MGC GT Sebring avec optique de course et moteur tuning !

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Quand vous pensez aux sociétés de tuning japonaises, vous avez immédiatement en tête les voitures de sport japonaises, qui sont basées sur le scène JDM sont bien connus. Qu'il s'agisse d'une Toyota Supra, d'une Nissan Skyline ou d'une Mazda RX-7, les stars de la scène tuning japonaise sont également célébrées dans ce pays et sont extrêmement populaires dans le monde entier. Pourtant il y a au Japon non seulement Des voitures japonaises qui sont réglées, mais aussi de plus en plus de classiques de la production européenne, comme la Ferrari 512 TR de Liberty Walk ou ces MGC GT, que nous aimerions vous présenter plus en détail aujourd'hui. Elle a été convertie en voiture de course pur-sang par une société japonaise de tuning et de course et serait prête à être utilisée immédiatement, par exemple pour les classiques de 24 heures sur le Nürburgring, où les véhicules historiques poursuivent les chronos sur la Nordschleife.

Look racing et look carrosserie large !

Ils sont très visibles ailes larges évasées, qui ont presque un certain look JDM. Mais ce n'est pas étonnant, car le véhicule a été raffiné au Japon, le pays des kits de carrosseries larges. L'abaissement des ressorts von Aragosta a également trouvé sa place dans le classique britannique, mais comme l'ordonnance japonaise sur les classiques stipule que certaines parties du véhicule doivent être d'origine, les amortisseurs avant et les ressorts à lames arrière ont été ajoutés. entretenu.

Afin de faire face à deux fois la puissance que le moteur modifié génère maintenant, le les disques de frein d'un Mitsubishi Evo VII installé, ainsi Étriers à quatre pistons AP Racing PC3307qui font également leur travail sur l'essieu avant. Cependant, les freins à tambour d'origine sont utilisés sur l'essieu arrière. Le tuner japonais fait confiance à la technologie des jantes Jantes Jegs SSR Star au format 15 pouces, soit 15 × 8 pouces sur l'essieu avant, alors qu'ils sont 15 × 10 pouces à l'arrière. Ils sont rejoints par Pneus Yokohama Advan au format 225 / 50R15, qui sont presque trop larges pour le petit véhicule, mais devraient empêcher le sous-virage sur la piste.

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Une composante curieuse des Britanniques est sur toutes les lèvres, à savoir que feu rouge sur le toit. Le feu de position est obligatoire dans les courses de longue distance classiques et doit être installé sur la voiture si vous souhaitez en disputer une. Avec les modifications, le classique britannique est devenu un véritable outil de piste qui brille non seulement sur les circuits, mais également lors des réunions classiques.

Intérieur de course avec diverses fonctions télématiques de course.

En plus du cockpit analogique classique, divers cockpits modernes se sont également arrêtés fonctions télématiques des courses modernes aux coureurs vintage. Cela nous rejoint aussi Siège sport Racetech et ce qui est nécessaire au Japon Système de refroidissement Cool Shirt Club System24 pour le conducteur. Cette fonctionnalité est obligatoire si la voiture de course n'a pas de système de climatisation.

Un moteur à essence à aspiration R2,9 de 6 litres assure la propulsion.

Pas seulement ça six cylindres en ligne 2,9 litres a été entièrement restauré et révisé de sorte qu'il est maintenant sur PS 280 fonctionne, mais aussi le coffre a été reconstruit, et abrite désormais le 60 litres Réservoir en aluminium ATL dont deux Pompes à essence Nismo. Les performances de conduite des anciens devraient être à un niveau extrêmement élevé grâce aux performances à peu près doublées, et sur la piste de course, la MGC montre probablement les feux arrière de nombreux concurrents.

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Notre Conclusion à propos de cette MGC GT classique :

Pour les fans de classiques britanniques, cet outil de piste est probablement le paradis sur terre. Les coureurs gentleman aimeraient vraiment pouvoir conduire l'automobile sur la piste de course le week-end. Si vous aimez également les automobiles britanniques classiques, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos correspondante que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: _tobinsta_ via Chasseurs de vitesse

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