1.033 ch - NOVITEC peaufine la Ferrari SF90 Stradale !

Avec la nouvelle SF90 Stradale, la Scuderia Ferrari s'est non seulement fait un cadeau pour son 90e anniversaire, mais élève également le principe du «véhicule électrique hybride rechargeable» au niveau d'une super voiture de sport pur-sang avec une combinaison de moteur à combustion et de trois moteurs électriques. NOVITEC est le premier raffineur au monde pour les voitures de course de Maranello et, bien sûr, a désormais également relevé le défi de rendre la SF90 Stradale encore plus dynamique et exclusive. Dans un premier temps, les performances du V8 biturbo sont encore optimisées avec un système d'échappement hautes performances NOVITEC et des convertisseurs catalytiques métalliques. Cela augmente la puissance du système de la voiture de sport hybride à 760 kW / 1033 PS. Le couple maximal passe à 858 Nm.

Couple de 1.033 PS et 858 NM

Alors que d'autres améliorations des performances et un kit aérodynamique en carbone sont déjà en cours de développement, l'optique et la maniabilité peuvent déjà être optimisées avec des roues forgées de haute technologie de diamètre 20 et 21 pouces et des ressorts sport. Un son passionnant et un avantage supplémentaire en termes de performances sont les principales caractéristiques de la première mise à niveau NOVITEC pour la propulsion hybride de la SF90 Stradale.

À cette fin, les techniciens du moteur du tuner allemand ont développé un système d'échappement hautes performances minutieusement coordonné avec des convertisseurs catalytiques en métal à 100 cellules et deux sorties d'échappement en acier inoxydable de 112 millimètres avec des couvercles en carbone, qui améliorent également l'apparence de l'arrière.

avec système d'échappement NOVITEC

Le système NOVITEC optimise le système d'échappement, ce qui permet au huit cylindres de quatre litres avec deux turbocompresseurs d'expirer plus librement. De plus, le système entièrement isolé thermiquement réduit la température dans le compartiment moteur, ce qui contribue également à optimiser les performances. Une dissipation thermique encore améliorée peut être obtenue par le revêtement disponible en option avec de l'or fin 999. NOVITEC propose le système d'échappement en différentes versions avec et sans gestion électronique du son par commande de volet d'échappement. Cela comprend également une version en INCONEL, le même matériau particulièrement léger à partir duquel sont fabriqués les systèmes d'échappement de la Formule 1 Monoposti.

Mais l'optimisation des performances est encore plus impressionnante. Avec le système NOVITEC, le V8 turbocompressé produit une puissance encore supérieure de 574 kW / 780 ch à 598 813 tr/min au lieu des 7 kW / 750 ch standard. Le couple maximal du moteur thermique passe de 800 à 858 Nm à 6 100 tours. Bien entendu, cela a également un effet sur les performances du système du SF90 Stradale, qui passe à 760 kW / 1 033 ch. Cela signifie que la voiture de sport à moteur central continue de prendre de l'élan et se catapulte de l'arrêt à 2,5 km/h en seulement 100 secondes. La vitesse de pointe passe à plus de 340 km/h.

Jantes au design NOVITEC NF 10

Les roues et le châssis sont un autre objectif des premières étapes de NOVITEC pour rendre cette Ferrari encore plus dynamique et excitante. Pour la conception et la fabrication de roues sur mesure, le raffineur allemand a de nouveau coopéré avec Vossen, le premier producteur américain de roues forgées de haute technologie, pour cette super voiture de sport. Grâce à une technologie d'usinage de pointe, il a été possible de concevoir des roues au design NOVITEC NF 10, qui utilisent parfaitement l'espace disponible dans les ailes de la SF90 Stradale. Contrairement à la couleur extérieure noire, ces jantes ont été peintes dans la couleur "Bronzino", l'une des 72 couleurs au total parmi lesquelles les clients de NOVITEC peuvent choisir pour leur paire de roues.

Avec leurs cinq doubles rayons filigranes, les jantes en alliage léger NF 10 sont parmi les plus légères de leur genre dans cette dimension king-size. Sur les photos jointes, le biplace est équipé d'une combinaison de roues 9.5Jx20 à l'avant avec des pneus 255/35 ZR 20 et 12Jx21 avec 325/35 R 21 sur l'essieu arrière. Les différents diamètres sur les deux essieux soulignent encore plus la forme en coin de la Ferrari. Parallèlement, les ressorts sport NOVITEC abaissent le véhicule de 30 millimètres à l'avant et de 25 millimètres sur l'essieu arrière. Une mesure qui a un effet positif non seulement sur le look, mais aussi sur la maniabilité grâce au centre de gravité abaissé.

A la demande du client, NOVITEC peaufine également le cockpit du biplace italien.

La palette de couleurs pour un intérieur NOVITEC exclusif en cuir et Alcantara dans pratiquement toutes les couleurs souhaitées est tout aussi diversifiée que la sélection de couleurs pour les roues NOVITEC.

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NOVITEC peaufine la Ferrari SF90 Stradale
Crédit photo: Groupe Novitec

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