lundi 25 mars 2024
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Plymouth Duster classique de 1971 en shorty avec V8 !

Temps de lecture 3 Min.

Plymouth Duster classique de 1971 en shorty avec V8 !

La concision est l'âme de l'esprit! Ou quelque chose comme ça ... En tout cas, le soi-disant "Raccourcissement"Pour que raccourcissement ultérieur une carrosserie, encore aujourd'hui un changement qui est parfois effectué, mais qui prend énormément de temps. Cependant, s'il est effectué correctement et proprement, le résultat est toujours un accroche-regard. Le meilleur exemple est celui récemment introduit Mini shorty corps large et aussi cette version miniature spéciale de la VW Beetle est un véritable accroche-regard. Et un autre "shortie" est celui-ci fascinant Dépoussiéreur Plymouth à partir de 1971. Il était apparemment déjà "raccourci" à l'époque, donc l'empattement du Duster pour l'instant un tiers a diminué par rapport à la série. Les porte-à-faux avant et arrière sont contre elle inchangé. Les portes sont devenues les mêmes complètement enlevéafin que l'embarquement et le débarquement ne puissent se faire que par "Sautez dedans" est possible.

heureusement un cabriolet

Nous connaissons le saut dans le véhicule de Général lee 1969 Dodge Charger de "Un duc vient rarement seul". Juste que le Plymouth Duster Shorty Cabriolet et donc l'intérieur peut être atteint un peu plus facilement qu'avec le Charger Coupé. Les proportions modifiées et le manque de portes sont d'ailleurs non pas les seuls changements. Il y avait aussi un aigu Peinture en vert et jaune, qui, en combinaison avec le Prise d'air sur le capot probablement censé interpréter un peu un alligator. Il continue avec le classique jantes à cinq fentes, rapide sur le capot, un neuf Intérieur avec la banquette arrière penchée vers l'arrière sans appuie-tête et très probablement celle positionnée entre les pieds Levier sélecteur pour l'automatique tout sauf pratique ou même pratique. En raison de la cabine considérablement raccourcie, il n'y avait probablement pas d'alternative.

avec V8 et 5,9 litres de cylindrée

Plymouth Duster classique de 1971 en shorty avec V8 !

Et heureusement il n'y avait pas non plus d'alternative en termes de moteur. Parce que celui installé en usine est toujours installé V8 d'une cylindrée de 5,9 litres et avec plus de 200 ch. Et bien que la rénovation ait plus de 40 ans, elle semble être en excellent état à l'intérieur comme à l'extérieur. Bien mieux que la plupart des classiques de l'époque. Et le meilleur de tous, le one-off est droit mis en vente. Il est du vendeur eBay "passéetprésentmoteur« Vendu aux enchères sur ebay.com sous le numéro d'article 393672177032 ! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo : pastandpresentmotor

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

un commentaire

  1. Mon mari, Harry a construit cette voiture. Il a remporté un trophée et de l'argent au salon de l'automobile de Harrisburg, en Pennsylvanie, en 1974/75. C'était bien de voir qu'il est encore en assez bon état !!

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