Perfection - 500 PS Porsche 964 de Singer Vehicle Design's

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Et voici le dernier projet de Singer Vehicle Design. Basé sur une Porsche 911 (964), le tuner a présenté une balle à couper le souffle avec un moteur boxer de 4 litres à refroidissement par air limité à une petite série de copies 75. Le point fort, bien sûr, est le moteur créé en collaboration avec le pape Porsche Hans Mezger et Williams. Incroyable RPM 9000. et 500 PS assurent une propulsion constante dans le 990 kg 911er.

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Singer atteint le faible poids à vide en utilisant beaucoup de carbone, de magnésium et de titane. Les jantes équipées de pneus Michelin sont également en magnésium et proviennent de BBS. Il existe également un système de freinage en carbone-céramique de Brembo et une transmission en magnésium de Hewland. Ces composants aboutissent à l'étude «Singer Dynamics and Lightweighting Study» (DLS), parfaitement adaptée à la route par le pilote automobile Marino Franchitti et le journaliste automobile Chris Harris.

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Scott Blattner, un client de longue date de Singer, est également à l'origine de la réflexion qui a inspiré ce projet. Il est également propriétaire de cet exemplaire vert avec absinthe et intérieur orange sanguine. Incidemment, le point de départ du moteur est un boxer six cylindres 3,6 de la Porsche 1990 911 (964), qui livre le 250 PS en usine. Les modifications importantes comprennent une prise d'air dynamique, une boîte à air sur mesure, des culasses à quatre soupapes par cylindre, deux injecteurs par cylindre, des papillons en aluminium, des bielles en titane et un collecteur d'admission en carbone.

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Soit dit en passant, Singer a installé un deuxième circuit d'huile pour que le moteur boxer ne meure pas dans la chaleur, et remédie ainsi habilement au problème du réchauffement extrême. Et le système d'échappement avec alliage à base de nickel "Inconel" et titane contribue également aux performances. Le résultat est deux fois plus puissant et, combiné à une aérodynamique nettement optimisée, les performances d'une Porsche 964 GT911 RS actuelle devraient désormais être atteintes dans la 3. Les 75 exemplaires sont construits par Williams dans l'Oxfordshire (Angleterre) et il n'est pas déraisonnable de s'attendre à des coûts allant jusqu'à 1 million d'euros.

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Nous visions un peu une conversion Singer "normale" basée sur au moins 4000 heures artisanal bon 400.000 € dévore. La série spéciale exclusive devrait être beaucoup plus élaborée et, bien sûr, plus chère. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour cette histoire. À propos de la mise à jour, vous serez informé si le vôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: Singer Vehicle Design's)

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le tuner Singer Vehicle Design? Ensuite, l'extrait suivant détermine exactement le bon ou?

La Porsche 1990 de Singer Vehicle Design

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Dévoilé - Porsche 911 Targa de Singer Vehicle Design

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Vidéo: Tuning sur le classique? Chanteur Porsche 911 dans le test!

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Photos d'accroche - Porsche 911 Targa de Singer Vehicle Design

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Histoire de photo: Porsche 911

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