La Wiesmann MF5 GT - la légende du V10-M est toujours vivante !

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Wiesmann MF5 GT V10 M BMW Tuning 1 Le Wiesmann MF5 GT la légende du V10 M est toujours vivant !

Depuis 2014, les nouvelles du constructeur de voitures de sport Wiesmann avec le gecko comme marque déposée sont plutôt rares. Wiesmann GmbH, fondée en 1988 par les frères Friedhelm et Martin Wiesmann à Dülmen, en Westphalie, a dû déposer le bilan en 2014 et a été rachetée par les investisseurs britanniques Roheen et Sahir Berry en 2016. Les nouveaux propriétaires ont annoncé un nouveau modèle avec un moteur M5 (voir en fin d'article), mais c'est encore long à venir. C'est pourquoi les fans de Wiesmann doivent encore se contenter d'environ 1.500 1993 véhicules des années 2013 à XNUMX. La star absolue parmi les voitures de sport Wiesmann est que MF5 GT, qui a été présenté pour la première fois à l'IAA de Francfort en 2007.

Du V10 au V8 !

Un an et demi plus tard, la voiture entre en production en série. Semblable à son prédécesseur, le MF4, le MF5 dispose également d'un Châssis en aluminiumqui est renforcé avec une fibre de verre plastique était enduit. Le plus petit MF3 cependant, a un cadre spatial tubulaire. Aujourd'hui, nous vous présentons le modèle haut de gamme, le MF5 GT plus précisément avant.

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Comme pour les autres modèles, Friedhelm et Martin Wiesmann s'appuient également sur des composants du MF5 GT BMW. Alors ils ont repris ça 5 litres à aspiration naturelle V10 avec 373 kW / 507 PS et 520 Newton mètres de couple des modèles BMW M5 et M6 de la génération E60. De plus, l'automatisation Boîte de vitesses SMG IIIQue ABS ainsi que certains Les systèmes d'aide à la conduite de la M6. Certaines parties de la direction sont empruntées aux séries 3 E46 et E90. Il y avait aussi jantes 19 pouces avec des pneus de 265/35 ZR19 à l'avant et 325/20 ZR 19 à l'arrière

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Depuis qu'il a quitté les séries BMW E60, E61, E63 et E64, le constructeur automobile bavarois a renoncé au moteur V10, c'est pourquoi Wiesmann a inclus le moteur biturbo V5 utilisé dans le X8 M. 408 kW / 555 PS et 4,4 litres de cylindrée ainsi que sa boîte automatique à 6 rapports changée.

D'abord un coupé, puis un roadster

Les premiers véhicules de la série MF5 étaient là exclusivement en coupé. La MF5 GT diffère du modèle précédent MF4 GT à travers plus large Garde-boue, un changé spoiler avant et un fixe aile arrière. Les numéros de châssis des 30 premiers véhicules de série étaient identiques à ceux du petit frère. Il faudra attendre la 31e voiture pour que la MF5 GT ait son propre numéro de châssis. La dernière voiture de la série avec un moteur V10 a couru avec le numéro 056 de la bande. Seulement 5 des MF8 GT avec V22 biturbo ont quitté l'usine.

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En septembre 2009, les frères Wiesmann ont présenté la version roadster de leur modèle haut de gamme à l'IAA de Francfort-sur-le-Main. C'était la première fois que le aileron arrière rétractable utilisé qu'à une vitesse plus élevée plus de pression de contact généré. Le roadster était allumé 55 pièces limitées, puisque la fin du moteur V10 était déjà en vue. Cependant, au final, seuls 43 exemplaires ont été construits, car le temps de production était très long et il n'y a pas eu d'approbation européenne pour les moteurs V2011 depuis 10. Ensuite, 63 autres unités avec des moteurs V8 sont sorties de la chaîne de production.

Le MF5 GT chez Silverstone Auctions !

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Il est rare que des exemplaires du MF5 GT soient vendus aux enchères, ce qui est principalement dû aux faibles chiffres de production. Désormais, la MF5 GT portant le numéro de châssis W09G04201ADW59053 passe sous le marteau aux enchères de Silverstone lors du Seven Concours dans la capitale saoudienne Riyad. La voiture de sport rouge aux accents noirs est l'une des dernières à être équipée du moteur V10. Elle n'a que 8.000 kilomètres au compteur, ce qui montre que l'ancien propriétaire conduisait rarement la voiture. Espérons que le nouveau propriétaire montrera la voiture chic avec les sièges sportifs en cuir noir avec surpiqûres rouges plus d'appréciation et la sortira plus souvent du garage. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous! Données clés sur le véhicule de la vidéo :

  • Wiesmann GT MF5
  • Moteur: V4,4 en litres 8
  • Puissance : 555 PS et 680 Nm
  • Poids du véhicule : 1.470 XNUMX kg
  • 0-100 km / h: 3,9s

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne les véhicules de la marque Wiesmann? Ensuite, l'extrait suivant est à coup sûr la bonne chose.

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Wiesmann MF5 GT - la légende du V10-M est toujours vivante !
Crédit photo : Silverstone Auctions

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un commentaire

  1. Si un successeur venait en fait avec le moteur de la M5 actuelle, il devrait s'agir d'un véhicule sans égal. Qui a besoin de déchets électroniques ?

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