Jeudi 5 août 2021
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VW Phaeton 3.0 TDI (GP3) sur jantes 20 pouces RH WM102!

Temps de lecture env. 3 Minutes

VW Phaeton 3.0 TDI GP3 avec tête d'abaissement VW Phaeton 3.0 TDI (GP3) sur jantes 20 pouces RH WM102!

Crédit photo: tuningblog.eu

Avec réglage sur le produit phare de la marque Volkswagen - le Phaeton - c'est une telle chose. Est généralement Tuning sur les véhicules de luxe à savoir plutôt difficile et parfois mal vu. Bien sûr, vous pouvez également monter à bord d'un paquebot de luxe kit carrosserie large, roues chromées et déjouant strident attacher, mais ce n'est que dans de rares cas que cela est vraiment approprié. Mais bien sûr, à la fin, c'est ce qui décide goût personnel! Oui, revenons au Phaeton. Nous venons de blog tuning avoir un tel véhicule - même en édition exclusive et en version longue - dans notre équipe et souhaite vous y présenter. En gros, la voiture a déjà été achetée dans cet état, mais nous aimerions quand même mentionner ce qui a été fait. Et quelques petits détails viennent de l'époque "après l'achat". La caractéristique la plus frappante est certainement que Grandes roues de 20 pouces RH WM102 Flowforming en gris Gunmetal classique.

Jantes 20 pouces RH WM102

Les jantes sont spécialement construites tout autour au format 10Jx20 pouces ET40 avec des pneus aux dimensions 275/35 ZR20 102XL. Et si vous regardez de plus près, vous en verrez des cool Bouchons de valve au lieu des couvercles de soupape OEM ennuyeux. Et aussi Emblèmes VW comme une alternative de chapeau de moyeu aux chapeaux de jante droit. Et un regard à travers les rayons en filigrane de l'Alus montre également un Bleu RS (Peinture d'étrier de frein Foliatec) peint Système de freinage.

Un accent très réussi. Et c'est facile d'en voir un aussi abaissement significatif installée. Ceci est réalisé au moyen de tiges d'accouplement réglables et en combinaison avec la suspension pneumatique OEM du Phaeton. En fonction du réglage du barres d'accouplement le corps est abaissé ou relevé en conséquence. La fonction réglée en usine via le menu de bord est conservée continuer à recevoir. Et cela vaut également pour la descente automatique à partir de 120 km / h.

EZ-Lip sur le Phaeton

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Au niveau de la carrosserie, le véhicule est essentiellement standard. Cependant, il y en avait un à l'avant Seker Tuning EZ-Lipqui s'appliquent également au domaine de jupes latérales a été utilisé. Comment cela fonctionne exactement et ce que c'est ce tutoriel vous montre que. Le petit n'est pas non plus une série Lèvre de spoiler sur le hayon. Le becquet est peint en noir pour correspondre à l'EZ-Lip et offre un accent sportif à l'arrière de la Phaeton. Et il est également fabriqué en noir brillant foiling les coques de rétroviseurs et le toit. Avec un petit badge de blog de réglage dans la grille (certes, c'est faux) comme plaque carbonec'est simple attaché avec Velcro les changements visuels sont arrondis. Et enfin et surtout il y en avait un aussi Tuning performance au moyen du réglage de la puce. L'usine 240 PS & 500 NM du V6-TDI (VW EA896 evo / CEXA) est devenue 309 PS et 650 NM. Ceux-ci sont bien sûr perceptibles dans l'accélération et aident le six cylindres à atteindre les performances du diesel EA188 V10.

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne la VW Phaeton? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

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