BMW Motorrad présente le prochain SoulFuel Bike !

de Deutsch

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Unique, différente et pourtant complètement BMW R 18 - c'est "The Wal", la dernière création du customiseur japonais Shinya Kimura. Après Roland Sands et Dirk Oehlerking, Kimura est le troisième customiseur à transformer la R 18 en une pièce unique extraordinaire pour la gamme « SoulFuel ». "SoulFuel" est une collaboration entre BMW Motorrad et des customiseurs sélectionnés. Jusqu'à récemment, Shinya Kimura travaillait principalement sur des motos plus anciennes, mais le customiseur japonais se consacre également de plus en plus à des projets avec des machines modernes.

Vélo BMW Motorrad SoulFuel !

"Le Wal" est l'un d'entre eux. La base est la R 18, propulsée par le moteur le plus récent et le plus gros sur lequel j'ai jamais travaillé. Tout a commencé par une visite de l'équipe de développement de BMW Motorrad R 18 en Allemagne. J'ai appris à connaître la passion incommensurable et la force d'innovation qui règnent chez BMW Motorrad.

Enfin, en février 2021, j'ai parcouru quelques centaines de kilomètres dans la R 18 standard en Californie pour faire connaissance avec le caractère de la moto. Avec de nombreuses conversations, cela a finalement conduit à mon interprétation personnelle de la R 18, dans laquelle j'ai utilisé tout le spectre de mon travail en tant que personnalisateur », explique Shinya Kimura dès la phase initiale du projet« The Wal ». Kimura a ensuite commencé à travailler à la mi-février et à la fin du mois de juin, "The Wal" était sur les roues. "Mais il y avait encore des problèmes mécaniques qui m'ont occupé pendant environ deux semaines", poursuit Kimura.

Les motos de Kimura sont fabriquées exclusivement « hands-on »

L'écriture de Shinya Kimura peut être décrite avec justesse par le terme « pratique », car il n'y a pas de croquis, de dessins, de plans ou de maquettes pendant le processus de construction. Cependant, il existe une idée précise de ce que souhaite le client ou, dans ce cas, le personnalisateur lui-même.

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« J'ai construit la R 18 juste pour moi. Lorsque j'ai conduit la R 18 standard, j'ai pensé qu'elle conviendrait mieux à ma stature et à mes préférences de conduite si je la concevais pour qu'elle soit un peu plus orientée vers l'avant avec un carénage. J'ai décidé de prendre le cadre, les roues et les pneus, ainsi que la suspension et les freins, car après avoir conduit je n'ai pas ressenti le besoin de les changer. Je voulais aussi pouvoir parcourir de longues distances avec ma R 18 tout en ressentant et en profitant du légendaire moteur boxer. Il était très important pour moi de préserver les deux caractères de la R 18 tels que je les ai vécus en conduisant. Grâce à son énorme moteur, il est d'une part sauvage et d'une puissance presque inépuisable, mais d'autre part il est complètement bon enfant. Comme une baleine, d'où le nom animalier allemand de cette R 18, qui est pour moi une sorte de « Sports Endurancer », » explique Kimura.

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Le "Sports Endurancer" apparaît indubitablement sous la forme du R 18 "The Wal" de Kimura. Ceci est assuré par un réservoir plus grand avec un design complètement différent par rapport à l'original, une coque de selle allongée et harmonieusement arrondie et un revêtement en demi-coque.

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«J'ai également reculé les repose-pieds d'environ deux pouces pour plus de flexibilité dans la position des jambes. En même temps, j'ai abaissé la position du guidon et changé la selle à mon goût. Le coussin de siège a également été conçu par moi puis fabriqué à la main par BACKDROP Leathers au Japon. Tout s'est réuni pour créer la posture très naturelle que j'aime », poursuit Kimura.

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Le revêtement en demi-coque abrite deux phares disposés de manière asymétrique qui ressemblent presque à des yeux et, avec un peu d'imagination, le R 18 de Kimura, avec un « jeu de dents » en dessous, donne en fait l'impression d'une baleine. La palette de couleurs et la surface laquée grossièrement structurée ont également été choisies pour correspondre au thème de « La Baleine ». En bref : "Le Wal" - un animal R 18. Puissant, puissant, mais toujours bon enfant.

