Vendredi 7 mai 2021
Conseils

1956 Pontiac "The Chief" avec V8 suralimenté LS!

Temps de lecture env. 4 Minutes

1956 Pontiac le chef restomod tuning 7 1956 Pontiac Le chef avec compresseur LS V8!

Crédit photo: capture d'écran vidéo

Sur l'échelle de popularité des vrais fans de voitures américaines, les classiques des années 1950 sont loin d'être aussi élevés que les muscle cars des années 1970. Cela est en grande partie dû au fait que les automobiles des années 50 ont beaucoup moins de puissance et n'étaient en grande partie pas équipées de moteurs V8 suralimentés de gros volume. Mais en termes de choses Tuning Les États-Unis sont connus pour être le pays des possibilités illimitées, c'est pourquoi il existe divers accordeurs ingénieux qui créent de véritables pièces de crème à partir des modèles souvent incompris de la fin des années 1950. La marque américaine n'a presque pas d'importance, car les tournevis intelligents évoquent des caractéristiques uniques de tous les modèles de cette époque. Projets Restomod. Maintenant, nous vous voulons un 1956 Chef Star du Pontiac imaginez travailler à partir de zéro restauriert, et dans lequel chaque petite vis et chaque millimètre de tôle ont été renouvelés.

Voiture sur mesure pour les amateurs d'air frais.

Outre l'évidence Réglage de la position, qui pose presque la carrosserie de la voiture sur le sol, est également devenu le pare-brise hachépour obtenir une meilleure aérodynamique. Les brillants Pare-chocs chromésqui ont le plein flair des années 50 ont été mieux intégrés dans le corps pour un look plus épuré. En outre, a tenu un moderne feux de jour à LED Indentation, qui se compose de deux petits LED caché dans le pare-chocs avant. le train d'atterrissage est d'ailleurs un châssis de Roadster Shop et en possède un Suspension pneumatique tout autour. Ainsi, le confort de conduite ne fait aucun doute, et la sécurité de conduite de la voiture n'est pas négligée.

1956 Pontiac le chef restomod tuning 4 1956 Pontiac Le chef avec compresseur LS V8!

La Jantes des Pontiacs proviennent de l'entreprise EVOD, et mesure 20 × 9 pouces sur l'essieu avant, tandis que les jantes 22 × 12 pouces sont montées sur l'essieu arrière. Les jantes sont gigantesques pour un Restomod, et elles assurent à la Pontiac un look unique. Bien sûr, le véhicule était aussi nouvellement peint, et nous pensons que la nuance sombre du bleu lui convient parfaitement. Avec cette Pontiac 1956, vous êtes sans aucun doute un accroche-regard absolu à chaque réunion automobile aux États-Unis et le public vous parlera certainement de votre voiture immédiatement.

L'intérieur a été restauré de manière contemporaine.

Il n'y a pas de gadgets dans le cockpit, tels que des instruments numériques ou un grand moniteur, mais l'ambiance classique a été conservée pour garantir une expérience de conduite authentique. Ainsi, vous obtenez un style oldie dans le cabriolet que vous n'obtenez pas dans les voitures modernes. Le flair est à travers sièges couleur caramel et un tableau de bord couleur caramel transporté. le Tapis de sol Incidemment, sont conservés dans la même teinte de bleu que la peinture extérieure. La capote ne reprend pas cette palette de couleurs et a été laissée en noir classique.

Un cœur V8 bat sous le capot.

Le moteur V8qui propulse le Pontiac 6,8 litre de déplacement, et une Compresseur Whipple. Malheureusement, nous ne savons rien sur les performances exactes, mais cela devrait être suffisant pour évoquer une coiffure de tempête pour les occupants si nécessaire. Cette voiture qui 1 en millions d'euros devrait coûter, mais il est bien trop beau d'établir de nouveaux records de vitesse avec lui, ou de le brûler au quart de mille.

1956 Pontiac le chef restomod tuning 5 1956 Pontiac Le chef avec compresseur LS V8!

Conclusion sur la Pontiac "The Chief" de 1956:

Un projet fou dont vous ne pouvez certainement pas dire à quel point il est précieux et combien d'heures de travail il a duré. Le chemin menant à ce restaurant était probablement un chemin long et rocailleux, c'est pourquoi le prix extrêmement élevé fixé pour le véhicule est, à notre avis, entièrement justifié. Si vous aimez le projet, vous pouvez jeter un œil à la galerie d'images appropriée que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, c'était loin de là. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

Electrogenic convertit les classiques britanniques en Stromer!

Electrogène TRIUMPH STAG 1 310x165 1956 Pontiac The Chief avec compresseur LS V8!

Tuning classique: Smart Roadster Brabus V6 Biturbo!

Smart Roadster Brabus V6 Biturbo Limited Header 310x165 1956 Pontiac The Chief avec LS Supercharged V8!

Tuning classique: + 700 PS V12 dans la BMW X5 Le Mans!

700 PS V12 BMW X5 Le Mans E53 9 310x165 1956 Pontiac The Chief avec LS Supercharged V8!

1956 Pontiac "The Chief" avec V8 suralimenté LS!

tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.

Blog de réglage Verivox crédit 12 1956 Pontiac The Chief avec V8 suralimenté LS!

go 1956 Pontiac The Chief avec LS Supercharged V8!

Vous pourriez aussi être intéressé par…         par tuningblog.eu


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.