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Les inconditionnels du tout nouveau "NFS ™ Heat" reconnaîtront immédiatement ce véhicule. Il s'agit d'une «vraie» réplique de la Polestar 1 de la franchise à succès Need for Speed ™ d'Electronic Arts. Et bien sûr, ce véhicule est au Salon de l'auto Sema, qui n'a lieu qu'aujourd'hui! Même dans le jeu, la Polestar 1 avec les nombreux spoilers supplémentaires et l'énorme kit Widebody est absolument incroyable. Mais par rapport à la réalité, le véhicule virtuel n'a aucune chance. Si vous voyez la Polestar 1 en réalité, vous pouvez difficilement croire que le speedster du jeu puisse réellement être touché. La pièce unique a été créée pour le compte de Sekrit Studios et l'origine du design remonte à Khyzyl Saleem, spécialiste des rendus automatiques.
kit corps brutal tout autour du Polestar 1
Il est aussi pour des véhicules comme ça Mustang GT de Tuner GAS ou le Lamborghini Aventador "Proxima" responsable. En coopération avec d'innombrables syntoniseurs, Sekrit Studios a maintenant compris la lèvre avant incroyablement grande, les flancs également grands et, bien sûr, les énormes ailes évasées. Et bien sûr, le capot avec les grandes bouches d'aération à droite et à gauche, les jupes latérales larges, le grand aileron arrière en deux parties et le diffuseur arrière agressif. Mais ça ne suffit pas. Bien entendu, les passages de roue exorbitants devaient être remplis de manière adéquate. Par conséquent, on a choisi un ensemble de roues forgées Rotiform dans le noir foncé qui ont bien sûr été spécialement adaptées à ce véhicule. Et pour que la roue se trouve millimètre dans le passage de roue et la lèvre de spoiler à tueur de fourmis L’un d’entre eux installe toujours une suspension pneumatique de performance de transport aérien de Sadistic IronwWerks (c’est pour cela Kit Widebody et un Airride dans le G63 AMG responsable) et fournit ainsi une hauteur individuelle du véhicule en appuyant sur un bouton.
Aile arrière en deux pièces sur le Polestar 1
Seuls les changements à l'intérieur ou sous les yeux ne sont pas connus pour le moment. Fondamentalement, ceux-ci ne sont pas nécessaires. Le coupé hybride (architecture de produit SPA du Volvo S90) a finalement été fabriqué en usine à partir de 600 PS à partir d'un quatre cylindres avec 309 PS, d'un générateur de démarrage avec 68 PS et de deux puissants moteurs électriques 116 PS. Il existe également un couple de compteurs 1000 Newton qui est distribué via un réducteur planétaire au moyen d'un système de vectorisation du couple actif entre les roues. Le véhicule est l’un des rares véhicules où vous ne pouvez pas décider si la vue de l’avant, de l’arrière ou du côté est la plus attrayante. De tous les points de vue, la pièce semble exceptionnelle et nous espérons qu’à l’avenir, de nombreux autres véhicules dotés de Khyzyl Saleem Design à traduire dans la réalité. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres modifications, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Khyzyl Saleem, Sadistic IronwWerks, @killagram et al.)
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Besoin de vitesse Volvo Polestar 1 Widebody!
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