Vendredi 7 mai 2021
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Suzuki SJ Samurai avec moteur rotatif et plus de 450 ch!

Temps de lecture env. 4 Minutes

Moteur rotatif Suzuki SJ Samurai Restomod 2 Suzuki SJ Samurai avec moteur rotatif et plus de 450 PS!

Crédit photo: Chillmatic, Super ligne de rue

De nos jours, les modèles tout-terrain et SUV deviennent de plus en plus gros et plus lourds, ce qui affecte leur aptitude au tout-terrain. Mais ce n'était pas toujours le cas, car dans les années 80 et 90, il y avait des modèles comme ça Suzuki SJ Samurai ou le Daihatsu Ferozaqui étaient petits, légers et maniables, et caractérisés par une énorme mobilité hors route, mais apportaient également un certain facteur de plaisir qui a fait battre plus vite le cœur de nombreux fans de voitures. Nous allons maintenant vous présenter le premier plus en détail, car il a été l'un des fondateurs du boom des véhicules tout-terrain, qui se poursuit sans relâche jusqu'à ce jour.

Le culte des années 80 pour tout le monde.

C'était probablement le tout-terrain culte des années 80, et les jeunes en particulier l'aiment encore aujourd'hui, car il sait convaincre par sa manière fraîche et joyeuse. La Suzuki SJ Samurai est devenue une voiture culte absolue et est aujourd'hui chérie et entretenue par ses fans, c'est pourquoi des spécimens bien conservés peuvent augmenter considérablement leur valeur.

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Comme Cabriolet tout-terrain il occupait déjà une position particulière à l'époque, et à ce jour, il n'y a pas beaucoup de skieurs de fond ouverts qui allient plaisir de l'air frais et qualités d'escalade. L'américain Marvin Sanchez est l'un des plus grands fans du petit grimpeur japonais, et c'est pourquoi il a son version Restomod très spéciale créé par un samouraï, ce qui est probablement unique.

Suzuki à la recherche profonde et diabolique.

Au cours de la calandre a été modifié pour rendre la Suzuki vraiment méchante, était bien sûr aussi sur train d'atterrissage un peu modifié, car la Suzuki est beaucoup plus proche de l'asphalte qu'un samouraï normal. De plus, le Passages de roues élargispour créer un look large qui donne au petit tout-terrain un aspect beaucoup plus musclé.

Moteur rotatif Suzuki SJ Samurai Restomod 10 Suzuki SJ Samurai avec moteur rotatif et plus de 450 PS!

Le a également été révisé échappementc'est maintenant fini sorties d'échappement latérales qui sont clairement visibles pour tout le monde. le Jantes de la voiture en a un Verrouillage centralisé et un look sportif surbaissé, c'est pourquoi ils s'intègrent parfaitement dans le corps plus sportif du Samurai. À notre avis, le syntoniseur Marvin Sanchez sait exactement comment mettre en scène de manière optimale le petit Kraxler, et nous sommes impressionnés par le look du Samurai. Modifié de cette manière, le tout-terrain pourrait probablement trouver ses fans qui l'aiment à chaque réunion de réglage ouverte de la marque en Europe.

Peu de choses ont changé à l'intérieur.

Sauf un Volant sport Avec un look à trois branches et une couronne en bois, le cockpit est resté totalement fidèle à l'original. C'est d'autant plus étonnant qu'aucune pierre n'a été laissée de côté sous le capot, et absolument ridicule Echange de moteur a été réalisée.

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Le moteur à piston rotatif d'une Mazda RX-7 sert de source d'entraînement.

Les échanges de moteurs sont la discipline suprême en matière de réglage, mais ce changement de moteur va au-delà de toutes les dimensions. Dans le samouraï, il y avait un Moteur rotatif à double disque avec le code d'usine B13 construit à partir d'une Mazda RX-7, qui a une cylindrée de 1,3 litre, et à l'aide d'un turbocompresseur à une quantité incroyable PS 450 vient. Diverses pièces du moteur Mazda ont été modifiées, et il y en a aussi une à l'arrière différentiel de Ford ainsi qu'une version fortement révisée circuit de refroidissement utilisé.

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Malheureusement, nous n'avons aucune information sur le couple ou les performances, mais la puissance est transmise via un La transmission manuellequi vient également du RX-7 et plus cinq cours dispose. Nous sommes sûrs que la Suzuki est une fusée de poche, car seulement avec son 1.000 kg poids à vide et l'empattement extrêmement court de moins de 2 mètres, conduire le véhicule est sûr d'être très amusant.

Notre conclusion sur cette Suzuki Samurai:

C'est assez impressionnant quels projets de réglage peuvent être trouvés à l'étranger. Marvin Sanchez du Connecticut montre au monde entier que vous pouvez transformer un Suzuki Samurai en un véritable jeu de course addictif. Si vous aimez la Suzuki, vous pouvez la regarder de plus près dans notre galerie de photos, que nous avons jointe au texte. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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