Design rétro: 2019 Toyota Supra Heritage Edition à SEMA

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Et les conversions sur la base de la nouvelle Supra se poursuivent pour le SEMA Auto Show 2019, qui se déroule toujours aujourd'hui HyperBoost Edition, le Concept 3000GT, le Performance Line Concept et l' Wasabi Concept un autre fer chaud dans le feu. Avec "plus de 500 PS", la chaise rouge du feu montre ce que vous pouvez retirer du six cylindres BMW B58, et en même temps, elle lui donne un look vraiment cool. Le véhicule a été construit en coopération avec «Precision Turbo and Engine», qui a bien sûr optimisé le turbocompresseur du six cylindres de 3,0 litres. Il traite désormais 18% d'air en plus et dispose également d'un système d'admission d'air spécial en carbone et d'un système d'échappement sport de trois pouces pour un paysage sonore adapté à l'espèce.

augmenté de 340 à 500 PS

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Le moteur se cache également sous un noir spécial Domstrebe. Et pour que tous les changements apportés au moteur s'harmonisent les uns avec les autres, un réglage de puce en interne a dû être fait afin de donner vie à la «Mission Performance». Mais à part les performances accrues, le Supra Heritage Edition surtout convaincre avec les accents visuels réussis. Comme dans le cas de la carrosserie sportive tout autour, en particulier du grand aileron rétro-arrière entendu, il restait cependant de petits détails que le profane n’aurait sans doute jamais revisités. Par exemple, Toyota a équipé les phares, feux arrière et autres parties de la carrosserie avec le design du légendaire MK4 Supra. Cela concerne en particulier les nouveaux feux arrière 3D à lentilles à fraisage CNC.

point culminant secret - les lumières de style MK4

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Les pièces sont si chics que tous les fans de Supra aimeraient les retrouver dans les accessoires. Avec exactement ces feux arrière, la Supra aurait pu venir du début, non? Et cela s'applique également au kit carrosserie susmentionné. Toyota a installé un grand séparateur avant du "Motorsports Technical Center" qui a été créé en coopération avec "LG Motorsports" et l'aileron arrière rétro est également venu des tuners. L'énorme diffuseur arrière, quant à lui, est construit par "MTC" et "Cripworks" et intègre les deux tuyaux d'échappement centraux du système d'échappement sport susmentionné. Toyota a également retravaillé les ouvertures dans les ailes et a finalement enveloppé la carrosserie entière dans un magnifique "Re-Entry Red".

Roues forgées de HRE Performance Wheels

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Et bien sûr, le jeu de roues ne doit pas être ignoré. Les passages de roue s’adaptent aux roues forgées 19 de HRE Perfromance Wheels, et plus particulièrement au P107SC. Les modèles Alus noirs à deux branches et cinq rayons sont équipés de pneus Toyo Proxes R888R au format 305 / 30 / 19 à l'arrière et 295 / 30 / 19 à l'avant. En regardant à travers les rayons, le système de freinage à disques 15 de Brembo, avec six pistons à l'avant et quatre à l'arrière, et un kit de suspension filetée de TEIN, s'intègrent parfaitement au jeu de roues dans les passages de roue de la Heritage Edition. À part un bel intérieur en cuir BiColor rouge et noir, nous ne sommes au courant d'aucun autre changement dans la cabine. Si nous obtenons plus d’informations bientôt, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: TRD (Toyota Racing Development)

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