lundi 19 février 2024
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Porsche 911 Restomod GBR002 par Theon Design : réinterprétation chic !

Temps de lecture 3 Min.

Porsche 911 Restomod GBR002 par Theon Design : réinterprétation chic !

Theon Design, spécialiste britannique du Restomods, a avec son dernier ouvrage, le GBR002, a fait sensation il y a quelques jours. Basé sur un Porsche 911 Carrera 2 à partir de 1992 (964), le look était déjà bon avec les lignes et courbes élégantes bien connues, mais Theon Design a décidé de remplacer l'ancien boîtier par un corps complet en carbone remplacer. Et le résultat de la transformation est fantastique : le GBR002 ne pèse que 2.577 1,17 livres (XNUMX t) et est propulsé par un Moteur boxer de 4,0 litres refroidi par air excité, le plus serré PS 406 effectue. La force est d'environ un manuelle à six vitesses transféré aux roues arrière.

Théon Porsche 911 GBR002

La combinaison de peu de poids, beaucoup de puissance et un concept extrêmement attrayant en font GBR002 à une belle apparence. L'équipe Theon Design établit une fois de plus la norme avec le véhicule en combinant les caractéristiques des voitures de sport modernes avec le charme classique d'un restomod. Et bien sûr, une attention particulière y est portée Peinture du GBR002, qui est dans un beau vert chêne avec des reflets foncés Bande 'Fantôme' est implémenté. Le nouveau look est complété par roues 18 pouces im Style renard.

Système de freinage RS tout autour

Techniquement, le GBR002 offre bien plus qu'un simple look impressionnant. Un nouveau électronique Système d'amortisseur TracTive à cinq niveaux travaille avec un Différentiel à glissement limitépour utiliser de manière optimale la puissance en sortie de virage. De plus, le véhicule est équipé d'un système complet Système de freinage RS équipé. Dans le Intérieur étaient aussi les originaux Changer ainsi que Cadrans remplacé par des composants en aluminium usiné et le Sièges ainsi que Panneaux de porte sont recouverts de cuir mousseline, tandis que des accents verts et gris uniques s'étendent sur le tableau de bord, faisant écho à la peinture de l'habitacle.

Les sièges Recaro CS conviennent-ils ?

Malgré quelques petites critiques « pour nous », comme le fait d'être un peu trop moderne Sièges Recaro CS ou celui visuellement inadapté 4 tuyaux d'échappement sport, le GBR002 reste un véhicule fantastique. Cependant, le prix de départ des restomods Theon Designs au Royaume-Uni est d'environ £380.000, qui se convertit en environ 439.000 EUR correspond. Cela signifie que les restomods spéciaux 911 sont légèrement moins chers que les modèles plus récents de Singer, dont certains peuvent même coûter des millions. Bref, le 911 Restomod GBR002 by Theon Design est une combinaison fantastique de design classique et de technologie moderne qui ravira aussi bien les amateurs d'athlètes classiques que les amateurs de performance.

Porsche 911 Restomod GBR002 par Theon Design :

  • véhicule de base: Basé sur une Porsche 911 Carrera 2 (1992) de 964
  • Corps: Complètement éteint Fibre de carbone
  • Peinture: Vert chêne avec rayures 'Ghost'
  • roues: style renard 18 pouces
  • Moteur: 4,0 litres Boxer six cylindres atmosphérique
  • Prestation: PS 406 
  • Couple: 442 MN
  • Boîte de vitesse: transmission manuelle à six vitesses
  • Poids: Seulement 2.577 1.168 livres (environ 440 0,2 kg) - XNUMX livres (XNUMX t) de moins que l'original
  • puissance massique: 100 ch par litre
  • système d'amortissement: Tractif Système d'amortissement électronique à 5 niveaux
  • différentiel: Différentiel à glissement limité
  • freins: Kit de frein RS
  • Intérieur: Commutateurs et cadrans en aluminium usiné, sièges et panneaux de porte recouverts de cuir mousseline, accents tissés vert-gris sur le tableau de bord, sièges Recaro CS
  • Prix: à partir de 380.000 XNUMX £ au Royaume-Uni
  • Système d'échappement sport quadruple

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Crédit photo/source : Conception Theon
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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