Nissan 240SX modifié avec Boss-Conversion-Kit par TRA Kyoto !

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h11

Le japonais Kei Miura est dans le Scène de fan de kit de corps une icône absolue. Le patron de la société TRA Kyoto, inventeur du légendaire kit carrosseries larges "Rocket Bunny" pour la Toyota GT2012 en 86, a fait revivre la philosophie des carrosseries larges, déjà très à la mode dans les années 1990. Mais le répertoire de Miura comprend bien plus que de simples kits à corps large, c'est pourquoi il en a aussi un Kit de conversion de patron pour la Nissan 240 SX présentée, dont celle de l'icône JDM Sosie de la Dodge Challenger créé, mais rappelle aussi les vieilles voitures japonaises, comme la Datsun Sunny B110. Le tuner américain dispose également de ce kit de conversion Robb Ferguson de la Californie ensoleillée, c'est pourquoi il a changé sa Nissan 240SX pour la spéciale Avant remodelé, et même le classique Lettrage Datsun anciens modèles.

Classique des années 90 dans un design ancien.

Mais ce n'est pas la seule modification du corps, par exemple Rétroviseurs extérieurs Vitaloni ainsi que Feux arrière à LED S14 Kouki ont été installés sur le véhicule. le Peindre Incidemment, vient de BASF, et divers renforts ont également été soudés. L'entreprise Conceptions Robkabob était responsable de toute la carrosserie et de la peinture, et les décalcomanies sont de superwowfactory.com.

un Kit de coilover Powertrix RT avec des ressorts Swift fournit la profondeur nécessaire, et en plus maintenu Entrée de triangle SPL Pro dans le 240SX. Afin de créer une impression optimale même en position debout, ont été Jantes TRAVAIL Seeker GX au format 17 pouces attaché à un Pneus Yokohama au format 225 / 40R17 à l'avant et 275 / 40R17 à l'arrière. Il y a quelqu'un qui vit derrière les jantes du travail Système de freinage VA 300ZX Z32 avec disques de frein rainurés et les conduites de frein en acier tressé. De plus, étaient Plaquettes de frein Winmax installé.

Dans l'ensemble, le look s'inspire fortement des vieux classiques américains, qui résulte principalement du kit de conversion avant, celui avec des phares ronds et un Powerdome sur le capot est fortement basé sur les muscle cars classiques des États-Unis. Dans tous les cas, ce classique JDM, qui fait ses tours en Californie, attire les foules à chaque réunion de réglage, même au pays des possibilités de réglage illimitées, les États-Unis.

Le flair de course a trouvé sa place dans l'intérieur.

un Intérieur entièrement en cuir synthétique ab Tapisserie d'ameublement automobile Frasier, ne peut cacher le fait que la devise principale du réglage était probablement le flair de course. Donc trouvé Sièges baquets de course Bride Histrix, Consoles de siège Bride, Ceintures de sécurité Tomeiun Volant sport Tomei ainsi qu'un produit spécialement conçu Tapis bouclé sur mesure le chemin vers la Nissan 240SX. Supplémentaire Instruments de chasse de vitessequi ont été incorporés dans un tableau de bord OEM affichent diverses pressions et températures. Enfin et surtout, le véhicule dispose également d'un Système audio avec connexion Bluetooth, qui se déroule dans un style rétro, mais dispose d'une technologie de pointe.

400+ HP pourraient être chatouillés hors du moteur.

Agit comme un moteur Moteur à essence quatre cylindres turbo de 2,4 litres, qui avec diverses modifications à quelque chose à propos de 400 PS a été gonflé. La structure complète du moteur a été réalisée par la société californienne Performances BlueMoon pris le dessus, et j'avais vraiment l'impression qu'aucune pierre n'avait été négligée. Les performances de conduite devraient être exceptionnelles et sur le quart de mile, la 240SX pourrait vraiment rivaliser avec certaines voitures musclées américaines.

Notre Conclusion à propos de cette Nissan 240SX au style rétro :

Assez impressionnant quels tuners Robb Ferguson de Californie sur ses roues. Ce mélange d'un monstre JDM et d'une muscle car classique met définitivement tout en œuvre en matière de réglage. Pour tous les fans de cette automobile probablement unique, nous avons fourni une galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

les données clés de la Nissan 240SX S14

• transmission: Différentiel à glissement limité Tomei à 2 voies avec couvercle GReddy, embrayage et volant moteur ACT, arbre à cardan en aluminium Driveshaftshop,
• Modifications du châssis : Triangles SPL Pro, kit de coilover Powertrix RT avec ressorts sport Swift
• jantes: Jantes WORK Seeker GX (dimensions 10 × 17 pouces, ET-28 | 10,5 × 17 pouces ET 36)
• pneus: Yokohama S.drive (225 / 40R17 | 275 / 40R17)
• corps: Feux arrière à LED S14 Kouki, peinture BASF, carrosserie et peinture de Robkabob Designs, kit carrosserie Rocket Bunny Boss, rétroviseurs extérieurs Vitaloni, décalcomanies de superwowfactory.com
• Moteur: Moteur quatre cylindres de 2,4 litres (KA24DE), pistons CP, bielles Carrillo Pro-H, injecteurs Injector Dynamics 1000 cc, pompe à essence Walbro 255l/h, refroidisseur d'eau CSF, ressorts et arrêtoirs, joint de culasse Tomei, Xcessive Engineering Collecteur d'admission, papillon Infiniti Q45, carter d'huile GReddy, filtre à huile GREddy avec kit de relocalisation, pot GReddy-Swirl, bidon GReddy-Oil Catch, poulie amortisseur ATI, refroidisseur d'huile externe, turbocompresseur Tomei ARMS M8270, coude SR20-Turbo, GReddy Spec Intercooler R, soupape de décharge GReddy Type R, unité de contrôle Apexi Power FC, structure du moteur par BlueMoon Performance, prototypes d'arbres à cames, soupapes surdimensionnées Brian Crower avec guides, rampe d'alimentation GReddy,
• Système d'échappement: Collecteur inférieur, tuyau de descente GReddy, tuyau d'essai Tomei-Titan, système d'échappement Tomei-Titan
• Système de freinage: Système de freinage VA 300ZX Z32 (plaquettes de frein Winmax, disques de frein rainurés, conduites de frein tressées en acier)
• Intérieur: Sièges baquets Bride Histrix, consoles de siège Bride, ceintures de sécurité Tomei, instruments Speedhut dans les tableaux de bord OEM, arceau de sécurité personnalisé, équipement entièrement en cuir synthétique (tableau de bord, console centrale, panneaux de porte, accoudoir, garniture de pavillon) par Frasier Auto Upholstery, volant sport Tomei , Works Bell Quick Release hub, moquette noire, système hi-fi rétro avec connexion Bluetooth

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

Nissan 240SX modifié avec Boss-Conversion-Kit par TRA Kyoto !
Crédit photo: Roues de travail

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