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Non seulement les modèles Skyline, qui ont été construits au tournant du millénaire, sont légendaires, mais aussi les spécimens classiques avec la désignation, qui sont déjà dans le Années 70 s'est enfui de la chaîne de montage. Cependant, ceux-ci n'étaient pas encore Supercars JDM, mais des véhicules milieu de gamme dynamiques et sportifs qui brillaient par un joli design. À l'époque, personne n'aurait pu deviner où irait le voyage de la famille Skyline. Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter un modèle 1977 de la série C210, qui a été importé du Japon aux États-Unis par Kaiser Kars.
Classique avec un réglage subtil !
Visuellement, l'ancien n'était que légèrement aiguisé. Il a donc reçu une suspension personnalisée qui offre moins de garde au sol et rapproche la voiture de l'asphalte. A également obtenu le Skyline fusées éclairantes garde-boue de Top Secret, une lèvre avant redessinée, des pare-chocs avant et arrière noirs et des rétroviseurs qui reposent sur les ailes avant, comme on le sait dans les limousines japonaises classiques. Jantes de 15 pouces avec la désignation encombrante Route des étoiles Route lumineuse ont également été installés et la Nissan roule sur des pneus Bridgestone Potenza RE-01 au format 225/50 R15. La conception extrêmement basse du lit convient parfaitement au JDM classique et les extensions de la lèvre avant et du passage de roue s'harmonisent également avec le reste du corps.
L'esprit de la course flotte à l'intérieur !
Douane-sièges baquets de Bride ainsi qu'un volant sport bombé de Nardi de type Deep Corn, assurent une ambiance racing dans le coupé mythique. De plus, un nouveau pommeau de levier de vitesses a été installé et la radio et les haut-parleurs ont dû être remplacés par un seul perte de poids sortir du véhicule. Comme petit gadget, il y a des tapis de sol de Top Secret dans le plancher.
Environ 280 ch sont tout à fait suffisants dans le classique !
Il est propulsé par un moteur à essence RB30 à six cylindres, qui est équipé de culasses RB26. Les pistons, les soupapes et les arbres à cames proviennent de HKS et d'autres composants personnalisés ont été installés dans le compartiment moteur. La puissance est d'environ 280 PS et est déplacé via une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses à partir d'un Skyline R32 GTS-t. La puissance n'est transmise qu'aux roues arrière, ce qui rend le véhicule idéal comme voiture de dérive ou outil de piste. Malheureusement, nous n'avons aucune information sur les performances et la vitesse de pointe.
Notre conclusion:
- Un classique JDM de rêve, qui est probablement aussi difficile à trouver sur le marché local des voitures d'occasion qu'une aiguille dans une botte de foin. De notre point de vue, un tel véhicule appartient définitivement aux mains d'un collectionneur. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo : Empereur Kars
