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Vidéo: VW Golf R (MK8) - Série vs Tuning!

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 24 mai 2022 à 05h39

Vidéo: VW Golf R (MK8) - Série vs Tuning!

Lentement mais sûrement, les premières améliorations de performances pour la VW Golf R (MK8) sont lancées. Et la version la plus puissante d'usine (avec traction intégrale) est présentée dans la vidéo suivante par Voitures impressionnantes que Version de production vs version de réglage testés les uns contre les autres. Installé dans le tuning Golf est un Réglage de l'étape 1 sous la forme d'un module PCM (Modules de contrôle de puissance Racing Line). Alors que la voiture de production rivalise avec 320 PS et 420 Nm, la version de réglage offre, selon le constructeur 370 PS et 480 NM aux quatre roues. Mais même la série est plus rapide que prévu. Parce que si le temps de sprint est donné par VW à 4,5 secondes à 100 km/h, l'exemple de production de la vidéo ne l'a fait qu'en secondes 4,18 à vitesse d'autoroute. En d'autres termes, plus de 0,3 seconde plus rapide que spécifié par Volkswagen.

Série vs réglage

Vidéo: VW Golf R (MK8) - Série vs Tuning!

La voiture standard de Wolfsburg a besoin de 12,46 secondes pour parcourir le quart de mile et atteint 177,8 km/h. La discipline du 100 à 200 km/h est également parcourue en 11,96 secondes. Et qu'en est-il des modules de contrôle de puissance Racing Line (PCM) ? Le MK8 avec une puissance totale de PS 370 & 480 Nm battre les temps et battre le véhicule de production ? ET! Avec le réglage, le sprinter de Wolfsburg parvient à sprinter à 100 km/h en 4,07 secondes et le quart de mile est également un peu plus rapide à 12,28 secondes et 181,85 km/h. Le temps de 100 secondes était particulièrement impressionnant dans la discipline du 200 à 10,95 km/h plus de 1,0 seconde plus rapide par rapport à la version de production.

Attention!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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