Récemment mis à jour le 24 octobre 2016 à 10h20

JE Design a après la Seat Leon FR SC, le Seat Leon Cupra, le Cupra 5F ou même ça TDI maintenant vissée à la version ST de l'actuelle Seat Leon Cupra et présentée demain au salon de l'automobile d'Essen dans le hall 3 stand A145 ce que je pense être la plus belle variante. Outre des portes battantes LSD accrocheuses comme la FR SC ou des couleurs vives comme la Cupra à 3 portes, JE Design présente le puissant break ST dans un noir élégant et un kit de carrosserie large révisé qui a été présenté en février Cupra Bodykit est similaire mais peut encore montrer beaucoup de changements. Après la cure de réglage que la voiture a été autorisée à endurer, la Seat Leon Cupra ST est maintenant beaucoup plus excitante et individuelle que la version de série et conserve toujours la sous-estimation nécessaire dans cette catégorie de véhicules. Quiconque est également le fier propriétaire d'une Seat Leon Cupra ST devrait être un point de départ intéressant pour JE Design lorsqu'il s'agit de faire en sorte que la voiture se démarque de la foule. En ce qui concerne les modifications apportées à la ST, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

Body kit tout autour

(Photo / s: JE design)

Ce sont les détails de la Seat Leon Cupra ST:

• Breitbau Bodykit (fixation de pare-chocs en trois pièces, extensions de passage de roue avant et arrière, jupes latérales en carbone, tablier arrière avec deux diffuseurs moulés)
• Feu de pluie LED pour le diffuseur arrière
• Système d'échappement à volet en acier inoxydable avec homologation CE et quatre sorties d'échappement - 80 millimètres (contrôlable via la sélection de profil de conduite d'origine de SEAT - Normal, Sport et Cupra)
• Tuyau de descente HJS (diamètre 76 millimètres) avec homologation CE
• Augmentation des performances grâce à un boîtier électronique supplémentaire de 206 kW / 280 PS à 258 kW / 350 PS & 440 Nm
• V-Max. 280km / h isolé
• Abaissement de 20 millimètres (ressorts sport pour les amortisseurs d'origine - kit de coilover KW optionnel DCC Plug & Play pour un abaissement jusqu'à 45 millimètres)
• Jantes en alliage léger ATS ou OZ disponibles (jusqu'à 10 x 19 pouces avec pneus 265/30 R19)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.