Partie brutale: Porsche 911 Widebody avec moteur EJ25 au SEMA!

Moteur Widebody Porsche 911 EJ25 SEMA 2022 Tuning 2

La puissance Subaru dans une VW comme l'ancien T2 n'a rien de nouveau. Mais dans une vieille Porsche 911 ? Il y a aussi ça maintenant. Le EJ25 avec turbo d'une Subaru est installé dans ce véhicule. Mais pas seulement, même le premier coup d'œil montre que cette XNUMX est complètement folle à l'intérieur comme à l'extérieur. Le véhicule appartient Austin Barnet de travail de billette et a été acheté par lui il y a quelque temps sans moteur. Il s'agit d'un modèle de 1976 équipé de rares tabliers japonais TBK. De plus, des produits sur mesure sont présentés Panneaux à bascule et bien sûr des ailes extrêmement élargies. De plus, le véhicule est entièrement peint en Midnight Purple III, que nous connaissons en fait de la Nissan R34. De l'arrière, le professionnel reconnaît également un ensemble de feux arrière en acrylique fraisés CNC et l'extérieur est complété par un RSR 3.8-aile arrière avec une lame en carbone chic. Et cela continue avec le jeu de roues.

sur les jantes nobles Work-M1

Des jantes 18 × 9 pouces et 18 × 11 pouces Work M1 sont installées, qui sont équipées de Toyo Proxes R888RSemis sont stockés. En raison d'une course d'éléphantsélargisseurs et un kit Elephant Racing GT3 pour l'essieu avant, le jeu de roues est parfaitement enfoncé dans le passage de roue. Et un coup d'œil à travers les rayons étroits de l'aluminium en plusieurs parties en révèle également un grand freins Brembo, se cachant derrière. Et puis il y a l'intérieur. Beaucoup de choses ont été modernisées ici aussi, mais elles sont restées en grande partie fidèles à l'original. Les sportifs sont installés sièges Recaro, il y avait des panneaux de porte légèrement révisés et un tableau de bord raffiné. Et le tout est savamment rehaussé de coutures violettes. Et comme beaucoup d'autres conversions Porsche, celle de Barnett commence également par Infodivertissement Porsche Classicsystème avec Apple CarPlay, Bluetooth & Co., qui s'intègre parfaitement à l'intérieur.

quatre cylindres EJ25 turbocompressé

Et puis il y a le point culminant sous le hayon. Il y a un quatre cylindres EJ25 turbocompressé basé sur un bloc long à pont fermé IAG Performance IAG 900. Un turbocompresseur Garrett G30-660 est également installé, il y avait plusieurs tuyaux en titane et un intercooler par Vibrant Performance. La puissance est également transmise via une boîte de vitesses WRX à 5 rapports et d'innombrables autres détails, tels que les phares principaux modernes, le jaune vif Phares anti-brouillard, le carboneVolant sport au réservoir personnalisé complètent la pièce unique avec succès. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au XNUMX, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Mark Riccioni vers le haut instagram: mark_scenemedia / Twitter: markriccioni via speedhunters.com
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