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"Ce que j'aime le plus dans ma version de la R 18, c'est que j'ai pu changer le style et la position assise pour répondre à mes besoins sans détruire l'excellente fonctionnalité de la R 18. Mais changer radicalement la position des sièges et ajouter mon propre style et goût a été un énorme défi dans mon interprétation de la BMW Heritage. « De plus, tous ces systèmes informatisés et ces câblages étaient assez nouveaux pour moi et j'ai beaucoup appris », se réjouit Kimura du résultat de son travail.

Faits concrets sur le projet de personnalisation de la R 18 "The Wal":

  • Guidon : 8 pouces plus étroit, 6 pouces plus bas.
  • Réservoir de carburant : rallongé pour déplacer la position assise vers l'arrière et gagner une capacité de carburant supplémentaire d'environ 1 gallon pour les longs trajets.
  • Coussin d'assise conçu par Kimura lui-même, fabriqué à la main par BACKDROP Leathers au Japon dans un style seau pour plus de soutien des fesses.
  • Banc au design qui crée un flux naturel depuis le coussin d'assise et mène au feu arrière rond.
  • Habillage demi-coque pour une prise en main confortable à grande vitesse.
  • Conception des couvercles latéraux afin qu'ils ne détruisent pas l'apparence du cadre d'origine.
  • Peinture spéciale sous la forme d'un revêtement en poudre de bronze, après que les composants aient été préalablement martelés pour donner une texture à la surface.
  • Après que Kimura ait terminé toute la carrosserie, il a décidé de conserver la forme symbolique classique du système d'échappement standard, mais de le peindre en noir.

Le roi de la personnalisation : Shinya Kimura.

Né et élevé dans une famille qui dirigeait une petite usine de rivets au centre-ville de Tokyo, Shinya Kimura a toujours été entouré par l'odeur de l'acier et de l'huile, ainsi que par le bruit des machines et des métaux. C'est peut-être pourquoi, après des études d'entomologie, Kimura a décidé de se consacrer à nouveau à ce qui lui paraissait le plus naturel : faire de l'artisanat dans son atelier et construire des objets à partir de différents métaux.

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Kimura, le père de la moto dite "Zero Style", a commencé sa carrière en tant que customiseur au Japon avec Zero Engineering, une entreprise qu'il a fondée en 1992. Il a acquis une renommée internationale dès les années 1990 lorsque sa Harley-Davidson "Samurai Chopper" personnalisée a été créée. Elle a suivi son style caractéristique influencé par Wabi-Sabi.

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À la recherche d'une nouvelle inspiration, Kimura a ensuite déménagé à Azusa, en Californie, où il a fondé sa propre société indépendante Chabott Engineering en 2006. Aujourd'hui, le customiseur recherché ne produit qu'une poignée de motos par an - exclusivement pour des clients avec lesquels il ressent une compréhension mutuelle et aucune pression de temps. Sa grande passion qui l'anime : « La passion de toutes les motos qui sont nées dans ce monde », comme il le dit lui-même. En travaillant sur le projet « The Wal », il découvrait chaque jour de nouvelles choses qui le stimulaient et le motivaient. Avec le recul, il déclare : « J'apprécie BMW Motorrad et toutes les personnes qui m'ont soutenu dans ce projet. Ce fut une expérience tellement précieuse et impressionnante pour moi. »

Avertissement.

Les véhicules présentés peuvent être modifiés et équipés d'accessoires de fournisseurs tiers et/ou de composants internes qui ne sont ni fabriqués, ni vendus, ni testés par BMW. BMW n'assume aucune responsabilité pour les modifications (y compris la fixation, les propriétés et l'utilisation des accessoires illustrés). ATTENTION : La modification des véhicules de série (y compris la fixation et l'utilisation de composants tiers et internes) peut altérer les caractéristiques de conduite ! Conduire nos véhicules dans un état modifié est à vos risques et périls.

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Crédit photo: BMW

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