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Assez large - Le capot TruFiber de la Ford Mustang GT 2019

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 28 septembre 2020 à 09h57

Assez large - Le capot TruFiber de la Ford Mustang GT 2019

De Houston aux États-Unis vient un nouveau projet. L'équipe de TruFiber y a sorti une Ford Mustang GT S197 actuelle, y compris le Sema Auto Show 2019 (Date: mardi, 5. Nov. 2019 - ven, 8. Nov. 2019) sera vu. Bien sûr, nous ne voulons pas attendre novembre de cette année, mais bien sûr, nous allons déjà vous montrer la Mustang. Le point culminant absolu est, bien sûr, le nouveau capot moteur en carbone avec un énorme Powerdome dans le style des Nascars américains. Il fournit à lui seul un style complètement nouveau, mais est pris en charge par d’autres modifications. Par exemple, il y aurait la calandre en carbone et la Mustang galopante qui rayonne maintenant. Il y avait aussi un séparateur avant en carbone et à l'arrière, quelque chose a été fait.

Le capot TruFiber de la Ford Mustang

Assez large - Le capot TruFiber de la Ford Mustang GT 2019

Ici, vous installez un aileron arrière fixe en carbone, une plaque d'immatriculation en carbone et un diffuseur de carbone agressif. Tout cela est complété visuellement par la peinture orange (fureur orange métallique) ainsi que les nombreux accents carbone / noir. Contrairement aux véhicules précédents de TruFiber, vous avez déjà utilisé la version actuelle sur un kit Widebody. À notre avis, une bonne décision, car les évasements d’aile ne conviennent pas toujours. En ce qui concerne le jeu de roues à rayons 6 en noir brillant ainsi que l'abaissement extrême, les modifications de la carrosserie sont absolument suffisantes. et suffisant il devrait également être sous le capot. Bien que nous n’ayons pas de données exactes, nous savons que le kit de compresseur Vortech intégré a aidé l’ancien modèle avec 421 PS à renforcer le système 630 PS.

nouvelles jantes en alliage noir brillant

Assez large - Le capot TruFiber de la Ford Mustang GT 2019

La variante actuelle avec 450 PS et 529 NM d'usine devrait probablement permettre un peu plus. En combinaison avec la boîte automatique à 10 vitesses, il y a probablement assez de puissance pour se rapprocher de la barre des 4 secondes en sprint à 100 km / h. Et si vous supprimez la limitation électronique de la vitesse de pointe, il devrait probablement encore y avoir de l'air au-delà de 300 km / h. Certainement tout dans ce véhicule est supporté acoustiquement de manière impressionnante. À l'arrière, il y a un système d'échappement sport avec quatre grandes sorties d'échappement. Perfekt! Si nous recevons des informations opportunes sur les modifications ultérieures apportées à la Mustang GT, il existe bien entendu, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

Assez large - Le capot TruFiber de la Ford Mustang GT 2019

(Photo / s: TruFiber)

Ce sont les détails de la Ford Mustang GT:

  • Bonnet TruFiber Carbon avec powerdome
  • grille carbone
  • Emblème Mustang en noir
  • splitter avant carbone
  • Aileron arrière en carbone
  • Diffuseur de carbone
  • Jeu de roues à rayons 6 en noir brillant (environ pouces 20)
  • Kit compresseur Vortech
  • Descente (suspension pneumatique Airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • vitres sombres / teintées
  • Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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