Samedi 25 septembre 2021

Puissance AMG dans la Mercedes-Benz (W1970) Restomod 111!

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Et encore l'équipe de Mécatronique la technologie automobile moderne dans un visuel fidèle à l'original Classiques Mercedes-Benz intégré. Cette fois c'est un 1970 Mercedes-Benz W111 le comme Restomod a maintenant un cœur AMG. Le M-Coupé a ça M113 huit cylindres avec une cylindrée de 5,5 litres et 360 ch / 265 kW fait don. Mercedes a présenté le moteur en 1997 et il a été utilisé dans pas moins de 34 modèles Mercedes de différentes séries jusqu'en 2007. Et le tuner intégré au V8 en raison de sa grande fiabilité et de sa puissance impressionnante. Le véhicule, la mécatronique comme "Conversion aux nouvelles technologies“, Utilise l'unité d'entraînement en combinaison avec un Automatique à 5 vitesses (NAG1) de Mercedes-Benz. Après la coordination réussie entre le moteur et la transmission, un confort de conduite supérieur et un comportement de conduite sportif et dynamique sont garantis même dans un véhicule de 1970. Et le W111 de Mechatronik peut en principe même de n'importe quel partenaire de service Mercedes-Benz dans le monde via diagnostic moteur en cours de vérification.

Mercedes-Benz W111 Restomod

Et bien sûr le châssis est également inclus nicht mehr celui d'il y a plus de 50 ans. Il y avait un Essieu avant à double triangulation et Essieu pendulaire à simple articulation avec ressorts de compensation hydropneumatiques et un aplanissement et Ressorts hélicoïdaux avant et arrière. Plus précisément, le châssis mécatronique a son propre Ressorts performants et KW Automotive développé amortisseur.

Et pour que la puissance du V5,5 de 8 litres se retrouve également sur la route, un montage intégré a été réalisé sur l'essieu arrière différentiel à glissement limité. Et bien sûr, la charge est à nouveau ralentie le cas échéant. Et au moyen de Système de freinage mécatronique haute performance avec ABS (système de freinage antiblocage). Bien entendu, le système est précisément adapté à la puissance du moteur et au châssis. Le système a sur l'essieu avant Deux pistons avec disques perforés et ventilés à l'intérieur et il y en a un sur l'essieu arrière variante révisée le système de freinage standard du W111. L'équipe a les étriers de frein noir laqués, mais ils peuvent être configurés dans n'importe quelle couleur de votre choix.

L'ABS et l'ASR assurent la sécurité

Et en raison du moteur et des performances de conduite nettement plus élevés, il existe également le système de sécurité moderne susmentionné ABS aussi encore ASR (Contrôle de traction) pour utilisation. Ainsi, lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, les performances arrivent sur la route et le classique peut également être contrôlé et dirigé en permanence lors du freinage. Et il y a toujours une mise à niveau des sièges avant ceintures à trois points et appuis-tête s'il n'est pas disponible dans le véhicule. La copie actuelle est l'une des annuelles seulement 5 coupés M construits à partir de l'année de production 2016. La pièce unique est peinte en océan bleu et à l'intérieur il y en a un Équipement Coganc en cuir. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir un comparable Mécatronique M-Coupé 55 AMG et non le véhicule de la poste. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

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La puissance AMG dans la Mercedes-Benz W1970 Restomod de 111 !
Crédit photo: Mechatronics GmbH

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