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No Widebody - Liberty Walk Honda NSX avec Airride

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 2 octobre 2017 à 10h07

No Widebody - Liberty Walk Honda NSX avec Airride

Peu de temps après la présentation de la Honda / Acura NSX (depuis 07 / 2016), une photo d'une version allégée du tuner japonais à corps large est apparue sur le net. Performance de la liberté sur. Cependant, la photo était amateur et aurait pu être virtuelle ou même en course. Que ce soit et dans quelle mesure c'est un véritable véhicule, ce n'est pas vraiment sûr à ce jour.

No Widebody - Liberty Walk Honda NSX avec Airride
Faux ou réel?

Au début de l'année, Liberty Walk a publié les premières images virtuelles de supercars japonaises avec leurs composants typiques. Pas étonnant que les évasements d’aile attachés, y compris les glandes exposées, l’énorme aileron arrière du GT4 Style ou la lèvre du spoiler et le diffuseur volumineux à l’arrière. Tout typique Liberty Walk et d’autant plus surprenant qu’il ya aujourd’hui la présentation du véhicule fini. Pas de kit Widebody! Liberty Walk a publié les images sous le titre "NEW HONDA NSX LB ★ PERFORMANCE BODY KIT".

No Widebody - Liberty Walk Honda NSX avec Airride

Non pas que les Japonais aient l'air mal avec ça, cela n'est en aucun cas surprenant. L'addition "Kit de performance«Pourrait, cependant, indiquer qu'une deuxième variante« Widebody »avec les extensions typiques pourrait arriver sur le marché dans un proche avenir. Dans tous les cas, ce véhicule ne dispose que d'une discrète lèvre de spoiler pour le pare-chocs avant, d'approches pour les jupes latérales avec de petits volets à l'arrière, d'un diffuseur avec un système d'échappement sport central et d'un grand aile arrière fixe de style GT4.

No Widebody - Liberty Walk Honda NSX avec Airride

Et comme déjà mentionné, il y avait aussi une baisse extrême. Nouvellement développé était spécifiquement pour le NSX Airrex suspension pneumatique cela pousse la super voiture de sport jusqu'au dernier millimètre en direction de la route. Les passages de roue sont remplis de grandes roues en aluminium noir de la maison Roues Forgiato et si vous regardez l'ajustement, en particulier sur l'essieu arrière, vous pouvez donc supposer que même les ailes standard ne sont pas restées sans traitement. Le système d'échappement central de la maison est également un point fort. Systèmes d'échappement FI ce qui donne au V6 beaucoup plus d'audience et attire le regard, en particulier grâce à la disposition centrale.

No Widebody - Liberty Walk Honda NSX avec Airride

Il y a beaucoup plus en raison des informations actuellement très limitées (Jusqu'à aujourd'hui - 22.09.2017 septembre XNUMX - rien de spécifique sur les composants ne peut être trouvé sur le site Web de Liberty Walk) que nous n’avons pas à dire pour que nous le laissions pour le moment sur les photos. Toutes les modifications que nous avons obtenues uniquement à partir des images, veuillez donc prendre en compte les erreurs éventuelles. Si nous obtenons des détails spécifiques, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Performance de la liberté / Chasseurs de vitesse)

Voici les modifications apportées à la Honda NSX:

  • Liberty Walk Bodykit (séparateur avant, passages de roue éventuellement traités, approches pour les jupes latérales, grand aileron arrière, diffuseur arrière)
  • Descente (suspension pneumatique Airrex Airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, turbo - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • FI Echappement sport (central)
  • Roues en alliage Forgiato Wheels avec lit extrêmement bas (noir mat / poli)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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