tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h39
La sélection de VUS et de véhicules tout-terrain est actuellement très déroutante. De plus en plus de modèles poussent sur le marché et presque tous les fabricants comptent sur les tout-terrains à jambes hautes, car la tendance à s'asseoir haut lors de la conduite se poursuit sans relâche. Les marques spéciales de SUV telles que Jeep, Land Rover ou Haval ont une si large gamme de modèles qui se concentrent exclusivement sur les véhicules tout-terrain que vous pouvez perdre de vue quel modèle vous convient le mieux. Cela n'a pas toujours été le cas, car dans la période d'après-guerre, il n'y avait que quelques véhicules tout-terrain et le terme SUV était loin d'être né.
Look patiné pour les fans de classiques !
Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter un Willys Jeep Station Wagon de 1963 qui sera mis aux enchères chez Mecum à Glendale, en Arizona, fin mars. Le véhicule n'a parcouru que 1.200 1.931 miles (environ XNUMX XNUMX km) depuis sa restauration complète retour. Malheureusement, nous ne savons pas lequel Restomod-Forgé la forme de la voiture. La grande échelle Patina, combiné avec la peinture bleu clair, assure des regards étonnés. Avec les jantes en acier relativement minuscules, l'énorme garde au sol et la forme angulaire, le véhicule est immédiatement reconnaissable comme un bourreau de travail et se démarque agréablement des voitures brillantes de la scène restomod.
Intérieur cuir!
C'est difficile à croire, mais les sièges rustiques et les panneaux de porte du tout-terrain rustique étaient recouverts de cuir marron clair. Il y a aussi une console centrale bleue et des instruments de Speedhut. Cela améliore considérablement le confort du cheval de trait. Malheureusement, nous ne savons pas quelles caractéristiques modernes la voiture possède encore.
Injection de carburant et pompe à carburant FAST, allumage HEI, système CVC de Cold Masters Inc., faisceau de câbles A Team, suspension Willys Kaiser, système de frein à disque, phares modernes, roues en acier avec enjoliveurs et anneaux de garniture
Un moteur AMC 304 de 304 pouces cubes. fait son boulot !
La conception de base du moteur 304 CI V8 est aussi ancienne que la voiture elle-même, mais appartenait à l'origine à une muscle car AMC. Dans le moteur se trouvait un injection installé, qui remplace le carburateur standard. Il existe également une transmission manuelle TH400 dans le classique, qui a également été révisée. Malheureusement, nous ne savons pas exactement combien de puissance le moteur génère, mais l'unité a au moins 210 CV en standard et un système d'échappement sport spécialement conçu y a été couplé.
Notre conclusion:
- Un beau projet qui représente dignement le look tendance patine. Il y a beaucoup d'éloges de notre part pour l'équipe de réglage. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.
autres messages connexes
1963 Willys Jeep Station Wagon en restomod avec patine d'origine et moteur AMC !
Crédit photo: Mécum
