Toyota Tundra TRD Pro 2023 par EKanoo avec réglage KP Stage 2!

Les micros accordés appartiennent aux États-Unis comme les hamburgers et les frites. Le marché des véhicules à plateau aux États-Unis est presque sans fin, et les constructeurs japonais sont également désireux de s'impliquer. Par exemple, Toyota a présenté la nouvelle génération de camionnettes pleine grandeur pour l'année modèle 2023 Toundra, qui est disponible dans d'innombrables variantes. Peu importe à quoi il est destiné, le Tundra propose diverses gammes d'équipements qui mettent l'accent sur l'aptitude, le confort ou la performance hors route. Aujourd'hui nous vous présentons un Toyota Tundra 2023 qui est sur le quart de mile a montré une performance impressionnante et n'a eu besoin que de 402 secondes pour les 13,69 mètres. Il a atteint une vitesse de pointe de 160,15 kilomètres par heure.

Extérieurement complètement série !

C'est un monstre tout-terrain équipé d'amortisseurs spéciaux FOX, qu'un Höherlegung sur l'essieu avant par un énorme 2,7 cm. Il y a aussi une suspension avant TRD Pro et des roues de 18 pouces Pneus tout-terrain au format 285/65 de Falken avec le nom de modèle Widepeak. Cela fait du Tundra un véhicule polyvalent capable de transporter jusqu'à 726 kilogrammes sur la zone de chargement. Il est également possible de tracter des remorques de plus de 5 tonnes avec le véhicule. À première vue, on ne peut pas imaginer qu'un colosse avec une telle charge de remorque puisse remettre divers adversaires à leur place sur le quart de mille, mais ce Tundra réussit à prouver le contraire.

Un moteur essence V3.5 bi-turbo de 6 litres assure la propulsion !

Poussé à 433 chevaux grâce à un réglage Stage 2 par KP, le Tundra est très amusant à conduire, et pas seulement en tout-terrain. La puissance est transmise via une transmission automatique à dix rapports soit à l'essieu arrière, soit aux quatre roues, selon les besoins. Peu importe la surface de la route sur laquelle vous roulez, vous pouvez vous amuser avec le pick-up polyvalent. Notre conclusion: Un excellent projet de réglage qui montre à quel point les micros peuvent être polyvalents. Même sur la piste d'accélération, ils ne sont plus complètement déplacés.

Attention!

Vous voulez regarder plus de vidéos? Puis cliquez sur ici pour un aperçu complet ou cliquez simplement sur les articles suivants. Dans chacune d'elles, vous trouverez au moins une vidéo. C’est sûrement le bon sujet pour vous.

Toyota Tundra TRD Pro 2023 par EKanoo avec réglage KP Stage 2!
Crédit photo: EKanoo Racing

"tuningblog.eu" - sur le thème de l'autoréglage et du style de voiture, nous vous tenons au courant de notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de cette contribution vidéo. Et bien sûr à toutes les autres contributions.