Nouveau porte-bagages arrière pour la Porsche Taycan Cross Turismo !

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Porte-bagages arrière Vélo Porsche Taycan Cross Turismo Nouveau porte-bagages arrière pour le Porsche Taycan Cross Turismo !

Les développeurs ont proposé une solution de porte-bagages arrière pour laquelle ils ont déjà déposé un brevet : la connexion directe avec les profils longitudinaux de la carrosserie autoportante. Ce type d'assemblage, unique au monde, crée une stabilité exceptionnelle, que Porsche a également testée dans le cadre des tests globaux du véhicule Taycan Cross Turismo. Y compris le test à grande vitesse à Nardò. La disposition extrêmement profonde du porte-bagages arrière de Porsche Tequipment minimise son influence aérodynamique, ce qui profite à la gamme. Le concept de montage est très simple : retirez deux petits panneaux de la jupe arrière, faites glisser les tubes de support et tournez-les à 45 degrés. Mettez ensuite le porte-bébé et dépliez-le en trois étapes. Compléter. Et sûr : parce que chaque étape verrouille la précédente - et si l'action n'est pas réalisée complètement, le processus ne peut pas être poursuivi.

Porsche Taycan Cross Turismo

Porte-bagages arrière Porsche Taycan Cross Turismo Fahrrad 2 Nouveau porte-bagages arrière pour la Porsche Taycan Cross Turismo !

 "Poka Yoke", le terme est emprunté au japonais, est ce que les ingénieurs appellent un tel principe d'élimination des erreurs. Porsche l'utilise également dans l'assemblage de véhicules. La fixation des vélos est également aisée car avec un écartement des rails de 38 centimètres (au lieu des 20 centimètres habituels sur le marché), le guidon et les pédales ne gênent pas. Une rampe de chargement et des entretoises courbes peuvent également être commandées. Ces derniers permettent la fixation parfaite de toutes les géométries de cadre et la force de serrage limitée des supports protège également les cadres en carbone sensibles. Bien entendu, le coffre reste accessible lorsque le rack est monté. Pour ce faire, il peut être replié - avec élégance et douceur, car il est amorti hydrauliquement.

Construction mixte en alliages d'aluminium

Grâce à la construction mixte optimisée pour la fonction et le poids d'alliages d'aluminium, d'acier à haute résistance et de plastiques renforcés de fibres, la construction est environ 20 kilogrammes plus légère qu'une solution conventionnelle composée d'un porte-bagages arrière et d'un attelage de remorque. La capacité de charge de 50 kilogrammes est généralement suffisante pour un troisième vélo, qui peut être installé à l'aide d'un kit d'extension. Cet extra peut être commandé plus tard. Avec son petit format d'emballage (fermé 26 × 75 × 89 centimètres), le porte-bébé tient parfaitement dans le coffre, et Porsche Tequipment propose un sac pratique en option. Important : La préparation du porte-bagages arrière doit être prise en compte lors de la commande d'un véhicule neuf.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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