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Toyota Land Cruiser GR Sport Mj. Technologie tout-terrain 2022 !

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 21 janvier 2022 à 10h09

Toyota Land Cruiser GR Sport Mj. Technologie tout-terrain 2022 !

Si vous voulez vraiment être actif hors des sentiers battus avec le Toyota Land Cruiser actuel, vous devriez l'obtenir GR sport Regardez de plus près la variante. Car Toyota vient de le présenter dans une courte vidéo. Le GR Sport Land Cruiser a un Système de mode de conduite multi-terrains à bord, qui ajuste individuellement les réglages des freins, de la suspension et des paramètres du moteur et les ajuste en fonction des circonstances. Dans la plage de faible vitesse (Position basse vitesse) il y a les réglages voiture, sable, boue et cailloux (Voiture, sable, boue, rocher) et la variante Haut de gamme vient avec les modes voiture, saleté, sable, boue et neige profonde (Voiture, saleté, sable, boue, neige profonde). Vous pouvez facilement basculer entre les programmes de conduite à l'aide d'un commutateur rotatif sur la console centrale près du conducteur. De plus, le Land Cruiser a ce Système de contrôle de rampequi garantit que le véhicule avance automatiquement lentement et à un rythme constant. Avec ce réglage, le conducteur n'a qu'à prendre en charge le freinage. Si vous utilisez le Contrôle de l'exploration, puis il y a aussi une fonction d'assistance au virage.

Système de contrôle de rampe et fonction d'assistance au virage

La fonction Turn Assist garantit que la roue arrière intérieure freine particulièrement dans les virages afin de permettre un rayon de courbe encore plus serré. Le Land Cruiser a également Différentiels de verrouillage à l'avant, au milieu et à l'arrière, qui peut également être activé à l'aide d'un bouton de fonction dans la console centrale et allumé en fonction de la situation. Le Toyota Land Cruiser GR Sport avec la nouvelle technologie GR Offroad a jusqu'à 230 millimètres de garde au sol et l'angle de départ est de 32 degrés à l'avant et de 26,5 degrés à l'arrière.

Le lecteur prend le relais 3,5 litres bi-turbo V6 avec 415 ch et 650 Nm de couple et il y en a un aussi Diesel bi-turbo de 3,3 litres avec 310 ch et 700 Nm. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le tuner Toyota interne Gazoo Motorsport? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

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Crédit photo: Toyota

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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