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Réglage des puces par Ingenext pour la Tesla Model 3

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 30 octobre 2022 à 10h28

Réglage des puces par Ingenext pour la Tesla Model 3

Jusqu'à présent, il n'a pas vraiment été possible de modifier un Stromer avec les unités de commande supplémentaires parfois simples et relativement bon marché pour les moteurs à combustion. Si vous souhaitez y libérer plus de puissance, cela nécessitait auparavant beaucoup plus d'efforts et de coûts. Il serait également trop facile de modifier un e-drive "normal" d'une Tesla Model 3 via un logiciel et de supprimer la limitation d'usine de la puissance. Mais un atelier canadien semble maintenant avoir réussi à faire exactement cela.

Ils semblent avoir déchiffré les commandes Tesla et vendent maintenant divers packages de réglage de puces conçus pour rendre divers modèles 3 plus forts et plus rapides à un prix inférieur. Mais ce n'est qu'en partie une première mondiale, comme on le pense, car le soi-disant "Prolongateur de portée Tesla puce Tesla«Le site Web evtun.com hante le réseau depuis un certain temps avec diverses promesses telles que de meilleurs temps de charge et une moindre usure de la batterie. Jusqu'à présent, il n'y a eu qu'une réelle augmentation des performances d'Ingenext!

Réglage de la puce pour le Tesla Model 3

Réglage des puces par Ingenext pour la Tesla Model 3

Alors revenons à la version canadienne! Le fournisseur appelle le produit «Boost 50» et il est fondamentalement comparable au réglage de puce conventionnel pour un moteur à combustion. Et pour la révolution du réglage des puces pour les véhicules électriques de la marque Tesla, la société a même son propre nom, responsable de la production et des ventes. ingenext appelé à planifier. Le logiciel modifié d'Ingenext, installé via une interface Web, augmenterait les performances de la Tesla Model 3 avec une grosse batterie et deux moteurs électriques (Long Range AWD) de 50 ch.

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Cela permet au Stromer d'accélérer de 3,8 à 4,4 km/h en 0 au lieu de 96 secondes. Il devrait même y avoir un mode de dérive spécial qui est en fait réservé à la Model 3 Performance. Le réglage des puces est actuellement proposé dans la boutique en ligne pour 1.100 900 $, ce qui signifie une économie de 3 $ par rapport au boost logiciel d'usine pour le Tesla Model XNUMX LR AWD directement.

Chargez le logiciel comme sur un PC

Et installer le logiciel ne semble pas plus difficile que d'installer un nouveau programme sur un PC classique. Ingenext déclare que l'acheteur n'a qu'à brancher un petit appareil supplémentaire avec deux connecteurs dans l'ordinateur multimédia du modèle 3 et que la nouvelle électronique peut être écrite.

Et le produit Boost 50 ressemble à quelque chose comme ça Étape 1 pour le modèle 3. Ingenext a traité de manière intensive un véhicule de base d'un modèle 3, qui a été spécialement mis à niveau pour un client, passant d'un moteur électrique à une variante à traction intégrale avec deux moteurs électriques dont une nouvelle batterie. Et apparemment, vous allez plus loin et proposez la conversion au modèle le plus puissant en tant que modèle 3 Performance pour les véhicules à traction intégrale.

2250 $ pour 150 chevaux

Ingenext permet prétendument une puissance supplémentaire de 2.250 ch pour 150 8.000 $ sans les extras sportifs (pneus, freins, châssis) que Tesla propose pour environ XNUMX XNUMX $ dans le package de performance. En raison de l'effort plus important, un véhicule pour la mise à niveau majeure doit se rendre directement à l'atelier Ingenext.

Cependant, c'est également le cas avec la mise à jour dite "Ghost Performance" de Tesla. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements d'Ingenext pour les véhicules Tesla, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Réglage des puces par Ingenext pour la Tesla Model 3

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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