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Preview - Lamborghini Urus avec TOPCAR Bodykit

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 29 août 2018 à 09h50

Preview - Lamborghini Urus avec TOPCAR Bodykit

Il est le nouveau A propos de SUV sur le marché et dans le même temps la deuxième tentative d'aller après le LM002 de 1986, avec un SUV sur la capture client. La Lamborghini Urus! Et encore une fois, les ingrédients sont extrêmement puissants car avec le 650 PS / 850 NM et une vitesse maximale de 305 km / h, l’URUS précise que même la Bentley Bentayga (301 km / h) doit se subordonner. Hormis le prix élevé attendu d'au moins 204.000 €, les signes de réussite sont très bons. Le design est sans aucun doute une Lamborghini et nous l’aimons beaucoup, en particulier en ce qui concerne la Bentayga.

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Mais ici aussi, il semble y avoir beaucoup de place pour la personnalisation que le tuner russe TOPCAR montre avec quelques conceptions virtuelles comme le premier tuner jamais imaginer les Italiens hors route. La compagnie est relativement timide. Le pare-chocs avant reçoit un spoiler avant comprenant de petits rabats latéraux inspirés du design original. Les frappes sont cependant ici, les quatre jambes longitudinales distinctives qui ont l'air particulièrement agressif et en conjonction avec un nouveau capot pour aiguiser à nouveau l'apparence puissante.

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Les points forts du capot sont deux grandes entrées d’air qui aident le moteur éventuellement amélioré à respirer davantage. Il continue avec des approches pour les jupes latérales qui assurent la continuité des lignes du spoiler avant et pour les ailes avant, des essais saisissants pour les branchies. Et d'autres faits saillants sont également à l'arrière. Ici, il y a un diffuseur arrière extrêmement accrocheur, qui possède également quatre jambes de force longitudinales distinctives et la vue arrière de l'URUS peut paraître beaucoup plus puissante. De plus, il existe un becquet de spoiler en trois pièces pour le hayon, des fixations pour les ouvertures d’air à droite et à gauche et un petit

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spoiler de toit. Pour le diffuseur arrière, il devrait exister différentes variantes de tuyau d'échappement car les images montrent un système avec embouts ronds 4 et un système avec trapézoïde 2. Et virtuellement, vous avez déjà installé un nouvel essieu et nous partons du principe qu’au moins des copies pouces 24 associées à un abaissement subtil sont visibles. La première impression de l’ensemble du véhicule est assez réussie et nous attendons avec impatience le premier exemplaire. Si nous obtenons plus de détails sur les changements prévus, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

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(Photo / s: Topcar)

Ce sont les changements à la Lamborghini Urus:

  • Kit carrosserie TOPCAR avec spoiler avant, capot, jupes latérales, fixations pour les ouïes, diffuseur arrière, lèvre de spoiler en trois parties pour le hayon, fixations pour les bouches d'aération à droite et à gauche, spoiler de toit
  • 24 pouces grandes roues en aluminium en noir
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - pas d'informations disponibles)
  • fenêtres sombres / teintées tout autour
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (différentes variantes de tuyau d'échappement avec embouts ronds 4 ou trapézoïdes 2)

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Kit carrosserie et 24 pouces

dans le travail

https://www.facebook.com/TOPCARdesign/videos/300095700572727/

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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