vendredi 18 juin 2021
Conseils

Technologie AC Schnitzer au MINI John Cooper Works GP!

Temps de lecture env. 4 Minutes

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AC Schnitzer est un partenaire technologique compétent pour tous les modèles MINI depuis 2001 - avec le début de la première "nouvelle" génération. Les programmes AC Schnitzer pour les modèles comprennent des augmentations de performances, des solutions d'échappement, des sorties d'échappement, des refroidisseurs intermédiaires, des châssis et des abaissements, des jantes et des ensembles de roues avec les jantes en alliage léger AC1, un séparateur avant et des accessoires pour l'intérieur. Malgré ou précisément à cause de notre vaste savoir-faire, nous proposons un programme AC Schnitzer pour la «Über-MINI» limitée, la MINI John Cooper Works GP (F56), qui met des accents très particuliers et qui se concentre sur la dynamique de conduite de l'athlète exceptionnel concentré afin de les rendre encore plus sportifs et plus faciles à contrôler.

Schnitzer MINI John Cooper Works GP!

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Le kit combinés filetés AC Schnitzer RS ​​Clubsport a été développé et coordonné en étroite collaboration avec notre partenaire KW. Il est réglable en hauteur à l'infini, réglable en détente et en compression et dispose d'un palier d'appui réglable sur l'essieu avant. Il abaisse la MINI JCW GP d'environ 30 à 40 mm, ce qui entraîne un abaissement du centre de gravité du véhicule et permet également un réglage variable du carrossage sur l'essieu avant. En conséquence, l'agilité et les virages sont améliorés. Puisque, dans le même temps, une grande importance était attachée à une course de ressort élevée restante, un confort de conduite toujours bon pouvait être réalisé parallèlement au développement sportif. Le châssis a été conçu exclusivement pour une utilisation en course.

"La traction est la clé" grâce au différentiel à glissement limité AC Schnitzer

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Le différentiel à glissement limité AC Schnitzer, également destiné à la course automobile, a été développé en collaboration avec Drexler Motorsport pour le MINI John Cooper Works GP sous la devise: «La traction est la clé». Si un côté de l'essieu moteur menace de patiner, le différentiel mécanique à glissement limité avec l'effet de blocage variable nécessaire dirige la force «excédentaire» vers la roue opposée afin d'assurer une propulsion maximale. À l'inverse, le différentiel à glissement limité AC Schnitzer fonctionne également avec l'effet de verrouillage variable nécessaire lors du freinage pour maintenir l'arrière du véhicule stable. La configuration est précisément adaptée au véhicule en traction (lors de l'accélération) et en poussée (lors du freinage). Ainsi, le flux de puissance n'est pas interrompu et une propulsion constante est assurée dans chaque situation de conduite. En conséquence, des vitesses de virage plus rapides sont possibles et le véhicule peut être dirigé avec précision avec la pédale d'accélérateur.

Jantes en alliage léger AC Schnitzer AC1

De cette manière, le conducteur peut utiliser les réserves de conduite de sa voiture dans toutes les situations et obtenir une dynamique de conduite optimale. Avec la MINI à traction avant, le comportement de la direction bénéficie également du blocage de différentiel AC Schnitzer, car il est désormais encore plus direct. L'ensemble de conduite dynamique AC Schnitzer pour la MINI John Cooper Works GP est complété par des roues ou des jantes de 19 pouces. Les jantes en alliage léger AC Schnitzer à poids optimisé AC1 sont disponibles en 8,5J x 19 "dans les couleurs BiColor ou Anthracite et sont équipées de pneus de taille 235/30 R 19. Les pédales AC Schnitzer et le couvercle en aluminium AC Schnitzer «Black Line» pour le contrôleur de système iDrive assurent également l'amélioration sportive de l'aspect et de la sensation à l'intérieur. La question demeure: technologie ou sportivité? Clairement: les deux.

Photo / s: AC Schnitzer

Technologie AC Schnitzer au MINI John Cooper Works GP:

  • Véhicule de base: MINI John Cooper Works GP (F56)
  • châssis: Kit combinés filetés RS Clubsport réglables en hauteur en continu et réglage de la puissance en tension et en compression, y compris les roulements de support réglables sur l'essieu avant
    Abaissement à l'avant d'environ 30 - 40 mm / abaissement à l'arrière d'environ 30 - 40 mm
    avec certificat d'authenticité et autocollant "Technologie de suspension approuvée sur le Nürburgring"
    Avis important aux consommateurs: cet article n'est pas autorisé pour une utilisation sur la voie publique - Ce qui suit s'applique en Allemagne: Utilisation uniquement à des fins de course
    Différentiel mécanique à glissement limité avec effet de verrouillage variable pour les transmissions automatiques Configuration spéciale en fonction de la charge pour tirer (lors de l'accélération) et pousser (lors du freinage)
    Avis important aux consommateurs: cet article n'est pas autorisé pour une utilisation sur la voie publique - Ce qui suit s'applique en Allemagne: Utilisation uniquement à des fins de course
  • essieux: Jeu de roues AC Schnitzer avec jantes en alliage léger AC1 BiColor ou anthracite (FA: 8,5 x 19 ″ avec pneus 235/30 R 19, RA: 8,5 x 19 ″ avec pneus 235/30 R 19)
  • corps: Film de protection de jupe arrière AC Schnitzer, logos AC Schnitzer de différentes tailles, argent, logos AC Schnitzer de différentes tailles, noir
  • Intérieur: Couvercle en aluminium AC Schnitzer "Black Line" pour le contrôleur de système iDrive Pédales en aluminium AC Schnitzer

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