Record Nordschleife de la Mercedes-AMG GT Black Series

La proximité de la nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series (consommation de carburant combinée: 12,8 l / 100 km, émissions de CO2 combinées: 292 g / km) [1] est en réalité avec le sport automobile peut maintenant être vue par le pilote de course GT3 Maro Engel sur la Nordschleife de la Le Nürburgring a démontré de manière impressionnante: avec un temps officiellement mesuré et notarié de 6: 43.616 20,6 min pour le parcours de 13 kilomètres (mesure sans la ligne droite pour le tronçon T6) et 48.047: 20,832 13 min pour le parcours de 8 kilomètres (mesure avec la ligne droite à la section TXNUMX), le nouveau bolide VXNUMX est placé dans le groupe supérieur de la catégorie «voiture de sport» avec homologation routière et numéro un parmi les modèles complètement standard, non modifiés ultérieurement.

le moteur de la série AMG V8 le plus puissant jamais conçu

Maro Engel a utilisé toutes les options offertes de série par la nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series: le moteur de la série AMG V8 le plus puissant de tous les temps avec 537 kW (730 ch), l'aérodynamique sophistiquée et les nombreuses options de réglage du châssis. Le séparateur avant en fibre de carbone a été retiré en position «Race», les ailes inférieure et supérieure du becquet arrière ont été réglées chacune en position médiane. Le kit de coilover AMG réglable avec amortissement adaptatif réglable a été abaissé de cinq millimètres à l'avant et de trois millimètres à l'arrière afin de renforcer encore l'effet venturi du diffuseur avant. Le carrossage a été ajusté aux valeurs maximales possibles de moins 3,8 degrés sur l'essieu avant et de moins 3,0 degrés à l'arrière.

le tour record sur la Nordschleife dans la vidéo

Pour les barres anti-roulis réglables, le professionnel de la course Engel a opté pour le plus difficile des trois réglages possibles et le joueur de 35 ans a ajusté l'antipatinage AMG à neuf étages entre les positions six et sept, en fonction de la section du parcours. Les clients AMG GT Black Series peuvent également profiter de toutes ces variantes. Cela vaut également pour les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO entièrement standard avec le mélange «soft compound», qui a été développé avec le partenaire de développement Michelin spécialement pour les meilleurs athlètes de la série AMG GT. Non seulement le système de freinage composite haute performance en céramique AMG de série, mais également l'ensemble de chenilles fourni en usine avec un système de protection contre le retournement et des ceintures de sécurité à quatre points garantissent le plus haut niveau de sécurité possible.

"C'était vraiment une course impressionnante"

"C'était vraiment une course impressionnante«, A déclaré Maro Engel après avoir terminé le tour de record. "Avec des vitesses allant jusqu'à près de 270 km / h sur la piste de Kesselchen ou bien au-delà de 300 km / h sur la longue ligne droite à Döttinger Höhe, l'AMG GT Black Series est nettement plus rapide que ma voiture de course GT3. Faire le tour de la Nordschleife dans un véhicule routier standard en 6: 48,047 minutes, avec ces conditions de piste, c'est vraiment génial. Comme ma voiture de course GT3, l'AMG GT Black Series offre également de nombreuses options de réglage, avec lesquelles j'ai pu élaborer une configuration spécialement adaptée à mes besoins."

En termes d'efficacité aérodynamique, la Mercedes-AMG GT Black Series présente également de nombreux parallèles avec la voiture de course. Une dérivation directe du sport automobile, par exemple, est le capot en carbone avec deux grandes sorties d'air d'échappement. Ceux-ci dirigent l'air chaud, qui s'écoule du radiateur incliné, hors du compartiment moteur. Cela augmente également la force d'appui globale, tout comme le concept sophistiqué d'aileron arrière et le soubassement largement fermé.

"C'est vraiment impressionnant la force d'appui générée par la Black Series et la confiance et la fiabilité avec lesquelles elle peut être conduite même à la limite absolue. Je lève mon chapeau aux développeurs d'Affalterbach pour ce qu'ils ont fait ici. Et je suis vraiment heureux d'avoir pu démontrer cette compétence d'ingénierie fascinante avec ce superbe temps au tour.«, Déclare Maro Engel.

Comme Demian Schaffert, ingénieur de développement AMG, qui a établi un nouveau record du tour avec la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + le même jour, donc les conditions n'étaient pas tout à fait idéales pour Maro Engel non plus. Parce que lorsque le professionnel GT3 a traversé la barrière lumineuse du système de chronométrage le 4 novembre 2020 à 17.02h20,832, il ne s'agissait pas seulement de 3 kilomètres de Green Hell dans la pénombre derrière lui. Le professionnel GTXNUMX a établi le meilleur temps avec une température extérieure de sept degrés Celsius et une température d'asphalte de dix degrés Celsius. De plus, certains passages des itinéraires extrêmement exigeants n'étaient pas encore complètement secs. Les temps au tour rapides ont été mesurés avec précision par les experts neutres de "wige SOLUTIONS". Un notaire indépendant a également certifié le bon état du véhicule et les mesures.

Photo / s: Mercedes

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