Encore plus tout-terrain : le delta4x4 Mercedes-Classe G !

Temps de lecture 5 Minutes

delta4x4 Mercedes G mord la poussière Encore plus tout-terrain : le delta4x4 Mercedes classe G !

Avec la présentation du nouveau Forfait tout-terrain Le spécialiste des véhicules tout-terrain de Haute-Bavière présente pour l'actuelle Mercedes Classe G delta4x4 un roi encore plus hors route, plus grand et plus large de véhicules hors route.

L'histoire qui relie

delta4x4 Mercedes G Bodylift action Encore plus tout-terrain : le delta4x4 Mercedes classe G !

Déjà commencé le 1er janvier 1985 Fondateur de l'entreprise Josef Loder et son coéquipier de l'époque Alois Schneck avec un Puch 280GE devant le château de Versailles leur deuxième Rallye Dakar. Cette fois en tant que véhicules de soutien pour l'équipe de motos de l'usine BMW à l'époque. Ce devait être l'un des rallyes les plus difficiles de l'histoire du « Dakar », avec près de 80 % des véhicules en panne. Les deux Classe G et leurs pilotes ont atteint leur destination avec succès après environ 14.000 XNUMX km. L'enthousiasme porté sur son fils Maximilien Loder. En 2013, il a traversé l'Afrique d'ouest en est dans un G 350. Lors de la présentation de la nouvelle Classe G en 2018, le spécialiste du tout-terrain a pris le véhicule comme objet de réglage.

Avec un objectif clair

Force Beadlock Detail e1633587692919 Encore plus hors route : la Mercedes Classe G delta4x4 !La Ensemble tout-terrain delta4x4 pour la Mercedes Classe G poursuit une maxime claire : L'augmentation de la capacité tout-terrain. Ils piquent immédiatement sur le corps Extensions de passage de roue 80 mm dans l'oeil sur les essieux avant et arrière. L'objectif du spécialiste des véhicules tout-terrain était de concevoir les ailes de manière à ce qu'elles s'intègrent harmonieusement dans le design du véhicule. En lien avec le nouveau Kit de suspension Bilstein (Soulèvement de 50 mm) et le interne 50 mm Body Lift Kit maintenant aussi trouver ceux qui conviennent pneus hors route la dimension 35 × 12.5R20 ou 315 / 60R20 de Mickey Thompson, Cooper et Yokohama dans l'espace de la timonerie. Les mesures du châssis donnent au véhicule une garde au sol plus élevée de 80 mm à l'avant et 50 mm de plus d'espace sous l'essieu arrière. Ils augmentent la garde au sol à environ 290 mm et augmentent considérablement la mobilité tout-terrain du véhicule. L'angle d'approche et de départ est augmenté à environ 35 ° à l'avant et à l'arrière. Le résultat des modifications du châssis : L'imposant G atteint une hauteur d'environ 215 cm.

Galerie de toit adaptée aux expéditions

Les barres de toit à revêtement noir mat adaptées aux expéditions et la barre avant en acier inoxydable ou à revêtement noir mat rendent le tout-terrain encore plus spectaculaire et soulignent l'apparence royale. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Faits concrets - qu'est-ce que delta offre pour la Classe G :

  • 50SSK : En collaboration avec Eibach, delta a développé un kit de ressorts de 50 mm pour la nouvelle Classe G
  • 50BLK : Delta propose un kit de levage de carrosserie de 50 mm : avec un kit de levage de carrosserie, la carrosserie du véhicule est surélevée à l'aide de cales d'espacement et d'entretoises. Les deux ascenseurs peuvent être combinés.
  • Extensions de passage de roue : Pour la conversion à des roues plus grandes, il est nécessaire d'installer des élargisseurs d'ailes plus larges. Delta fournit des extensions 40 mm plus larges que les extensions de l'AMG G63
  • Barre de toit : Galerie de toit extrêmement robuste et testée pour les expéditions avec de nombreuses fonctions spéciales pour le montage d'accessoires tels que des boîtes d'expédition, des bidons, des plaques de sable, des tentes de toit et des outils. Peut être complété par une échelle et un porte-roue de secours
  • Barre avant : Barre avant en acier inoxydable, adaptée pour fixer les phares et protéger le pare-chocs et le radiateur. Disponible en acier inoxydable laqué noir et en acier inoxydable poli. Approuvé selon les directives CE.
  • Roue et pneus : Roues 18 pouces : KlassikB 18 pouces avec bague de blocage de flasque, une bague de protection qui protège le rebord de la jante et peut être remplacée. Pour pneus jusqu'à 285 / 60R18 et 305 / 60R18
  • Héritage forgé: roue monobloc en aluminium forgé en 18×9
    La technologie la plus avancée dans la fabrication des jantes est le forgeage en une seule pièce, car il confère aux roues une résistance maximale avec un poids minimal. Aucune autre conception de jante n'offre cette combinaison si importante pour la technologie automobile - ni les roues en aluminium en plusieurs parties, ni les jantes en aluminium fabriquées à l'aide du processus de repassage, ni les roues en acier hautement trempé. En conséquence, delta4x4 utilise la technologie du forgeage dans la fabrication de ses jantes en aluminium haut de gamme depuis deux décennies. Avec le nouveau "Legacy Forged" forgé, les spécialistes des roues du sud de l'Allemagne présentent désormais un autre point fort de la technologie des jantes. En raison de sa haute résistance, cette jante en aluminium a une capacité de charge allant jusqu'à 1.850 9,9 kilogrammes avec un poids de 50 kilogrammes - ce qui présente de sérieux avantages en termes de douceur, de consommation d'énergie et de sécurité de conduite. Après tout, les jantes font partie de la masse non suspendue du véhicule, de sorte que le poids inférieur des jantes forgées (jusqu'à XNUMX % plus léger que les jantes en aluminium coulé conventionnelles dans le même format) entraîne des économies de carburant, tandis que la finition complexe sur CNC garantit une concentricité parfaite des jantes forgées - tout ensemble garantit une augmentation notable de la douceur et de la sécurité de conduite.
  • roues de 20 pouces: Lander en 20 × 9 et KlassikB 20 × 9,5 avec bague de blocage de bride, une bague de protection qui protège le rebord de la jante et peut être échangée. Pour pneus de 275 / 55R20 et 285 / 55R20 à 275 / 60R20 ; 285 / 60R20 et 305 / 55R20
  • Jantes 22 pouces : Lander en 22×9 pour pneus de 275 / 45R22 et 285 / 45R22 à 305 / 45R20 et 295 / 50R22
  • Jantes 23 pouces : Elements4 en 23×11 pour pneus de 305 / 35R23 et 305 / 40R23
  • Jantes Beadlock en 20 pouces : Force 20 Casted and Forged, nouvelle roue forgée en deux parties forgées en 20 × 9 et 20 × 9,5

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le Accordeur delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

Ramassage Mitsubishi L4 delta4x200 "Pop Art Beast Edition"!

delta4x4 Pop Art Beast Edition Mitsubishi L200 Pickup 2 e1620109886450 310x165 Encore plus hors route : le delta4x4 Mercedes G Class !

Pneus tout-terrain et beadlocks sur la Porsche 911 (992)

Pneus tout terrain Beadlocks Porsche 911 992 delta4x4 3 310x165 Encore plus hors route : le delta4x4 Mercedes Classe G !

delta4x4 Ford Ranger Raptor: Le seul ennemi est le parking souterrain!

delta4x4 Ford Ranger Raptor 3 310x165 Encore plus hors route : le delta4x4 Mercedes Classe G !

Le pack tout-terrain exclusif pour la Mercedes Classe G !
Crédit photo: société de négoce delta4x4 sports et accessoires

tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.

de Deutsch
X