 litres fait son travail

Le diesel Mercedes avec le code d'usine OM617, qui était disponible avec et sans turbocompresseur, fonctionne entre 80 et 125 ch, et assure une propulsion plus tranquille dans la berline de luxe de la fin des années 70. Malheureusement, nous ne savons pas quelle version est utilisée dans l'exemple que nous avons présenté. Comme petit point fort, un ancien a été installé dans le compartiment moteur bouteille de whisky monté, qui sert de débordement de radiateur. La puissance est transmise via un Boîte manuelle à cinq vitesses au Roues arrières.

Notre conclusion sur la Mercedes W1976 115D de 300 :

Un projet extraordinaire qui est cohérent et harmonieux malgré divers composants tiers. tuner Daulton Hodges a fait un excellent travail pour que son rêve de Mercedes devienne réalité ! Si vous ressentez la même chose, vous êtes invités à cliquer sur la galerie de photos à la fin de l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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1976 Mercedes-Benz 300D (W115) Restomod avec châssis Airride !
Crédit photo: stanceworks.com

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