lundi 19 février 2024
Menu

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !

Temps de lecture 4 Min.

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !

Après une pause de quelques années, il y a un constructeur de voitures de sport Wiesmann avec le Projet Thunderball dans un look rétro chic, comme annoncé, maintenant un retour. Cependant, cette fois non pas avec un moteur à combustion BMW sous le long capot. Le tout nouveau roadster est purement électrique. Il va de deux moteurs électriques motrices, mais qui n'autorisent pas la transmission intégrale, mais s'assoient chacune à l'arrière d'une roue. La raison est simple ! Le Wiesmann Project Thunderball devrait être aussi amusant que possible. En principe, la structure est comme la Tesla Roadster, qui envoie également sa puissance exclusivement aux roues arrière. Visuellement, le Project Thunderball montre également l'aspect familier de ses prédécesseurs. Incidemment, un en forme d'oeuf est également installé calandre dans le style du MF5 V10 Roadster et aussi des doubles phares sont conçus de manière similaire. Ceci est rejoint par un très long Capuche à clapet et dans l'intérieur rétro, les Britanniques construisent des commodités modernes comme un grand Écran tactile ainsi que Sièges sport de carbone.

Boule de tonnerre du projet Wiesmann

  • Intérieur avec tableau de bord
  • sept cadrans analogiques
  • Volant sport multifonctions
  • Charge rapide 300 kW CC
  • Rapport puissance/poids de seulement 2,5 kilogrammes par ch
  • 200 marque atteinte après moins de 9,0 secondes
  • Châssis en aluminium basé sur un corps en carbone

Mais le plus important reste bien sûr les données techniques clés de l'athlète. Et ils semblent intéressants. Wiesmann promet une performance système de PS 680 et un couple d'énorme 1.100 Newton mètres. En combinaison avec un poids total relativement lourd de 1.700 XNUMX kilogrammes, le sprint vers la vitesse sur route de campagne ne devrait secondes 2,9 être épuisé. Incidemment, les deux moteurs électriques sont alimentés par un batterie 83 kWh (batteries lithium-ion) avec technologie 800 volts et option de charge 300 kW. Avec une charge complète de la batterie, jusqu'à Gamme de kilomètres 500 être possible. Le système est complété par cinq étapes sélectionnables d'un système de freinage régénératif, qui est destiné à garantir que, selon le chef de l'entreprise Roheen Berry, le Wiesmann Project Thunderball "la voiture de sport électrique la plus excitante au monde" est. Le système devraitpermettent un effet de frein moteur particulièrement fort dans les courbes" .

Prix ​​et mise sur le marché encore inconnus

Incidemment, le groupe motopropulseur a été développé en coopération avec le constructeur allemand de voitures de sport Roding Automobile, qui se caractérise particulièrement par la Roding Roadster est connu. Au fait, Berry n'a pas dit quand vous pouvez le conduire. Jusqu'à présent, il n'y a aucune information sur la date de disponibilité du projet Thunderball, ni sur le nombre de véhicules qui seront construits. Mais les premiers détails sur le prix ont filtré. Le roadster serait disponible à partir de 300.000 320.000 EUR (environ XNUMX XNUMX USD). Et une chose est également un fait, le véhicule à la silhouette familière à dos de cabine est construit à Dülmen (Allemagne) et même par la plupart des anciens ouvriers. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne les véhicules de la marque Wiesmann? Cliquez ensuite sur l'un des messages suivants!

autres messages connexes

Exclusive - Carlex Design affine le roadster Wiesmann MF4

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !

La Wiesmann MF5 GT - la légende du V10-M est toujours vivante !

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !

Réglage optique Wiesmann Roadster MF5 V10 de SchwabenFolia

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !

Introduction: 2019 Wiesmann avec moteur + 600 PS BMW F90 M5

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !
Crédit photo: Wiesmann

Puissance électrique de 680 ch dans le Wiesmann Project Thunderball !

"tuningblog.eu" - sur le thème de l'autoréglage et du style de voiture, nous vous tenons au courant de notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de ce message. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué