AVA Electrifi crée Restomod sur la base d'un Dax Cobra !

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Même les légendes de l'automobile ne sont plus à l'abri de l'électrification. Par exemple, la société irlandaise AVA Electrifi, qui est dirigé par l'entrepreneur Norman Crowley, a fabriqué un Cobra pour en faire un soi-disant Module électrique créer. Pour beaucoup, ce projet est un sacrilège absolu, mais Crowley a déjà converti divers classiques en véhicules à propulsion électrique, dont une Ferrari 308 GTB. Pour de nombreux fans de Ferrari, ce projet de mod électrique serait également un péché mortel absolu, car le son incomparable d'un moteur à essence Ferrari V8 disparaît au profit d'un faible vrombissement généré par un moteur électrique. Mais aujourd'hui, nous allons examiner de plus près la Cobra modifiée, qui devrait diviser l'esprit de nombreux fans de voitures.

Coque classique, technologie pionnière.

Ce modèle n'est pas un véritable AC Cobra transformé en roadster électrique, mais un Dax Cobra. Ce fabricant a été fondé à Essex, au Royaume-Uni en 1968 et a été le premier fabricant de voitures en kit à vendre un kit d'une réplique Cobra. Plus précisément, il s'agissait d'un kit du AC 427 Cobra. Le design de l'Elektro-Cobra est tout sauf brillant, comme vous le savez d'après les coups venimeux classiques, mais rappelle beaucoup une trouvaille de grange, car le fini gris terne avec des éléments blancs, comme les petites rayures rallye sur le devant, semble très rudimentaire.

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De nombreux fans de tuning ont pris un tel regard patiné dans leur cœur, c'est pourquoi la peinture du Cobra devrait également trouver ses fans. Ils sont rejoints par jantes en alliage dans le look classique à rayons multiples, qui pourrait également provenir de n'importe quel modèle de série, mais donne au Cobra un look individuel. Normalement, vous trouverez des jantes chromées accrocheuses sur ce type de roadster, certaines avec le sidepipes briller en compétition.

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En parlant de tuyaux latéraux : grâce à l'entraînement électrique, ceux-ci pouvaient être complètement supprimés, tout comme un pare-brise. Le rétroviseur extérieur central du Cobra, situé à gauche du volant côté droit, a également un effet très puriste. Ce véhicule attire définitivement l'attention de tous, même si bien sûr on ne l'entend pas car il est à commande électrique.

Intérieur puriste avec une atmosphère de course.

A part les plus confortables Sièges baquets, qui sont doublés d'Alcantara, le cockpit étroit fait une impression sportive. Classique Instruments rondset un volant sport bombé, qui semble amovible, témoignent d'une ambiance de course. Bien entendu, il faut renoncer à tous les avantages de confort au profit d'un rapport poids/performances optimal.

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Un moteur électrique de 500 CV assure la propulsion.

Malheureusement, nous ne savons rien des performances et de l'accélération du serpent venimeux, car nous savons seulement que le classique est propulsé par un moteur électrique d'environ PS 500 est entraîné. Selon le fabricant, cela garantit plus de 20 minutes de plaisir sur la piste, mais malheureusement, il n'y a aucune information sur la portée exacte. Nous pensons immédiatement que l'appareil est très amusant sur la piste et que le comportement de conduite extrêmement sportif ne permet en premier lieu de manquer aucun son. De notre point de vue, cependant, il serait également intéressant de voir comment une telle arme électrique se comporte sur la piste d'accélération, car sur le quart de mile, elle devrait montrer les feux arrière de tant de super athlètes modernes.

Notre Conclusion au Dax Cobra électrique d'AVA Electrifi :

À première vue, la conversion semble bizarre, mais à y regarder de plus près, à notre avis, il est même logique de créer un tel véhicule. Pour des photos du Cobra, il vous suffit de cliquer sur la galerie que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo : Studio AVA via Autocar

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