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245 PS Skoda Octavia RS désormais également en version hybride!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 20 juillet 2020 à 08h59

245 PS Skoda Octavia RS désormais également en version hybride!

La ŠKODA OCTAVIA est le cœur du constructeur automobile tchèque et figure en tête des listes des best-sellers dans de nombreux pays européens. Dans la quatrième génération de l'OCTAVIA, le robuste SCOUT et deux autres variantes sportives RS complètent le portefeuille. En électrifiant le groupe motopropulseur à l'aide de la nouvelle technologie hybride douce et de deux modèles OCTAVIA iV avec des entraînements hybrides rechargeables, ŠKODA réduit à nouveau de manière significative les émissions de CO2 de la nouvelle OCTAVIA. Les variantes IV du best-seller parcourent jusqu'à 60 kilomètres localement sans émissions dans le cycle WLTP1, et les moteurs à combustion interne sont constamment développés. Ils sont encore plus efficaces et ŠKODA a réduit les émissions d'oxydes d'azote d'environ 80% en utilisant le procédé «Twindosing» dans les générateurs diesel de la nouvelle génération EVO.

il y a un maximum de 245 ch dans la RS

245 PS Skoda Octavia RS désormais également en version hybride!

Avec deux variantes de carrosserie, traction avant ou intégrale, boîte de vitesses manuelle ou boîte de vitesses à changement direct (DSG) et cinq options de conduite - essence, diesel, GNC, doux et hybride rechargeable - chaque client ŠKODA trouvera la bonne OCTAVIE. Le cœur de la transmission intégrale de l'OCTAVIA est l'embrayage multidisque à commande électronique qui, après la révision technique approfondie de la sixième génération actuelle, est également beaucoup plus léger que son prédécesseur. Et à partir de septembre 2020, la nouvelle Octavia sera également disponible en RS. Ici, vous pouvez choisir entre trois disques avec jusqu'à 245 HP. Et la nouvelle RS est disponible en berline cinq portes et en break plus spacieux. Visuellement, la RS se montre avec une calandre noire sans garniture chromée, des rétroviseurs extérieurs noirs, des cadres de fenêtres noirs et de nouveaux tabliers à l'avant et à l'arrière.

Différences entre le RS et le "normalo" Octavia

245 PS Skoda Octavia RS désormais également en version hybride!

En outre, quelques insignes RS subtils (RS signifie Rally Sport), de nouvelles jantes (avec des éléments noirs) et une lèvre de spoiler arrière en noir. À l'intérieur, il y a un tableau de bord en Alcantara, des bandes décoratives en carbone et des pédales en aluminium. Sièges sport et trois variantes de moteur sous le capot. La RS est disponible en version essence, diesel et même hybride rechargeable:

  • Moteur essence 2.0 TSI de 245 ch, 6,7 secondes à 100 km / h
  • Hybride rechargeable 1.4 TSI avec 245 ch, batterie 13 kWh, essence 110 kW / 150 ch et moteur électrique 85 kW, vitesse de pointe 225 km / h et 7,3 secondes à 100 km / h, jusqu'à 60 kilomètres purement électrique
  • 200 PS Diesel 2.0 TDI (également avec transmission intégrale) et avec ("double dosage")

Les modèles TSi ont un blocage de différentiel de l'essieu avant électronique sur l'essieu avant et ils ne nécessitent pas beaucoup de performances. Environ. 7 secondes passent pour le sprint de 0 à 100 km / h. Les vitesses maximales peuvent atteindre 250 km / h. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements par rapport à l'Octavia «normal», il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Skoda)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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