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Theon Design a récemment dévoilé son tout nouveau projet, le « 911 BEL001 ». Ceci est destiné à montrer une fois de plus que dans la 911Restomod-Jungle à côté Chanteur, Ruf, RWB, Emory, Kaege & Co. peut se démarquer. Theon Design veut une part du gâteau et a, avec les véhicules publiés jusqu'à présent (siehe hier) bonnes chances. La société de l'Oxfordshire, fondée seulement en 2016, a lancé la BEL001, dont le nom indique que cette 964 appartient au premier client belge de Theon Design. Ce véhicule est également redescendu jusqu'à la dernière vis restauriert et la 3,6 était également équipée d'un moteur boxer de XNUMX litres Compresseur Rotrex approvisionné. La ventilation forcée est installée sur le côté droit du moteur, à l'endroit où la climatisation standard était précédemment installée.
Restomod "BEL001"
Les points de fixation OEM sont utilisés, mais sont renforcés. C'est le seul moyen de s'assurer que le moteur ne se torde pas dans le compartiment moteur en cas d'utilisation intensive et que les composants s'envolent simplement. Incidemment, le système de climatisation OEM était contre un nouveau système échangé, ce qui est non seulement plus léger, mais fonctionne également plus efficacement. Et compte tenu des deux nécessaires intercooler est placé sur le côté opposé du compresseur, donnant au compartiment moteur une disposition propre et symétrique. Après tout, l'œil mange aussi sous le capot ! Mais nous arrivons aux détails les plus importants du moteur : les performances.
Le six cylindres refroidi par air délivre une puissance de 400 ch et un couple de près de 500 Newton mètres. La puissance est transmise via la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports d'origine, que Theon Design a entièrement révisée. Le moteur s'annonce acoustiquement sur un Sports système d'échappement en acier inoxydable et bien sûr l'ensemble du châssis a également été modifié. Une suspension semi-active est maintenant installée, ce qui garantit que la 1.265, qui ne pèse d'ailleurs que 1 XNUMX kilogrammes avec tous les fluides et un réservoir plein, peut être guidée hors de la courbe avec une extrême précision. Afin de maintenir le poids aussi bas que possible, le matériau carbone, qui est obtenu auprès d'un fournisseur de Formule XNUMX, a été utilisé pour de nombreuses parties du corps.
Répartition du poids de 50:50
Incidemment, tous les changements matériels signifient qu'une répartition du poids presque parfaite de 50:50 a été atteinte. Et enfin, bien sûr, la cabine est entièrement nouvelle. Peu importe que ce soit le coffre ou l'intérieur, tout est largement recouvert de cuir et des détails modernes tels que les instruments, la radio et les nobles sont également convaincants ici Pédales de course. Selon Theon Design, un tel véhicule est achevé en 18 mois environ et coûte au moins 380.000 440.000 livres sterling (un bon XNUMX XNUMX €). Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Theon Design Porsche 911 (964) "BEL001" Restomod !
Crédit photo: Conception Theon
