462,9 PS : Toyota Supra sera un parfait outil de piste !

BILSTEIN travaille actuellement sur un projet très spécial : construire l'outil de voie parfait ! « La » sportive japonaise par excellence, la Toyota Supra, sert de base. Petit et léger, avec un six cylindres en ligne de 340 ch et une propulsion arrière, c'est la base idéale pour le tuning. Après d'importantes rénovations, la Toyota ne sera plus reconnaissable : l'intérieur et l'extérieur seront complètement modifiés, la Supra sera soumise à une augmentation des performances à exactement 462,9 ch et le nouveau kit de coilover BILSTEIN EVO T1 bientôt officiellement disponible être installé - la base parfaite pour un outil de piste en état de rouler.

Outil de chenille Toyota Supra

Fidèle à la devise : "Vous choisissez les pièces - nous faisons le travail", la communauté BILSTEIN a pu participer à une semaine de vote sur le compte Instagram bilstein_official, quelles pièces devaient être installées sur la Toyota Supra. Les conversions ont été filmées par une équipe de caméras professionnelles et sont maintenant publiées dans une série en 7 parties sur la chaîne YouTube de BILSTEIN. Le tout avec Nico Bastian, pilote de course professionnel, comme modérateur.

Partie 1 : Réglage intérieur et sécurité

L'intérieur sera complètement remplacé - un nouveau volant, des sièges sport nettement plus légers et des ceintures de sécurité à 5 points ont été installés dans la Supra. Un bar des sports du club en bleu BILSTEIN assure la sécurité nécessaire.

Partie 2 : Les 20 premiers chevaux supplémentaires

En utilisant un système d'échappement de réglage et un nouveau tuyau de descente, la Supra gagne non seulement un son digne d'un tracktool, mais aussi les 20 premiers chevaux supplémentaires ! Le bolide brille également avec de nouvelles jantes pour la piste.

Partie 3 : réglage du logiciel - qu'est-ce qui est possible ?

La prochaine étape est le réglage intelligent des puces chez Simon Motorsport. Mais avant cela, Carbonfiber Dynamics a installé des refroidisseurs CSF supplémentaires particulièrement puissants. Ensemble, les sept refroidisseurs pour l'huile de transmission et le moteur garantissent des performances élevées et constantes. Un système d'admission de carbone Eventuri est également inclus. Le banc d'essai montre que le six cylindres en ligne de 3 litres avec turbocompresseur à gaz d'échappement à double spirale a maintenant gagné un total de plus de 120 ch par rapport à la version standard. L'outil de piste BILSTEIN mobilise désormais un gros 462,9 ch sur le banc d'essai et met un énorme 626,4 Nm de couple maximal sur l'essieu arrière.

Partie 4 : BILSTEIN Supra : plus rapide qu'une AMG ?

De la théorie à la pratique : Avec les nouveaux « super pouvoirs », vous pouvez désormais effectuer un contre-contrôle sur les pistes. Notre modérateur Nico Bastian, qui dirige la voiture, conduit en privé une Mercedes-AMG C63 S de 510 ch et un temps remarquable de 100 à 200 en 8,7 secondes. La barre est donc haute. Alors ne mâchez pas longtemps et dévalez les pistes : l'application prise en charge par GPS mesure 8,03 secondes fabuleuses et la corrige même à 7,87 secondes en raison de la légère inclinaison. Mission accomplie!

Mais BILSTEIN le sait : non seulement la dynamique longitudinale, mais aussi la dynamique latérale sont décisives pour un outil de chenille. Avec le nouveau kit de coilover EVO T1 pour la Toyota Supra, le constructeur a donc créé un véritable point culminant. L'installation et les avantages du nouveau kit de coilover seront discutés en détail dans la prochaine vidéo - ce sera intéressant à voir !

Mais d'abord, quelques caractéristiques du châssis EVO T1 : grâce au réglage 10 fois double-clic, les niveaux de rebond et de compression peuvent être facilement adaptés à votre style de conduite personnel une fois installé - la base parfaite pour un outil de piste en état de marche avec TÜV approbation. Les propriétaires de Supra qui en ont maintenant pris goût n'ont pas à attendre longtemps, du moins en ce qui concerne les coilovers. Le bon EVO T1 sera bientôt disponible chez les revendeurs officiels et dans la boutique en ligne sur shop.bilstein.com. De plus, BILSTEIN fournira en temps utile des informations sur le produit poireau.

De plus, l'EVO T1 peut être abaissé de 10 à 35 mm - et donc un look de réglage incroyablement cool. L'abaissement peut être modifié de manière flexible à tout moment sans démontage et réduit sensiblement les mouvements de tangage et de roulis. Chaque variante de réglage de l'EVO T1 est judicieuse et sûre à conduire - cela est garanti par une coordination minutieuse sur le banc d'essai et dans le test de conduite BILSTEIN. Cela a eu lieu sur le Nürburgring, la piste d'essai de Papenburg et diverses qualités de surface de route dans le monde entier.

Une fois la rénovation terminée, le BILSTEIN Supra sera utilisé certains jours de piste. Et le meilleur, c'est que la communauté a la possibilité de gagner des courses exclusives en taxi ! De plus, l'outil de suivi sera exposé lors de salons et d'événements internes. La Supra à l'écoute sera l'une des stars de la communication BILSTEIN sur YouTube, sur les réseaux sociaux et sur d'autres canaux à long terme.
Bientôt disponible!

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462,9 PS: Toyota Supra sera l'outil de piste parfait
Crédit photo: ThyssenKrupp Bilstein GmbH

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